2012年洗选中心装车知识考试题（b卷）
注意事项：1、答卷前将密封线内的项目填写清楚；
2、填写答案时必须用黑色钢笔；
3、本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间90分钟。
一、填空(共20分，每空1分)
1、衡量装车系统的主要技术参数有最大装车能力、静称重精度、每节车皮的装车精度、装车速度、车皮型号、物料粒度等。
2、国产装车系统与进口装车系统从工艺流程和工作原理上看基本是一样的，主要的区别是装车溜槽的结构不同。
3、液压泵能将电机输入的机械能转换为液体压力能。
4、装车控制系统主要由plc、 控制计算机和操作盘三部分组成。
5、按照结构分类，装车液压系统使用的大多数阀组都属于滑阀 ；而按照操作方法分类，大多数阀组又属于电动阀 。
6、液压系统中起互锁和锁紧作用的是单向阀 。
7、液压系统中检修时，最重要的一项安全操作步骤是停电泄压 。
8、从工艺流程上看，无给料运输设备装车系统中用产品仓直接充当了缓冲仓 。
9、皮带打滑装置主要是通过检测皮带的转速来判断皮带是否打滑；我们现场的打滑检测开关一般安装在改向或导向都行滚筒的边缘上。
10、称重系统的称重功能是利用称重传感器能将所受外力的变化转化为电压信号的变化这一原理实现的。
11、装车液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质组成。
12、装车完毕后，应该观察皮带秤数据或询问皮带工皮带上是否有煤，确认无煤后再停胶带机。
二、选择题(共15分，每题1分)
1、以下（ b ）保护动作后应该将正在运行的液压泵立即停止。
a、低油温b、低油位 c、低油压。
2、需要检修给煤机时，装车系统运行方式应该选择（c ）。
a、自动b、半自动 c、手动。
3、液压系统中（ c ）部分不能进行能量的转换。
a、动力元件b、执行元件 c、控制元件。
4、控制闸门开关的阀组按照机能分类的话，应该属于（c ）。
a、压力控制阀 b、流量控制阀 c、方向控制阀。
5、系统断电后，溜槽断电自动提升装置的控制电源由（b）提供。
a、plcb、upsc、cpu
6．皮带硫化的加热保温温度一般为（a）。
a.150℃ b. 155℃ c. 165℃
7、称重系统的校准过程是通过（a ）实现的。
a、称重仪表 b、料位计 c、校验砝码。
8、正常装车过程中，当称重仓内物料重量（b ）仪表设定的每节装载量时，给料闸门将全部关闭。
a、小于b、大于c、等于。
9、缓冲仓给料闸门打开、关闭的速度可以通过（ c）来调节。
a、换向阀b、电磁阀 c、节流阀。
10、我们一般在胶带机落料点的下方安装的是（c ）。
a、调心托辊 b、螺旋托辊 c、缓冲托辊。
11、充气式蓄能器内一般充的是（c ）。
a、氧气b、氢气c、氮气。
12、控制校验砝码升降的阀组按照机能分类的话，应该属于（ c ）。
a、压力控制阀 b、流量控制阀 c、方向控制阀。
13、以下属于液压动力元件的是（ a ）。
a、 液压泵 b、液压马达 c、液压油缸。
14、热继电器可作为电动机的（ b ）
a、短路保护 b、过载保护 c、失压保护 d、过压保护。
15、储存和释放液体压力能的装置是（c）
a、油箱 b、油缸 c、蓄能器。
三、判断题(共20分，每题1分)
1、快速装车系统是我公司在上世纪八十年代中期从国外引进的一种新型列车装载系统。 （
2、快速装车系统的装车质量高指的是装出去的煤是环保煤，煤质特别好。（×
3、无给料运输设备装车系统的缺点是不能配煤、缓冲余量小。（√
4、由于柱式称重传感器结构简单、能承受很大载荷，因此公司所有装车系统都安装的是此种形式的称重传感器。（×
5、胶带输送机中传动滚筒的作用是传递胶带运行的牵引力。（√
6、对称重系统进行清零其实就是进行零点校准。（×
7、跑偏开关动作后胶带机将会停车。（×
8、在对称重系统进行间隔校准时，所加的已知重量越接近称重仓的额定载重量，系统的精确度就越高。 （
9、液压系统中的液压泵和液压马达都属于动力元件。（×
10、无给料运输设备装车系统将产品仓作为缓冲仓，设备减少了，成本降低了。 （
11、装车液压系统的工作压力一般在120mpa左右。（×
12、当某台给煤机在半个月内运行时间没有超过30分钟，系统会出现该给煤机高温报警的信息。（√
13、液压系统自动热油循环回路会将系统内所有液压油都加热到合适温度。（×
14、胶带机托辊的主要作用是减小摩擦。（×
15、液压系统自动热油循环回路不经过液压油缸。（×
16、温度对液压油的粘度影响较大，随着温度升高，油液的粘度将变大。
17、快速装车系统的自动化程度高主要是指系统内所有设备都可以通过plc进行集中控制和操作。（√
18、普通计算机只要安装了控制方面的应用软件后就可以当作控制计算机来使用。 （
19、给煤机的启动信号、运行信号等都接在了plc的输出模块上。（√
20、给液压系统内蓄能器充气时，充气压力越大，系统压力保持时间越长。（×
四、简答题（共30分）
1、简述摆动式装车溜槽的特点？（5分）
答：摆动式装车溜槽的特点是：1、由于溜槽能最大限度地接近车厢，可按要求自动平整物料，使物料落入车厢的距离缩短，大大减少了落尘的飞扬；2、使向车厢送料过程中的流通渠道得以扩展，可利用溜槽的容积，而不影响定量仓大量快速送物料，有效的提高了配料速度。
2、称重仓不卸料的原因可能有哪些？（5分）
电气原因：缓冲仓闸门关闭信号没返回、称重仓的煤量未达到设定值、装车溜槽未移到装车位置或其位置位开关没有返回信号、按钮故障等；
机械原因：液压系统故障，包括闸门油缸故障、阀组故障等。
3、闸门或溜槽油缸不动作可能有什么引起？（5分）
电气原因：电磁阀故障、模块、线路故障等。
机械原因：液压压力不足或无压力、手阀位置错误、油缸自身故障等。
4、装车自动控制系统中主要有哪些闭锁关系？（8分）
答：1、给煤机与装车塔缓冲仓的闭锁关系。即在缓冲仓煤位达到一定值后（输送带上的煤运完后）缓冲仓内的煤不外溢，给煤机自动停机。
一般设置为180吨，待缓冲仓内的煤位低于一定值时，一般设置为120吨，所选择启动的给煤机立即自动开启。
2、胶带输送机与给煤机之间的闭锁关系。无论出现什么情况，一旦胶带输送机停机，所有给煤机立即闭锁停机。
3、各闸门之间的闭锁关系。定量仓闸门关闭信号没有时，即使闸门是关闭的，缓冲仓闸门也不会打开（在自动、半自动运行方式下），这样设置是为了避免万一定量仓闸门没关闭或关闭不严，会发生撒煤事故，严重的会造成火车掉道事故。还有一种闭锁关系，就是缓冲仓有一个闸门关闭信号没有，定量仓闸门不会打开，原因是如果定量仓闸门能打开，计量就不准确，有可能一节车装很多，严重会造成车厢损坏或向车厢外撒煤造成事故。
4、闸门与装车溜槽之间的闭锁关系。装车溜槽装载位置信号没有，定量仓闸门不会打开；装车溜槽的最高位信号没有返回时，装车溜槽不能左右移动。
5、请说出装车站液压系统中有哪些保护、监测装置？分别有什么作用？（7分）
答：在装车液压系统中有4类保护分别为：
1）低液位保护当系统油箱内油位低于设定低位时，自动停泵。防止系统有跑漏现时造成更大的损失。
2）油温控制保护温度传感器与冷却器并联使用，当系统油液温度高于设定值时，循环泵自动运行经过冷却器调节油温到合适温度。
3）系统高低压保护压力继电器或压力传感，通过调节和设定值，可以保护系统压力过高或过低时对设备造成损坏。
4）油温加热器在油温低于有效使用条件时，油加热器自动加热至使有效使用条件，来保证系统的正常运行。
五、识图题。（15分）
1、说出右图所示阀组的名称，并说明其在装车系统内一般控制什么设备，阀组中位机能类型，及其功能？（7分）
答：三位四通电液换向阀。控制装车溜槽的升降和平移。阀芯中位“o”型， p、a、b、t口全封闭。液压泵不卸荷，液压缸闭锁，活塞停止不能向任何一侧移动。
2、下图为集控室操作盘的外观正面图，请简要阐述面板上重读称重按钮，装载系统紧急停车按钮分别在什么情况下使用？（8分）
重读称重按钮：在自动、半自动运行方式下，定量仓进煤的重量超过称重传感器二次仪表设定的重量时，操作员当装够一车厢煤时，按定量仓闸门“关闭”按钮，这样定量仓还存一定重量的煤，此时控制程序认为定量仓里的煤没卸，装车系统就不会自动配煤，此时操作员需要按“重读称重”按钮，控制程序就将定量仓所剩煤计入下一节计量中，开始自动配煤。
装载系统紧急停车按钮：不论在什么运行方式下，装载系统正常运行的情况时，系统**现意外情况，需要马上停止装载系统运行，否则会使事故扩大或损坏设备，在这种情况下，操作员可按“装载系统紧急停车”按钮，切断装载系统控制电源，液压泵停止运行，缓冲仓和定量仓所有闸门自动关闭，整个装载系统停止运行，待故障排除后，拔起“装载系统紧急停车”按钮，装载系统控制电源恢复，可以继续运行。
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