一、学生实验。
1.长度的测量（一册p139）
1).游标卡尺。
10分度的游标卡尺。游标上相邻两个刻度间的距离为0.9mm，比主尺上相邻两个刻度间距离小0.
1mm。读数时先从主尺上读出厘米数和毫米数，然后用游标读出0.1毫米位的数值：
游标的第几条刻线跟主尺上某一条刻线对齐，0.1毫米位就读几（不能读某）。其读数准确到0.
1mm。
20分度的游标卡尺。游标上相邻两个刻度间的距离为0.95mm，比主尺上相邻两个刻度间距离小0.
05mm。读数时先从主尺上读出厘米数和毫米数，然后用游标读出毫米以下的数值：游标的第几条刻线跟主尺上某一条刻线对齐，毫米以下的读数就是几乘0.
05毫米。其读数准确到0.05mm。
50分度的游标卡尺。游标上相邻两个刻度间的距离为0.98mm，比主尺上相邻两个刻度间距离小0.
02mm。这种卡尺的刻度是特殊的，游标上的刻度值，就是毫米以下的读数。这种卡尺的读数可以准确到0.
02mm。如右图中被测圆柱体的直径为2.250cm。
要注意：①游标卡尺都是根据刻线对齐来读数的， 所以都不再往下一位估读；②从o开始读。
2).螺旋测微器。
固定刻度上的最小刻度为0.5mm（在中线的上侧）；可动刻度每旋转一圈前进（或后退）0.5mm。
在可动刻度的一周上平均刻有50条刻线，所以相邻两条刻线间代表0.01mm。读数时，从固定刻度上读取整、半毫米数，然后从可动刻度上读取剩余部分（因为是10分度，所以在最小刻度后应再估读一位），再把两部分读数相加，得测量值。
右图中的读数应该是6.702mm。
2.研究匀变速直线运动（一册p145）
右图为打点计时器打下的纸带。选点迹清楚的一条，舍掉开始比较密集的点迹，从便于测量的地方取一个开始点o，然后每5个点取一个计数点a、b、c、d …。测出相邻计数点间的距离s1、s2、s3 … 利用打下的纸带可以：
求任一计数点对应的即时速度v：如(其中t=5×0.02s=0.1s）
利用“逐差法”求a：
利用上图中任意相邻的两段位移求a：如。
利用v-t图象求a：求出a、b、c、d、e、f各点的即时速度，画出如右的v-t图线，图线的斜率就是加速度a。
3.**弹力和弹簧伸长的关系（胡克定律）（一册p149）
利用右图装置，改变钩码个数，测出弹簧总长度和所受拉力（钩码总重量）的多组对应值，填入表中。算出对应的弹簧的伸长量。在坐标系中描点，根据点的分布作出弹力f随伸长量x而变的图象，从而发确定f-x间的函数关系。
解释函数表达式中常数的物理意义及其单位。
该实验要注意区分弹簧总长度和弹簧伸长量。对探索性实验，要根据描出的点的走向，尝试判定函数关系。（这一点和验证性实验不同。）
3.验证力的平行四边形定则（一册p141）
实验注意：使用前弹簧称要先调到零点。
经验得知两个分力f1、f2间夹角θ越大，用平行四边形作图得出的合力f的误差也越大，所以实验中不要把θ角取得太大，一般不大于90°为最佳。
橡皮条、细绳、测力计应在同一平面内，测力计的挂钩应避免与纸面磨擦。
拉橡皮条的细线要长些，标记每条细线方向的方法是使视线通过细线垂直于纸面，在细线下面的纸上用铅笔点出两个定点的位置，并使这两个点的距离要尽量远些。
结点o的位置和两个测力计的方向画得不准，造成作图的误差。
4.研究平抛物体的运动（用描迹法）（一册p147）
该试验的注意事项有：
斜槽末端的切线必须水平。
用重锤线检验坐标纸上的竖直线是否竖直。
以斜槽末端所在的点为坐标原点。
如果是用白纸，则应以斜槽末端所在的点为坐标原点，在斜槽末端悬挂重锤线，先以重锤线方向确定y轴方向，再用直角三角板画出水平线作为x轴，建立直角坐标系。
每次小球应从斜槽上的同一位置由静止开始下滑。
5.验证动量守恒定律。
由于v1、v1/、v2/均为水平方向，且它们的竖直下落高度都相等，所以它们飞行时间相等，若以该时间为时间单位，那么小球的水平射程。
的数值就等于它们的水平速度。在右图（课本实验）中分别用op、om
和o n表示。因此只需验证：m1op=m1om+m2o n即可。
在右图（老实验）中分别用op、om和o /n表示。因此只需验证：
m1op=m1om+m2(o /n-2r）即可。
注意事项：必须以质量较大的小球作为入射小球（保证碰撞后两小球都向前运动）。
小球落地点的平均位置要用圆规来确定：用尽可能小的圆把所有落点。
都圈在里面，圆心就是落点的平均位置。
所用的仪器有：天平、刻度尺、游标卡尺（测小球直径）、碰撞实验器、复写纸、白纸、重锤、两个直径相同质量不同的小球、圆规。
若被碰小球放在斜槽末端，而不用支柱，那么两小球将不再同时落地，但两个小球都将从斜槽末端开始做平抛运动，于是验证式就变为：m1op=m1om+m2on，两个小球的直径也不需测量了。
6.验证机械能守恒定律。
验证自由下落过程中机械能守恒，图示纸带的左端是用夹子夹重物的一端。
要多做几次实验，选点迹清楚，且第。
一、二两点间距离接近2mm的纸带进行测量。
用刻度尺量出从0点到各点的距离h1、h2、h3、h4、h5，利用“匀变速直线运动中间时刻的即时速度等于该段位移内的平均速度”，算出各点对应的即时速度v2、v3、v4，验证与各点对应的重力势能减少量mgh和动能增加量是否相等。
由于摩擦和空气阻力的影响，本实验的系统误差总是使。
本实验不需要在打下的点中取计数点。也不需要测重物的质量。
7.用单摆测定重力加速度。
摆长的测量：让单摆自由下垂，用米尺量出摆线长l/（读到0.1mm），用游标卡尺量出摆球直径（读到0. 1mm）算出半径r，则摆长l=l/+r
开始摆动时需注意：摆角要小于5°（保证做简谐运动）；不要使摆动成为圆锥摆。
必须从摆球通过最低点时开始计时，测出单摆做50次全振动所用的时间，算出周期的平均值t。
改变摆长重做几次实验，计算每次实验得到的重力加速度，再求这些重力加速度的平均值。
8.用油膜法估测分子的大小。
实验前应预先计算出每滴油酸溶液中纯油酸的实际体积：先了解配好的油酸溶液的浓度，再用量筒和滴管测出每滴溶液的体积，由此算出每滴溶液中纯油酸的体积v。
油膜面积的测量：油膜形状稳定后，将玻璃板放在浅盘上，将油膜的形状用彩笔画在玻璃板上；将玻璃板放在坐标纸上，以1cm边长的正方形为单位，用四舍五入的方法数出油膜面积的数值s（以cm2为单位）。
由d=v/s算出油膜的厚度，即分子直径的大小。
9.用描迹法画出电场中平面上等势线。
实验所用的电流表是零刻度在**的电流表，在实验前应先测定电流方向与指针偏转方向的关系：将电流表、电池、电阻、导线按图1或图2 连接，其中r是阻值大的电阻，r是阻值小的电阻，用导线的a端试触电流表另一端，就可判定电流方向和指针偏转方向的关系。
该实验是用恒定电流的电流场模拟静电场。与电池正极相连的a电极相当于正点电荷，与电池负极相连的b相当于负点电荷。白纸应放在最下面，导电纸应放在最上面（涂有导电物质的一面必须向上），复写纸则放在中间。
10.描绘小电珠的伏安特性曲线。
因为小电珠（即小灯泡）的电阻较小（10ω左右）所以应该选用安培表外接法。
小灯泡的电阻会随着电压的升高，灯丝温度的升高而增大，所以u-i曲线不是直线。为了反映这一变化过程，灯泡两端的电压应该由零逐渐增大到额定电压。所以滑动变阻器必须选用分压接法。
在右边实物图中，开始时滑动触头应该位于左端（使小灯泡两端的电压为零）。
由实验数据作出的i-u曲线如右，说明灯丝的电阻随温度升高而增大，也就说明金属电阻率随温度升高而增大。（若用u-i曲线，则曲线的弯曲方向相反。）
若选用的是标有“3.8v 0.3a”的小灯泡，电流表应选用0-0.6a量程；电压表开始时应选用0-3v量程，当电压调到接近3v时，再改用0-15v量程。
11.测定金属的电阻率。
被测电阻丝的电阻较小，所以选用电流表外接法；本实验不要求电压调节范围，可选用限流电路。因此选用上面左图的电路。开始时滑动变阻器的滑动触头应该在右端。
本实验通过的电流不宜太大，通电时间不能太长，以免电阻丝发热后电阻率发生明显变化。
12.把电流表改装为电压表。
用图(a)测定电流表内阻rg，方法是：先断开s2，闭合s1，调节r，使电流表满偏；然后闭合s2，调节r/，使电流表达到半满偏。当r比r/大很多时，可以认为rg=r/。
（当r比r/大很多时，调节r/基本上不改变电路的总电阻，可认为总电流不变，因此当电流表半满偏时，通过r/的电流也是满偏电流的一半，两个分路的电阻相等）。实际上，s2闭合后，总电阻略有减小，总电流略有增大，当电流表半满偏时，通过r/的电流比通过电流表的电流稍大，即r/比rg稍小，因此此步测量的系统误差，总是使rg的测量值偏小。其中r不必读数，可以用电位器，r/需要读数，所以必须用电阻箱。
根据rg、ig和扩大后的量程，计算出需要给电流表串联的电阻r1的值。
用(b)图把改装的电压表和标准电压表进行校对。校对要每0.5v校对一次，所以电压要从零开始逐渐增大，因此必须选用分压电路。
百分误差的计算：如果当改装电压表示数为u时，标准电压表示数为u / 则这时的百分误差为|u-u / u /。
如果校对时发现改装电压表的示数总是偏大，则应该适当增大r1的阻值(使表头的分压减小一些)，然后再次重新进行校对。
13.用电流表和电压表测电池的电动势和内电阻。
根据闭合电路欧姆定律：e=u+ir，本实验电路中电压表的示数是准确的，电流表的示数比通过电源的实际电流小，所以本实验的系统误差是由电压表的分流引起的。为了减小这个系统误差， 电阻r的取值应该小一些，所选用的电压表的内阻应该大一些。
为了减小偶然误差，要多做几次实验，多取几组数据，然后利用u-i图象处理实验数据：将点描好后，用直尺画一条直线，使尽量多的点在这条直线上，而且在直线两侧的点数大致相等。这条直线代表的u-i关系的误差是很小的。
它在u轴上的截距就是电动势e（对应的i=0），它的斜率的绝对值就是内阻r。（特别要注意：有时纵坐标的起始点不是0，求内阻的一般式应该是r=|δu/δi |）
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