消防工程师考试《消防安全技术实务》典型试题

31.火灾报警设施中，一、二类通行机动车辆的隧道应设置()。a.报警信号装置b.早期火灾探测报警系统c.火灾自动报警系统d.消防控制中心【答案】c

解析】除隧道内需设置火灾报警设施外，其配套设备用房如：变压器室、配电室、机房等也应配有警铃、手报、广播、探测器等相应的报警和警报设施。隧道人口处100～150m处，应设置报警信号装置。

一、二类通行机动车辆的隧道应设置火灾自动报警系统，无人值守的变压器室、高低压配电室、照明配电室、弱电机房等主要设备用房，宜设置早期火灾探测报警系统。其他用房内可采用智能烟感探测器对火灾进行检测、报警。隧道封闭长度超过1000m时，应设置消防控制中心。

因此，本题的正确答案是c。

32.隧道内，将烟气直接从火源附近排走的排烟模式称为()。a.纵向排烟b.横向排烟c.半横向排烟d.重点排烟【答案】d

解析】重点排烟是将烟气直接从火源附近排走的一种方式，从两端峒口自然补风，隧道内可形成一定的纵向风速。该方式在隧道纵向设置专用排烟风道，并设置一定数量的排烟口。火灾时，火源附近的排烟口开启，将烟气快速有效地排离隧道。

因此，本题的正确答案是d。

33.高速公路隧道应设置不间断照明供电系统。长度大于1000m的其他交通隧道应设置应。

急照明系统，并保证照明中断时间不超过()。a.0.3sb.0.5sc.1.0sd.1.5s【答案】a

解析】高速公路隧道应设置不问断照明供电系统。长度大于1000m的其他交通隧道应设置应急照明系统。应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0.

3s。因此，本题的正确答案是a。

34.加油站火灾事故中，不属于作业事故的是()。a.量油时发生火灾b.明火管理不当c.清罐时发生火灾d.加油时发生火灾。

答案】b解析】加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致**燃烧事故的发生。因此，本题的正确答案是b。

35.压缩天然气加气母站内单车道或单车停车位宽度不应小于()，双车道或双车停车位宽度不应小于()。a.

4m，6mb.4.5m，6mc.

4m，9md.4.5m，9m【答案】d

解析】站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。cng加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m;其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。

因此，本题的正确答案是d。36.加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于()。

a.5mb.6mc.

8md.9m【答案】d

解析】站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。因此，本题的正确答案是d。

37.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在**危险区域之外，且与**危险区域边界线的距离不应小于()。a.2.2mb.3mc.4md.6m【答案】b

解析】加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在**危险区域之外，且与**危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。因此，本题的正确答案是b。

38.加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于()。a.

一级b.二级c.**d.

四级【答案】b

解析】加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应。

低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。因此，本题的正确答案是b。

39.加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚有效高度不应小于()。a.5mb.3mc.4.5md.8m【答案】c

解析】加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。

因此，本题的正确答案是c。

40.汽车加油站地上罐组四周应设置高度为()的防火堤，防火堤内堤脚线至罐壁净距不应小于()。a.

1m，2mb.1m，2.5mc.

1.5m，2md.1.

5m，2.5m【答案】a

解析】加油站地上罐应集中单排布置，罐与罐之间的净距不应。

小于相邻较大罐的直径。地上罐组四周应设置高度为lm的防火堤，防火堤内堤脚线至罐壁净距不应小于2m。埋地罐之间距离不应小于2m，罐与罐之间应采用防渗混凝土墙隔开。

因此，本题的正确答案是a。