判断题(共175题)
1、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。
答案：n 编号：2568
2、船上发生火灾比陆地火灾容易扑救。
答案：n 编号：2569
3、船舶由于结构复杂、货物密集、回旋余地小，所以它比陆上火灾难以扑救。
答案：y 编号：2570
4、船舶消防工作的方针是“预防为主，防消结合”。
答案：y 编号：2571
5、船员个体素质的提高，是提高船员整体素质的前提，船员整体素质的提高有利于做好船舶防火与灭火工作。
答案：y 编号：2572
6、航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处于下风。
答案：y 编号：2573
7、船舶发生大火后应减速或停车，并使失火部位处于上风。
答案：n 编号：2574
8、当你发现船舶某处发生大火时，应立即进行扑救。
答案：n 编号：2575
9、船员发现大型火灾时，首先要报告值班人员，并立即寻找消防器材进行扑救。
答案：n 编号：2576
10、只有将燃烧三要素全部控制住，才不会发生燃烧。
答案：n 编号：2577
11、氧气是一种可燃气体。
答案：n 编号：2578
12、燃烧必备可燃物、助燃物、火源三个要素，有了三要素就一定会燃烧。
答案：n 编号：2580
13、一切可燃物的燃烧都发光发热。
答案：y 编号：2581
14、燃烧时的助燃物主要有氧气和氧化剂。
答案：y 编号：2582
15、用窒息法灭火，使空气中的含氧量降到21%以下时，火即熄灭。
答案：n 编号：2583
16、可燃物质分为三种形态：可燃固体、可燃液体和可燃气体。
答案：y 编号：2584
17、可燃物与氧气发生化学反应都属于燃烧现象。
答案：n 编号：2585
18、燃烧时产生的一氧化碳是可燃气体，也是有毒气体。
答案：y 编号：2586
19、防火的措施就是阻止燃烧所需要的三个条件相互结合、相互作用。
答案：y 编号：2587
20、氧气不是可燃物。
答案：y 编号：2588
21、一氧化碳是助燃物。
答案：n 编号：2589
22、产生燃烧的充分条件是可燃物质、助燃物质和火源，三要素同时具备。
答案：n 编号：2590
23、可燃液体的燃烧就是其蒸发的可燃气体的燃烧。
答案：y 编号：2592
24、产生燃烧的必要条件是必须具备可燃物质、助燃物质和火源三个要素。
答案：y 编号：2593
25、一般地讲，可燃气体较可燃固体和液体更易燃烧 。
答案：y 编号：2594
26、燃烧必须具备可燃物质、助燃物质、温度三个要素，但不是有了这三个要素就一定会发生燃烧。
答案：y 编号：2595
27、火星不足以作为导致船舶发生火灾的火源之一。
答案：n 编号：2597
28、一氧化碳是一种可燃物，co2不是可燃物，氧气是助燃物。
答案：y 编号：2599
29、物质在燃烧中都能生成相应的氧化物，因此说，物质的氧化就是燃烧。
答案：n 编号：2600
30、有些可燃物质燃烧后，会产生有毒气体，其中主要的可燃气体是一氧化碳。
答案：y 编号：2601
31、因为燃烧时都伴有发光发热的现象，所以一切物质的发光发热现象都属于燃烧。
答案：n 编号：2602
32、闪点是可燃液体，在发出闪燃时所需最低温度即称闪点。
答案：y 编号：2611
33、油气与空气混合在达到**极限的下限至上限范围内，遇火可会发生**和燃烧。
答案：y 编号：2613
34、可燃物的燃点越低，发生火灾的危险性越大。
答案：y 编号：2614
35、闪点的定义是可燃液体的挥发出气体遇明火一闪即灭的最高温度。
答案：n 编号：2616
36、可燃气体与空气混合，在**极限的上限以上遇明火会**和燃烧。
答案：n 编号：2617
37、闪点是评定液体火灾危险性的重要依据。
答案：y 编号：2619
38、本身自燃是由可燃物本身的理化性质引起的。
答案：y 编号：2621
39、根据规定，闪点低于28℃的为一级易燃液体。
答案：y 编号：2622
40、油气与空气混合，在**极限的下限以下，遇明火不会**和燃烧。
答案：y 编号：2624
41、可燃液体的闪点越高，相对而言危险性越小。
答案：y 编号：2626
42、受热自燃主要是由高温物体引起的。
答案：y 编号：2627
灭火剂的灭火作用是夺取助燃的游离基，使燃烧停止。
答案：y 编号：2628
44、油轮上向油舱内、机舱内施放的泡沫为高倍数膨胀泡沫。
答案：y 编号：2629
45、燃烧的类型包括闪燃、着火、自燃和**。
答案：y 编号：2630
46、发生闪燃时的最高温度叫闪点。
答案：n 编号：2631
47、货灯(装卸货时用于工作照明的灯)长时间烘烤货物引起的燃烧为点燃燃烧。
答案：n 编号：2632
48、石油产品的沸点，与火灾危险性无关。
答案：n 编号：2633
49、自燃的类型有点燃和蓄热自燃。
答案：n 编号：2634
50、自燃点是固定不变的，它随着压力、浓度和含氧量等因素的不同而变化。
答案：y 编号：2635
51、**极限受温度、压力和含氧量等因素的影响。
答案：y 编号：2636
52、可燃物质的燃点越高，火灾的危险性越大。
答案：n 编号：2637
53、助燃物质不但能帮助、支持燃烧 ，而且本身也能燃烧。
答案：n 编号：2638
54、为防蓄热自然，对货物应采取与热源隔离，妥善包装，防止潮湿，良好通风等措施。
答案：y 编号：2639
55、**极限的范围越大，其危险性越小。
答案：n 编号：2640
56、石油产品的挥发性与其火灾危险性无关。
答案：n 编号：2641
57、可燃液体的闪点越低，火灾的危险性越大。
答案：y 编号：2642
58、助燃物质不但能帮助、支持燃烧 ，而且本身也能燃烧 。
答案：n 编号：2643
59、发生闪燃时的最低温度叫闪点，闪点越低，发生火灾的危险性就越大。
答案：y 编号：2644
60、棉麻一类的物质，因为它不是危险物，所以它不会引**灾。
答案：n 编号：2645
61、装运**时，若无闪点资料可查，则应按一级易燃液体处理。
答案：y 编号：2646
62、可燃性气体在**极限的上限以上，遇明火不会燃烧 ，也不会**。
答案：y 编号：2647
63、装运**时，若无闪点资料可查，则应以二级易燃液体处理。
答案：n 编号：2648
64、火灾蔓延的主要原因是辐射、传导、对流。
答案：y 编号：2649
65、以热射线传播热量的现象称为热辐射。
答案：y 编号：2650
66、火灾的迅速蔓延是由于热辐射、热传导、热对流造成的。
答案：y 编号：2651
67、在热传播过程中，以热射线传播热量的现象叫热辐射。
答案：y 编号：2652
68、轻金属是固体，它引起的火灾属于普通固体火灾。
答案：n 编号：2656
69、船员在离开起居室去工作时，应将所有的灯都关掉。
答案：y 编号：2658
70、沾油棉纱、破布等废物在船上可以随处堆放。
答案：n 编号：2659
71、在船上起居室内，可以躺在床上吸烟。
答案：n 编号：2660
72、装运易燃液体时，应注意其强酸、氧化剂有效的隔离。
答案：y 编号：2661
73、在装有白糖货物的舱内进行装卸货时，可以在舱内吸烟。
答案：n 编号：2662
74、船舶采用结构防火设计安装，它只能在一定时间之内阻止火势蔓延。
答案：y 编号：2666
75、船舶在建造时因采用了结构防火的设计与安排，所以发生火灾后不会发生火灾蔓延。
答案：n 编号：2667
76、测爆仪可以检测舱室内油气或可燃气体的含量。
答案：n 编号：2668
77、在对油气进行通风排除油气时，应打开起居处所门窗，以保持通风。
答案：n 编号：2669
78、油轮在进厂修理前，要进行有效洗舱，并保持通风。
答案：y 编号：2670
79、在船上进行动火作业时，没有必要派专人监视。
答案：n 编号：2671
80、在船上，氧气瓶和乙炔气瓶，可以放在一起储存。
答案：n 编号：2672
81、清洗油舱时，应打开起居处所所有门窗以保持通风。
答案：n 编号：2673
82、常见的船舶火灾自动报警器主要有感温式和感烟式两种。
答案：n 编号：2675
83、船舶在港内发生火灾，在扑救的同时，应向港方报警。
答案：y 编号：2684
84、船员发现船上大范围火灾后，应立即奔向出事地点，迅速扑救。
答案：n 编号：2685
85、灭火的基本方法中抑制法又称化学中断法。
答案：y 编号：2688
86、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。
答案：n 编号：2689
87、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。
答案：n 编号：2691
88、抑制法主要是在化学反应中，夺取燃烧中产生的助燃游离基。
答案：y 编号：2693
89、机舱发生火灾应马上施放二氧化碳。
答案：n 编号：2697
90、灭火结束后，人员要进入现场，应首先对现场进行彻底通风。
答案：y 编号：2698
91、货舱在装卸棉、棕、麻这类货物时发生火灾，通常是采用舱内放水灌舱的方法灭火。
答案：y 编号：2699
92、装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放co2和向舱内灌水。
答案：n 编号：2700
93、在装卸货时，货舱发生大火，应立即关闭舱盖和通风孔。
答案：y 编号：2701
94、二氧化碳灭火剂在甲板上灭火比在舱室内灭火效果好。
答案：n 编号：2716
95、发生大面积油火时，最佳灭火剂是空气泡沫。
答案：y 编号：2718
96、水对三酸引起的火灾也是有效的灭火剂。
答案：n 编号：2719
97、酒精火灾可用抗水溶性泡沫扑救。
答案：y 编号：2720
98、泡沫灭火剂对油火是有效的灭火剂。
答案：y 编号：2721
99、空气泡沫气泡群中的气体是空气。
船舶防火与灭火题库
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