立柱施工是桥梁施工的关键工序，是安全生产管理的重点控制部位。在立柱施工中易发生高处坠落、物体打击、坍塌、触电、机械伤害，吊装事故，雷电天气的雷电伤害等事故隐患，所以立柱施工中的安全管理应引起高度重视，切不可掉以轻心。为加强立柱施工中的安全管理，避免安全事故，再次对施工中易发事故隐患的防护措施进行交底，希望桥梁施工员和桥梁施工队在施工中全面落实。
1、施工作业人员进入施工现场，必须正确戴好安全帽，高处作业必须戴好安全带，扣牢安全带保险钩。
2、立柱模板安装应严格按4月15日安全交底的模板安全操作规程操作。模板要一片一片的吊装。第一片模板吊装到位后要用斜支撑楔牢固定再进行另一片的吊装。
两片模板吊装到位后要拧紧模板连接螺丝，在模板没楔牢固定前严禁摘掉吊车钢丝绳。
3、吊装立柱模板的汽车吊必须车况良好，所有吊具及钢丝绳必须牢固可靠，吊车下脚必须稳固，起吊信号统一，吊车操作人员应听从指挥吊装人员的指挥，严格遵守已交底的安全操作规程并严禁违章作业。遇到六级以上大风或强对流天气时应立即停止吊装作业。吊车操作人员在每天工作前应对吊车的车况、吊具、钢丝绳等全面检查，严禁吊车带“病”作业。
4、立柱竖起超过2米以上，应搭设施工脚手架。脚手架应随立柱吊装的高度增加，必须保证工人站在脚手架的脚踏板上调整模板拧螺丝。模板高达8-10米时应设置模板缆风绳。
禁止工人脚踩模板加强筋，将安全带扣在模板螺丝孔中拧螺丝或做其他事情。
5、脚手架搭设要设置斜支撑、剪刀撑、爬梯、脚踏板等。脚手架顶端工作平台的脚踏板必须满铺，四周应设置安全防护栏。横栏分两层设置，第一层横杆距脚踏板80公分，第二层横杆距脚踏板130公分。
安全防护栏四周用密目安全网打围防护。安全网下边缘必须与脚踏板固定，确保高处作业安全。
6、砼浇捣时，窜筒必须连接牢固，料斗摆放平稳。在砼下料时禁止振捣人员在立柱模板内边振捣边下料。在折减窜筒时，振捣人员应离开模板筒，由吊车将窜筒吊出模板筒拆减。
7、振动器必须绝缘良好，电缆没接头，提供振动器使用的配电箱内的电器必须安全有效，漏电保护装置灵敏完好，配电箱的操作人员与配线箱的距离不得超过5米。振动器操作人员必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套。振动人员在模板内工作时工作平台上必须有人监控。
天气炎热时应向模板内送风。
8、拆卸立柱模板和脚手架时，应设警戒区。拆卸顺序按安装的反顺序进行，在拆卸时作业工人必须扣牢安全带，严禁作业人员在拆卸脚手架和模板时将拆下的材料从高处向下抛掷。
9、拆卸下的模板和脚手架等材料要清理归堆摆放或打磨涂油处理，要清干净拆卸现场，注意文明施工。
立柱施工的安全纪律：
1、施工作业人员进入施工现场必须正确戴好安全帽，在无安全防护的部位高处作业必须戴好安全带，扣牢安全带保险钩。
2、严禁穿拖鞋、打赤膊作业。
3、严禁工人从脚手架上攀爬上下。
4、遇到六级大风、强对流天气及雷电天气高处作业人员必须撤离工作现场，电工应拉闸断电，关好配电箱箱门。
交底人：吴振武。
接受交底人签字：
武汉市市政建设集团****。
江肇高速公路g6合同段项目部。
2009年6月5日。
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