铁路客运安全工作的现场管理

发布 2023-07-19 23:50:40 阅读 6058

1.各级领导应提高认识,切实加强旅客运输安全工作的领导。深入开展安全教育,树立安全第一的思想,广泛开展查思想、查纪律、查制度、查设备、查隐患的活动。组织干部深入关键区段,关键站车、关键部位,抓住关键时刻检查指导工作。

2.建立健全各项安全制度,严格管理,狠抓落实。发动干部、职工开展预想活动,总结经验教训,车站、列车都要制定对付突发事件的应急方案。

3.广泛开展法制教育,认真做好安全宣传工作,切实抓好易燃、易爆等危险品的查堵工作,防止危险品进站、上车。对于煤矿、矿山等重点地区,要主动取得地方配合,组织力量进行宣传和查堵。

4.进一步维护好站车秩序。公安机关要同客运部门密切联合组织力量。加强对重点站车、区段的整顿,要清理围车叫卖的小商贩,坚决打击票贩子等不法分子的活动。

对内部职工参与或支持不法活动,一定要严肃处理,并追究领导责任。要坚决制止无票乘车、扒车,打击盗窃铁路器材的违法、犯罪行为,要充分发动和依靠沿线群众开展“共建活动”。对于问题突出的站车和区段,要采取切实有效的措施。

坚持“打、防、建”相结合的方针,进行专项治理,严厉打击各种违法犯罪分子的破坏活动。

5.旅游旺季,主要干线和旅游地区客流骤增,大部分列车严重超员。各局要密切掌握客流动向,妥善安排运输能力,组织好旅客乘降,保证旅客安全。

6.要强化铁路大桥的保卫工作,严格过桥列车的安全管理措施,及时关好车窗,做好安全宣传和巡视工作,防止出现旅客不关车窗,乱扔垃圾、酒瓶等现象,确保大桥的安全。

7.深入进行职业道德、职业纪律、职业责任教育,教育广大职工、公安干警认真执行规章制度,坚守岗位,尽职尽责。站车要互相支持,密切配合,处理问题要顾全大局,确保列车安全正点。凡因站车工作人员纠纷影响列车安全正点的,要严肃处理并追究领导责任。

一)旅客运输安全。

1.站车秩序。

客运工作人员要认真执行岗位责任制,经常不断地向旅客宣传铁路安全和旅行常识。

1)车站要有秩序地组织旅客进出站、上下车,随时清理站内闲杂人员,严禁旅客钴车和横越股道;对售票厅(处)、收(检)票口、天桥、道口、地道要加强管理,防止旅客拥挤、对流,造成旅客和职工的人身**事故。

2)除指定车站作业的小型限速(10km/h)机动车外,其他车辆严禁进入站内。站台严禁骑自行车穿行。

3)加强计划运输,严肃售票纪律,严格控制列车超员。直达特快、全程对号的快车始发不超员;特快列车途中超员20%;直快列车途中超员30%。

4)列车乘务员要加强车门管理,认真执行“停开、动关、出站加锁”的制度,坚持验票上车,组织旅客先下后上,严禁旅客背面下车。

5)列车乘务员要及时疏导旅客,照顾好老、幼、病、残、孕旅客,宣传、劝阻旅客不要在车辆连接处站立,不要手扶风挡、门缝,不要将手、头伸出窗外,以免挤伤、碰伤。

2.安全检查。

站、车客运工作人员,在交**和列车出库前,必须认真进行安全检查。火源(三炉一灶)、电源、灭火器材、紧急制动阀、手制动机等重点设备要保持良好状态。检查阴暗角落有无异物、异状。

检查站台、天桥、地道、道口、通过台等处积水清除是否彻底。

3.加强防火宣传和查堵“三品”

加强防火、防爆宣传和查堵,严禁“三品”(易燃、易爆和其他危险品)带进站、带上车。

1)广泛深入地进行宣传,大造声势,形成**,查堵“三品”做到经常化、制度化。严禁“三品”上车,在重点车站、重点列车对重点旅客实行开包检查,把“三品”堵在站外、车下。列车乘务人员要加强巡回检查,一经发现“三品”要立即采取措施,并妥善处理。

车站上发现的发令纸、摔炮、拉炮等敏感性的易燃、易爆物品要立即浸水处理。列车上发现的其他危险品,应移交最近前方停车站处理。站车客运人员都必须掌握“三品”的性能和发生意外的处理知识,对客运职工要定期考试,不合格者,不得上车值乘。

2)灭火器材必须齐全好用,站车防火组织和应急措施必须健全,落实到人,达到“三懂”(懂防火知识、懂消防器材的性能、懂灭火器材的使用)。

3)“三炉一灶”必须有专人负责管理,认真执行操作规程,做到离人加锁。油炉、煤炉设备性能必须良好,炉室和配电室中不得放存可燃物,餐车严禁在运行中炼油,油炸食品用油量不得超过大勺1/3。入库时炉灶必须压火,并指派专人值乘。

4.在押犯人乘车。

遇有押运犯人乘车时(特别快车除外),车站和押运人应主动与列车长联系,站车工作人员应向押运人介绍安全注意事项,并采取安全措施,安排在列车较安全便于看管的地点,公安人员应予协助。

5.岗位职责。

1)站车客运人员值班时,要经常进行岗位(车厢)巡视。列车行李架上的物品要放置平稳牢固,铁器等尖角物品,应放在座位下面。取送开水时,要壶加套、嘴加塞(帽),勤打招呼,稳步慢行;冲开水时,要接杯、站稳、对准,不冲过满,避免烫伤。

2)列车通过大桥、隧道时,应宣传、动员旅客关闭车窗,并锁闭厕所,确保安全。

3)各次旅客列车必须保证一车一人,严守工作岗位,不准欠员出乘,做到不离岗、不串岗(车),列车员不准离岗吃饭。

6.饮食安全。

1)餐车、旅客食堂、食品加工部门和站台饮食售卖部门,必须认真执行《食品卫生法》及卫生“五四制”。食品做到现卖现做,尽量缩短存放时间,隔夜、隔餐存放必须冷藏。鱼、肉、蛋类及汤类等熟食品,待售时间超过4h,必须再度加工、煮沸方准**。

严格执行餐茶具消毒制度,餐具用一次消毒一次,茶具一人一消毒,容器、饮具、抹布要专项专用,防止交叉污染,杜绝食物中毒。

2)饮食卫生“五四制”

原料制成品实行“四不”制度。

a.采购员不买腐败变质原料;

b.保管员(验收)不收腐败变质的原料;

c.加工人员(厨师)不用腐败变质的原料;

d.营业员(服务员)不卖腐烂变质食品;不**腐烂变质食品;不用废纸、污纸包装食品。

成品(食物)存放实行“四隔离”

a.生与熟隔离;

b.成品与半成品隔离;

c.食品与杂物、药物隔离;

d食品与天然冰隔离。

饮食用具实行“四过关”

一洗、二刷、三冲、四消毒。

环境卫生采用“四定”制度。

定人、定物、定时间、定质量,划片分工,包干负责的办法。

个人卫生做到“四勤”

a.勤洗手、勤剪指甲;

b.勤洗衣服、被褥;

c.勤洗澡、理发;

d.勤换工作服。

二)行李、包裹运输安全。

1.承运、装卸。

1)为了确保行李、包裹的安全运输,承运时必须确认品名、件数和到站,防止夹带危险品、禁运品,正确检斤计费。

2)严格执行行李、包裹的运输制度,认真执行行李、包裹的托运、装车的规定。

3)装卸车时,必须先卸后装。装卸员要根据行李员指定的货位,分方向、按站顺装车。装车坚持三检(检查件数、到站、包装)、二不(大不压小、重不压轻)、一隔离(易碎、易污、放射性物品分别隔离)制度,并做到不翻、不滚、不摔、不砸,大件打底,小件放高,堆码整齐、牢固,便于清点。

列车坚持二对一隔离(对件数、对到站,不卸行包用红带隔开)

使用搬运车时,不超高,不超重,不超宽,不超长,不超速,绳索捆牢。

2.交接、保管。

1)严格执行交接制度。车站在装车前,列车在卸车前,必须核对所装卸行李、包裹的到站、票号、件数,确认票货相符,然后进行装卸和交接。交接时站车行李员必须佩带规定的胸章,凭行李、包裹装卸交接证办理交接手续并加盖规定名章,不得用签字代替,严禁信用交接。

发生票货不符“八不运”的货件,行李包裹破损或有其他异状时,经确认后应在交接证上注明现状,由交出行李员加盖规定名章。车站交**时,凭交接簿票货核对,严格执行货动有交接,交接有手续的交**制度。

2)车站保管行李、包裹时,必须指定专人负责,根据仓库条件,分别货位,整齐码放,并做好防火、防爆、防湿、防盗工作。

3)行李、包裹遇有货签脱落、票货分离、误装误卸造成误运时,应及时处理,查清到站,编制记录转送正当到站,不得积压,不得等货交换,严禁顶件。

4)认真执行行李、包裹交付制度。切实做到“发到站、发收货人、票号、件数”票货四核对制度,并负责搬运到规定地点交付,不得让旅客或货主到仓库自找自取(拿)。

5)信件交接要坚持一确认(到站)、二检查(封印、包装)、三清点(件数)的制度,一般文件按到站分存,贵重品、保密文件应加锁保管。

6)行包仓库和行李车严禁无关人员进出,货仓内严禁烟火。

7)遇有自押人员,站车工作人员应主动向其介绍安全注意事项。

三)客运职工安全。

1.基本要求。

1)站车客运新人员应进行基本业务知识和技术安全教育,并经考试合格,方可正式担任工作。

2)客运人员在**前,必须充分休息。保持精力充沛,不得在**(出乘)前和工作中饮酒。

3)通过线路时,应走天桥、地道,无天桥、地道时,应走平过道,并严格执行“一停、二看、三通过”制度。严禁钻爬车底,跨越车钩。顺线路行走时应走路肩,不走轨心、轨面和枕木头,并随时警觉前后列车。

禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。

2.作业安全。

1)乘务员在上下车时,要紧握扶手,不飞乘飞降。列车运行中不开车门乘凉、探身瞭望及清扫垃圾。餐车厨房开启边门时,应扣牢安全链条。

2)高空作业时,要身系安全带,梯子有人扶,物品不下掷,上下保安全。

3)在电气化铁路上,必须认真执行铁道部(79)铁机字654号文件公布的《电气铁路有关人员电气安全规则》的有关规定。严禁直接或间接地(通过任何物体,如棒条、导线、水流等)接触;接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离;发现接触网断线及其部件损坏或接触网上挂有线头、绳索等物,均不准与之接触,并应距已断导线接地处所10m以上;严禁攀登车顶,或在车顶进行任何作业;严禁使用胶皮管冲洗车辆上部。

4)严禁摸黑开关电器设备,防止触电。

5)装卸行李包裹应在车停开始,车动停止。严禁车动抢装、抓车、飞乘、跳车或随车奔跑。

6)客车上水时,应注意脚下障碍(杂物),防止拌倒,并注意来往车辆,防止碰伤事故。

7)列车乘务员应严格遵守客技站的有关安全规定,不准将闲杂人员带入库内,不准无票旅客在库内上车。

四)客运系统强化行车安全的措施。

铁路安全工作管理办法

第一章总则。第一条安全生产是党和国家的一贯方针,是铁路运输企业改革发展的必要条件和重要基础。为实现全局安全生产有序可控 基本稳定,依据中华人民共和国 铁路法 铁道部 铁路技术管理规程 铁路主要技术政策 和 规范管理,强基达标 的总体要求,以及路局 行车组织规则 特制订本 办法 第二条本 办法 的主要...

铁路电力管理规则》《铁路电力安全工作规程

铁路电力管理规则。一九九九年六月。总则。第一章管理。第二章供电与用电。第三章电力设备运行。第四章电力设备检修。第五章电力设备鉴定。第六章电力设备试验。电力管理规则。总则。电力是铁路运输生产的重要能源。它与提高运输效率,保证行车安全有着密切关系。自动闭塞电线路 电力贯通线路及铁路变 配电所 电源线路等...

铁路电力管理规则》《铁路电力安全工作规程

铁路电力管理规则。一九九九年六月。总则。第一章管理。第二章供电与用电。第三章电力设备运行。第四章电力设备检修。第五章电力设备鉴定。第六章电力设备试验。电力管理规则。总则。电力是铁路运输生产的重要能源。它与提高运输效率,保证行车安全有着密切关系。自动闭塞电线路 电力贯通线路及铁路变 配电所 电源线路等...

铁路电力管理规则》《铁路电力安全工作规程

铁路电力管理规则。一九九九年六月。目录。总则。第一章管理。第二章供电与用电。第三章电力设备运行。第四章电力设备检修。第五章电力设备鉴定。第六章电力设备试验。电力管理规则。总则。电力是铁路运输生产的重要能源。它与提高运输效率,保证行车安全有着密切关系。自动闭塞电线路 电力贯通线路及铁路变 配电所 电源...

铁路有关的安全知识

一 施工安全。1 既有铁路施工范围是铁路路基坡脚10米范围内或铁路安全防护区内都算铁路既有线施工,没有经过工务部门的同意,不能随意进入铁路护栏内。2 不能再铁路施工范围内点火或挂红旗。3 施工需要进入铁路护栏内时,必须设防护人员。4 施工人员不得在铁路道心 轨枕和线间距小于5米的两线间行走,所持料具...

铁路有关的安全知识

一 施工安全。1 既有铁路施工范围是铁路路基坡脚10米范围内或铁路安全防护区内都算铁路既有线施工,没有经过工务部门的同意,不能随意进入铁路护栏内。2 不能再铁路施工范围内点火或挂红旗。3 施工需要进入铁路护栏内时,必须设防护人员。4 施工人员不得在铁路道心 轨枕和线间距小于5米的两线间行走,所持料具...

安全反思材料,铁路铁路安全大反思 大检查 大整治个人材料

铁路安全大反思 大检查 大整治个人材料。安全反思材料汇报。在安全大检查 大整治活动中,自己认真学习了成车安电 20xx 50 关于开展劳动安全专项整治活动的通知 成车安 20xx 67 关于立即开展 严标准 严管理 灭两违 灭事故 保安全 提效率 增效益 安全专项整治活动的紧急通知 成车安 20xx...

铁路电力安全工作规程

行业资料 单位。部门。日期 年 月 日。铁道部xx年7月 83 铁机字1000号 第一章基本要求。第1条运行中的供电设备系指全部带有电压,或部分带有电压及一经操作即可带有电压的设备。铁路供电设备一般可分为高压和低压两种 高压 设备对地电压在250伏以上者 低压 设备对地电压在250伏及以下者。第2条...