1.推焦、装煤岗位应急预案。
1.1、推焦、装煤过程中途停电时：
立即切断电源总开关，并将主令控制器复零。
一个司机召集人员用手摇装置将推焦杆或托煤底板退出炭化室，将炉门对上，另一个司机报告班长和车间领导，并立即找电工排除故障。
1.2后挡板时钢丝绳断：
立即切断电源，主令控制器复零，用导链将后挡板拉回煤槽。
通知机修组或换钢丝绳。
1.3推焦杆掉入炭化室：
距离近时，可用大螺丝和铁板垫在15齿上拉回来。
距离远时，可用导链一头挂在2#支座上，一头挂在推焦杆后尾部，拉动导链将推焦杆拉回。
1.4门横铁蹦开和炉门向外斜：
下横铁蹦开，用移门顶住炉门，松开上下大螺丝抬起提钩，将炉门取出经过处理后将炉门重新挂好。
上横铁蹦开炉门落地，用钢丝绳系在炉柱上用导链将炉门吊起，挂在移门机上，重新上好炉门，如炉门损坏，可将坏炉门移向一边，大车从炉门站取下新炉门，从新挂好。
1.5注意事项：
推焦杆因故掉入炭化室内摇出后，应就地冷却不能将推焦杆开到检修平台上，以防变形。
送电前做好一切准备工作，司机允许方可送电。
2捣固机岗位应急预案。
2.1捣固过程中突然停电，立即关闭电源总开关，所有开关打至零位，待来电后继续操作。
2.2放锤时，如有个别锤放不下来，可点动捣固机将锤放下。
2.3在捣固过程中，如有个别锤不捣固或行程不够时，可对弹性轮的夹紧量进行调整。
调整步骤：用大扳手将梯形螺杆外部锁母拧松。
作好标记，用大扳手将梯形螺杆逆时针方向旋转，每转45调整量为1mm 。
调整时两边要对称，直至调整至合适位置。
调整完毕后，用大扳手将锁母拧紧。
3拦焦车岗位应急预案。
3.1如果在推焦操作中发生故障，应发出紧急信号停止推焦，待处理完毕方可继续推焦。
3.2如果推焦中途停电，助手报告班长并通知电工。司机应立即将总电源切断，将主令控制器复零，把安全卡头收回，用手摇装置退出导焦栅，组织人力把车移至炉端台，尽快处理导焦栅内及炉柱、拦焦道的红焦，随后用手摇装置对上炉门。
3.3发生难推焦时，退回导焦栅，观察焦饼收缩情况。
4炉门工应急预案。
4.1机侧：
4.1.1推焦或装煤中途停电，应配合司机用手摇装置拉回推焦杆或托煤板。
4.1.2发生难推焦时，在带班长的统一指挥下进行扒焦，扒出的焦炭送入熄焦车内。
4.1.3拧螺丝机构不好使时，应用大扳手将大螺丝松开或拧紧，发现炉门横铁没拧紧，应立即通知司机处理。
4.2焦侧：
4.2.1在难推焦或导焦槽发生故障时，听从司机指挥扒出槽内的焦炭及炉门下部的红焦，扔入熄焦车内。
4.2.2拧螺丝机构不好使时，应用大扳手将大螺丝松开或拧紧，发现炉门横铁没拧紧，应立即通知司机处理。
4.2.3发生炉门落地时应报告班长，并配合司机处理。
4.2.4发生难推焦时，在班长统一指挥下扒焦。
5.消烟除尘岗位应急预案。
5.1在除尘过程中，如突然停电时，应立即关掉电源总闸，打开上升管盖，用导链将套筒提起来，松开抱闸，组织人将除尘车推离该出炉号，将炉盖盖好并抹严。
5.2除尘车水泵不上水时应停止使用，并通知车间领导或厂调度。
5.3出完炉提套筒时钢丝绳突然断，应立即用倒链将套筒提起，盖好盖后将车开至炉端台，通知机修处理。
6上升管岗位应急预案。
6.1鼓风机突然停止运**
6.1.1打开放散管，使集气管压力不超过250pa，压力仍然大时可将新装煤的上升管盖打开几个，同时关闭桥管翻板。
6.1.2集气管压力自动调节改为手动操作，并固定调节机翻板。
6.1.3当鼓风机恢复运转时，关闭上升管盖，打开翻板，随后关闭放散管，集气管压力恢复正常时，再开动调节机。
6.2停送氨水步骤：
6.2.1突然停氨水时迅速关闭氨水阀门，并缓慢打开清水阀门送入补给水，注意集气管温度不低于80℃不高于90℃，防止集气管突然受冷收缩造成破裂。
6.2.2无补给水时，将结焦末期的翻板关闭，打开上升管盖。同时将新装煤的翻板关闭，打开上升管盖。
6.2.3恢复送氨水时，关闭清水阀门，同时缓慢打开氨水总阀，关闭上升管，并要检查喷头的喷洒情况。
7炉口岗位应急预案。
7.1鼓风机突然停止运**
、配合上升管工打开放散管，使集气管压力不超过250pa，压力仍然大时可将新装煤的上升管盖打开几个，同时关闭桥管翻板。
、当鼓风机恢复运转时，关闭上升管盖，打开翻板，随后关闭放散管，集气管压力恢复正常时，再开动调节机。
7.2停送氨水步骤：
、停氨水时，配合上升管工迅速关闭氨水阀门，并缓慢打开清水阀门送入补给水，注意集气管温度不低于80℃不高于90℃，防止集气管突然受冷收缩造成破裂。
、无补给水时，将结焦末期的翻板关闭，打开上升管盖。同时将新装煤的翻板关闭，打开上升管盖。
、恢复送氨水时，关闭清水阀门，同时缓慢打开氨水总阀，关闭上升管。
8.熄焦岗位应急预案。
8.1熄焦车风压不足，车门关不严造成红焦落地时，应将车开离火区，拉掉电门，组织人力消火，清除道轨上的焦炭。
8.2如果没有对好位就推出焦炭，发事故信号，制止推焦司机推焦。
8.3熄焦车接焦后突然断电，应通知带班长，并将熄焦车门自动锁闭用铁丝绑住。
9.放焦岗位应急预案。
9.1熄焦车接焦时门没关好或者正接焦时突然停电，将红焦放入焦台内，放焦工立即用补充水把皮带的红焦熄灭，随后自上而下将焦台红焦熄灭。
9.2发现皮带有断裂情况，要立即停车，报告组长、班长进行处理。
9.3如发现皮带跑偏要及时调整，可调整配重和尾部的调整螺丝，如处理不好报告组长，组织处理。
10.运焦皮带岗位应急预案。
10.1设备突然停转，立即发事故信号，切断电源并报告组长，查清原因，修复后方可启动。
10.2皮带超负荷停车时，立即切断电源，将皮带上焦炭扒掉一半以上再开车。
11.运焦集中控制岗位应急预案。
11.1无论是集中控制操作还是手动操作，接到事故信号后，立即启动按钮全系统停车，并与各岗位联络检查停车情况和事故原因。
11.2发现皮带严重跑偏、扯开、接头开胶时应及时拉紧急拉绳。
11.3及时与各岗位联系，以便确定开、停车。
12.调火岗位应急预案。
12.1停止加热：
遇到下列情况时，焦炉应停止加热。
1）停电、停鼓风机时。
2）煤气主管压力低于500pa，并有急剧下降趋势时。
3）煤气管道、烟道翻板及交换设备损坏或者更换检修时间内不能使用时。
4）其它方面原因不能继续加热，得到车间指示停止加热。
12.2停止加热步骤：
1）用交换机将交换旋塞换到关闭位置（如果停电时用手动泵进行），并切断自动交换电源，然后关闭调节旋塞。
2）如因停电原因停止加热，要将煤气调节翻板与自动调节系统脱开，并关闭机焦侧烟道吸力翻板、降低吸力，使上升气流蓄热室顶部吸力比正常吸力大10pa。
3）将煤气调节翻板固定在全开位置，停止煤气压力调节机运转。
4）如果停止加热不能在两个交换时间内排除故障，则要将进风口盖好，留下10mm左右的空隙，使炉内进入少量空气，并处于流通状态，每30分钟进行一次废气交换。
5）如因停电或停鼓风机造成不能正常加热，除上述有关规定外，应始终保持煤气主管压力，必要时通蒸汽保压，补充蒸汽期间应少许打开放散管，保持煤气管道温度不高于80℃。
6）关闭地下室煤气主管与各水封的连通阀门。
7）停止加热期间，应组织人员对所有交换设备、加热设备的状况进行检查是否处于特殊事故的状态下。
8）停止加热时焦炉应立即停止出焦，并将已打开的炉盖和上升管密封，集气管压力比正常高20pa。
12.3恢复加热的步骤：
焦炉恢复正常加热时，白班由热工负责指挥，夜班由操作班班长现场指挥。按顺序，先给1#焦炉送气，再给2#焦炉送气。
1）当影响焦炉加热的故障已经排除，具备恢复正常加热的条件。
2）如果总阀门已关，则首先用蒸汽将煤气主管内的残余煤气或空气通过水封放散吹扫干净，然后打开主管阀门，用煤气赶跑蒸汽，并做爆发试验，连续三次合格（煤气化学分析也可），方可送入炉内。
3）打开连接冷凝水封的阀门，并检查各水封的水位水封正常。
4）恢复进风口开度将吸力调到比原来大10pa。
5）统一煤气、废气交换方向，使之处于正常交换状态。
6）经检查确认无误，且煤气主管压力大于2500pa时，即可进行交换（亦可手动交换），打开交换旋塞。
7）交换后从管道末端开始逐个打开调节旋塞或煤气阀，并注意观察主管煤气压力变化情况，当煤气压力低于700pa时暂停开旋塞，可逐步关闭放散管，直至完全关闭，当压力恢复正常时再继续打开余下的旋塞，直至旋塞全部打开，如果停止加热时间较长炉温下降幅度较大时，则旋塞开度先开1/2，然后再开正逐步升温，同一状态下送煤气操作应在一个交换内进行完，两个交换内送完全炉。
8）煤气送入炉内，应同时检查立火道燃烧情况。
9）恢复加热后可将煤气压力、烟道吸力调节机构连接，恢复各种仪器仪表。并通知操作班可以出焦。
12.4送煤气时应注意事项：
1）禁止同时往两座以上焦炉内送煤气。
2）相邻焦炉禁止同时进行交换操作。
3）地下室烟道走廊禁止放易爆物，周围地区禁止动火。
4）相邻焦炉禁止推焦。
5）放散时派专人在炉顶监护。
13.测温岗位应急预案。
13.1停止加热；遇到下列情况时焦炉应停止加热。
停电、停鼓风机时。
煤气主管压力低于500pa，并有继续下降趋势时。
煤气管道、烟道翻板及交换设备损坏或者更换、检修时间内不能使用时。
其它方面的原因不能继续加热，得到车间指示停止加热。
13.2停止加热步骤：
停止加热时应通知厂调度室由班长现场指挥。
用交换机交换旋塞到关闭位置（如果停电用手动泵进行），并切断自动交换电源，然后关闭调节旋塞。
如因停电原因停止加热，要将煤气调节翻板和两侧烟道翻板与自动调节系统脱开，并关闭机焦侧烟道吸力翻板，降低吸力，使上升气流蓄热室顶部吸力比正常吸力大10pa。
将煤气调节翻板固定在全开位置，停止煤气压力调节机运转。
如果停止加热不能在两个交换时间内排除故障，则要将进风口盖好，留下10mm左右的空隙，使炉内进入少量空气，并处于流通状态，每30分钟进行一次废气交换。
安全生产事故应急救预案
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