1、基本情况。
白泥乡在县城西南面，乡驻地距县城74公里，北与本县阿弓镇相交，东与熊家场乡和普定县鸡场坡接壤，南与普定县马场镇毗邻，西与与六枝特区龙场乡、新华乡相连，素有“鸡鸣三县”之称，辖15个行政村，114 个村民组，面积67.4平方公里，总户数9008户，总人口30110人。居住汉、穿青、苗、彝等民族。
乡境内有县道1条，长11.6公里，乡道12条，总长52公里。有登记在册机动车辆1064辆，其中无证或正在****中的车辆276辆。
二、现状分析。
由于我乡处于三县交界地段，地理环境复杂、车流量大、无证车辆多等因素影响，导致道路交通安全形势不容乐观。其中影响因素体现在以下几个方面：
（一）驾驶员、乘客和行人大多数是农村人口，文化水平低，交通安全意识不强，缺乏遵守交通安全法规的自觉性，在使用交通方式上只管走得了，不管走得安全与否。无证驾驶机动车、无牌无证机动车上路行驶、机动车不参加年检、不参加机动车强制保险，违法载客、人货混装，客运车辆严重超员，搭乘违法车辆等严重违法行为突出，存在严重的安全隐患。
2）我乡道路上行驶的车辆复杂，机动车与非机动车、行人混合通行。机动车车况普遍较差，其中农用。
三、四轮车、拖拉机、二、三轮摩托车。这些车辆结构简单、安全性能较差，车辆技术状况不好。部分机动车达到了报废年限标准还继续上路行驶。
（三）我乡大部分道路受环境和资金的限制，一般设计等级标准较低，路面宽度都在6米以下，有的还不足4米，急弯、陡坡较多。除了少数的水泥路、条石路外，大部分是泥结碎石路面，甚至还是土路。大部分路面较烂，坑洼不平，严重影响车辆的正常通行，也跟交通安全带来了许多隐患。
四）道路交通协管中队人员配备不足，导致管理和检查往往出现“管东头、漏西头”的局面；协管队员往往执法水平、受教育程度参差不齐，导致执法不严、执法不周等状况出现。使得我乡道路违法现象突出，安全隐患严重的一个重要因素。
五）我乡交通条件较差、等级低，大多没有设置安全标志和安全防护设施，多数道路没有挡土墙，没有防护桩，没有安全标示牌。我乡道路运输大多数是农用物资和农副产品，多数是分散、零星的货物，农民购物往往人货混装，严重超员，由于客运车辆不能满足农民乘车的需求，出现。
二、三轮摩托车非法载客、货运车辆载人的现象。
二、管理与对策。
针对我乡道路交通安全的特点和现状，应从以下几个方面采取措施，综合治理，确保道路交通秩序好转，使道路交通安全管理进一步加强，为全面遏制交通事故上升势头打下坚实的基础。
（一）健全组织体系，推进管理社会化
要按照“**主管、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，建立健乡、村两级管理工作机制，强化农村道路交通安全管理。乡**要组成由主管领导担任主任的道路交通安全委员会，明确相关部门的道路交通安全工作职责，定期分析形势、研究问题、部署工作，对农村地区道路交通实行综合治理。村委会应明确安全专干，全面掌握本村机动车与驾驶人情况，做好宣传教育工作，协助维护农村秩序。
（二）开展宣传教育，提高安全意识
**、部门要分工协作、相互配合，以道路交通安全宣传“五进”（进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭）活动为载体，开展形式多样的道路交通安全宣传教育活动，全面普及交通安全知识，提高农村群众交通安全意识。学校要将道路交通安全作为学校安全工作和安全教育的重要内容，切实加强对师生的教育；村委会要依法履行交通安全宣传职责，积极配合相关部门开展交通安全宣传教育活动。建立健全道路交通安全宣传工作长效机制。
（三）加大资金投入，改善通行条件
组织安监、派出所、农服中心等部门，对辖区内农村道路交通事故隐患进行排查整治。重点对急弯、陡坡、窄路等位置进行排查，有针对性地增设安全警示标志、护栏、隔离墩等安全设施；在学校、集市等**较多的路段，要设置限制速度、注意行人等交通标志、标线和设施。
（四）强化综合整治，整肃交通秩序
要集中力量打击农村道路交通违法行为，对低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人，驾驶摩托车不戴安全头盔，货车超载，客车超员，无证驾驶、酒后驾驶、无牌及报废车辆上路行驶等严重交通违法行为进行重点整治，道路交通协管中队中心工作放在道路管理和路面执勤上，加强对交通违法行为的监管和惩治力度，从严从重执法，形成长效机制，从源头上治理交通违法行为。净化农村道路交通环境，维护良好交通秩序。
（五）加快队伍建设，增强管理力量。
之，我乡道路交通安全管理是一项长期复杂的工作。我乡道路交通安全问题也我国农村经济发展综合问题的集中反映。但我们相信，只要我们提高认识，增强信心，大胆探索，勇于创新，扎实工作，认真落实好各项安全管理措施，依靠当地党委**，落实科学发展观，就一定能找到治理我乡道路交通安全问题的有效途径，让我乡道路安全管理工作适应新形势、新需求。
道路交通安全评价研究现状
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