(总分：100.00，做题时间：90分钟)
一、单项选择题(总题数：27，分数：54.00)
1.甲、乙、丙类液体储罐区，液化石油气储罐区等，宜设置在城市___
分数：2.00）
a.全年最小频率风向的上风侧√
b.全年最小频率风向的下风侧。
c.全年最大频率风向的上风侧。
d.全年最大频率风向的下风侧。
解析：2.液化石油气储罐(区)宜布置在地势平坦、开阔等不易积存液化石油气的地带，四周应设置高度不小于___的不燃烧体实体防护墙。
分数：2.00）
a.0.6m
b.0.8m
c.1.0m√
d.1.1m
解析：3.液化石油气钢质储罐接地点沿储罐周长的间距，不宜大于___
分数：2.00）
a.15mb.30m√
c.40md.50m
解析：4.液化石油气钢质储罐接地电阻不宜大于___
分数：2.00）
a.5ωb.7ω
c.9ωd.10ω√
解析：5.石油化工企业内，装有阻火器的地上卧式储罐的壁厚和地上固定顶钢质储罐的顶板厚度等于或大于___时，可不设避雷针。
分数：2.00）
a.1mmb.2mm
c.3mmd.4mm√
解析：6.公路装卸石油化工物料时，车辆进入装卸区行车速度不得超过___
分数：2.00）
a.2km/h
b.3km/h
c.4km/h
d.5km/h√
解析：7.公路装卸石油化工物料时，付油完毕后断开接地线，待油罐车静置___后，才能启动车辆缓慢驶离。
分数：2.00）
a.1～2min
b.3～5min√
c.1～3min
d.2～4min
解析：8.公路装卸石油化工物料时，作业现场要准备至少一只___干粉灭火器、泡沫灭火器和一块灭火毯。
分数：2.00）
a.2kgb.3kg
c.4kg√
d.5kg解析：
9.公路装卸石油化工物料时，油罐车熄火并静置不少于___后，卸油人员连好静电接地，按工艺流程连接卸油管。
分数：2.00）
a.2min
b.3min√
c.4min
d.5min
解析：10.地上地铁车站设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于___
分数：2.00）
a.1500m2
b.2500m2√
c.3500m2
d.5000m2
解析：11.地上地铁车站设备管理区的防火分区位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于___
分数：2.00）
a.1500m2√
b.2500m2
c.3500m2
d.5000m2
解析：12.地下地铁车站站厅、站台的每个防烟分区的建筑面积不宜超过___
分数：2.00）
a.750m2√
b.1500m2
c.2500m2
d.5000m2
解析：13.地铁车站设备管理区的每个防烟分区的建筑面积不应大于___
分数：2.00）
a.750m2√
b.1500m2
c.2500m2
d.5000m2
解析：14.每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于___个。
分数：2.00）
a..一。b..二√
c..三。d..四。
解析：15.当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于___个直通地面的安全出口。
分数：2.00）
a..一。b..二√
c..三。d..四。
解析：16.当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证满足疏散距离不超过___要求。
分数：2.00）
a.30mb.40m
c.50m√
d.60m解析：
17.当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于___个门洞。
分数：2.00）
a..一。b..二√
c..三。d..四。
解析：18.地铁公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于___
分数：2.00）
a.1.0m
b.1.2m
c.1.6m
d.1.8m√
解析：19.地铁设备、管理区房间双面布置时，疏散通道宽度不应小于___
分数：2.00）
a.1.0m
b.1.2m
c.1.5m√
d.1.8m
解析：20.地铁区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于___
分数：2.00）
a.1.0m
b.1.2m√
c.1.5m
d.1.8m
解析：21.有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于___
分数：2.00）
a.20mb.30m
c.40m√
d.50m解析：
22.站台、站厅公共区内的疏散指示标志应设置在柱面或墙面上，标志间距不应大于___
分数：2.00）
a.10mb.15m
c.20m√
d.30m解析：
23.地铁建筑内连续长度大于___的地下通道和出入口通道需设置防排烟系统。
分数：2.00）
a.30mb.40m
c.50md.60m√
解析：24.地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，通常通风气流流速不得高于___
分数：2.00）
a.8m/s
b.9m/s
c.10m/s
d.11m/s√
解析：25.特长隧道是指隧道长度大于___的隧道。
分数：2.00）
a.500m
b.1000m
c.3000m√
d.4000m
解析：26.矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道，在中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔___向安全通道内开设一对安全门。
分数：2.00）
a.50m～100m
b.50m～120m
c.80m～125m√
d.60m～110m
解析：27.双层隧道上下层车道之间设置疏散楼梯时，间距一般取___左右。
分数：2.00）
a.80mb.50m
c.125m
d.100m√
解析：二、多项选择题(总题数：10，分数：30.00)
28.泄压排放的形式有___
分数：3.00）
a.火炬系统√
b.管道。c.放空管√
d.排污管。
e.安全阀√
解析：29.石油化工生产过程中的防火要点包括___
分数：3.00）
a.注意物料的投料顺序√
b.防止跑、冒、滴、漏√
c.严格控制压力√
d.严格控制体积。
e.做好抽样探伤√
解析：30.石油化工企业的火灾特点有___
分数：3.00）
a.**与燃烧并存，易造**员**√
b.燃烧速度快、火势发展迅猛√
c.易形成立体火灾√
d.火灾扑救困难√
e.人员疏散困难。
解析：31.关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有___
分数：3.00）
a.公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m，双向通行不应小于2.4m√
b.设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m；双面布置时，不应小于1.6m
c.区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1.2m
d.区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m√
e.当两乘客出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口√
解析：32.地铁车站中需要设置防排烟系统的场所有___
分数：3.00）
a.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区√
b.连续长度大于60m的地下通道和出入口通道√
c.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2，或面积超过50m2经常有人停留的单个房间√
d.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道√
e.设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道√
解析：33.当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为___
分数：3.00）
a.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散√
b.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散。
c.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散√
d.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反。
e.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致√
解析：34.城市交通隧道按隧道长度分类可以分为___
分数：3.00）
a.特短隧道。
b.短隧道√
c.中长隧道√
d.长隧道√
e.特长隧道√
解析：35.城市交通隧道按断面面积分类可以分为___
分数：3.00）
a.特小断面隧道。
b.小断面隧道√
c.中等断面隧道√
d.大断面隧道√
e.特大断面隧道√
解析：36.城市交通隧道按施工方法分类可以分为___
分数：3.00）
a.盾构法√
b.沉管法√
c.钻爆法√
d.明挖法√
e.暗埋法。
解析：37.隧道结构防火隔热措施包括___
分数：3.00）
a.喷涂防火涂料√
b.喷涂防火材料√
c.在衬砌中添加聚丙烯纤维√
d.安装防火板√
e.防火门。
解析：三、简答题(总题数：1，分数：16.00)
38.不同隧道内人员安全疏散设施有哪些？
分数：16.00）
正确答案：()
解析：(1)安全出口和疏散通道
1)安全出口
2)安全通道
根据隧道形式不同，可分为四类：一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道；二是利用平行导坑作为疏散通道；三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道；四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。
矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道。在两孔车道之间的中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔80m～125m向安全通道内开设一对安全门。安全通道两端应与隧道洞口或通向地面的疏散楼梯相连。
圆形隧道。在圆形隧道的两孔隧道之间设置连接通道，并在通道的两端设置防火门。当一条隧道发生火灾时，人员可通过横通道疏散至另一条隧道进行疏散。
连接通道的间距一般宜为400m～800m，当设有其他相应的安全疏散措施时，间距可适当放大。圆形隧道的安全通道常设置在车道板下，通过安全口和爬梯、滑梯进出。人员可从安全口，经安全通道进行长距离疏散。
设有安全通道情况下，其安全口的设置间距一般可取80m～125m。
2)疏散楼梯
双层隧道上下层车道之间有条件的情况下，可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取100m左右。
3)避难室
为减少因救援人员不能及时到位地区的人员**，长大隧道需设置避难室。避难室与隧道车道形成独立的防火分区，并通过设置气闸等措施，阻止火灾及烟雾进入。避难室大小和间距根据交通流量和疏散人员数量确定。
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