论系统思想原理在铁路安全风险管理中的运用

发布 2023-07-21 08:11:55 阅读 1600

【现代管理】

钟南林。上海铁路局宁波车务段,浙江宁波315

中图分类号文献标识码]a[文章编号。

伴随高铁快速发展,铁路面临的安全风险更加严峻。如何确保铁路运输安全有序可控尚有许多有待破解的难题,其中运用系统思想原理指导安全风险管理实践,就是。

一。个重要课题。

一。系统论思想原理与铁路安全风险管理特征系统论是上世纪4o年代美籍奥地利学者文塔朗菲创。

立的一门新学科,目前它的方**思想已被广泛应用于学科理论研究与生产管理实践,尤其在企业管理学中,系统论思想原理得到了普遍应用,具有重要的理论指导意义。

系统论的基本思想与方法就是把所研究和处理的对象,作为一个系统,分析系统的结构和功能,研究系统、要素、环境三者之间的相互关系和变动的规律性。它具有如下特征:

.整体性。即任何系统都是一个有机的整体,它不是各个部分的机械组合或简单相加,系统的整体功能是各要素在孤立状态下所没有的新质。“整体大于部分之和”。

.关联性。即系统每个要素在系统中都处于一定的。

位置上,起着特定的作用。要素之间相互关联,构成了一。

个不可分割的整体。要素是整体中的要素,如果将要素从。

系统整体中割离出来,它将失去要素的作用。

.等级结构性,动态平衡性。即系统是有等级结构的整体,一个系统下面有子系统,子系统下面有要素,并。

且系统的功能在动态中保持平衡,系统和各要素都处于一定的位置,发挥着特定的作用。

系统论的创立,使人类的思维方式发生了深刻的变。

化,它克服了单项因果决定论的局限。系统分析方法,别开生面地为现代复杂问题提供了有效的思维方式。系统论。

上述基本特征,对于认识和把握铁路安全工作规律,指导。

铁路安全风险管理具有重要意义。

众所周知,铁路是架大联动机,具有部门工种繁多、专业复杂等特征,确保联动机大系统安全,涉及到方方面。

面。就车务站段而言,既有运转、货运、装卸等关联部。

门,又涉及到工务、电务、机辆、供电等相关专业如果。

把车务安全看作一个系统,则运转、货运、装卸部门是子系统,各部门下设的班组、岗位则是子系统的要素;车务安全系统又受机工电辆系统的影响,受社会外界环境的作用,系统内任何一个要素失控都会影响大系统的安全。实施安全风险管理,就是通过对车务安全持续的风险识别、

评估、控制等一系列活动,来防范和减少安全风险事件可。

能导致的事故,降低事故造成的损失,消除风险,确保铁。

路持续安全稳定。

二、自觉运用系统思想原理指导铁路安全风险管理。

实践。从系统论的基本原理与铁路安全工作特征分析,用系统论的思想原理指导当前铁路安全风险管理实践,需要把。

握好以下几个环节:

i运用系统整体性原理,指导车务安全风险管理。系统的整体性特征告诉我们,系统整体功能的实现,要求。

各系统各要素在特定的位置上围绕整体功能目标,能动发挥作用。“整体功能大于各要素功能之和”。这就启示我们。

在安全风险管理中,应把各部门、各班组、各岗位作为车。

务系统整体中的子系统要素,着眼确保车务安全这个整体。

目标,树立整体意识和全局观念。正确处理好局部与全局关系,在整体目标统领下,做好各自的安全卡控工作,尤。

其要按照系统整体性原理,抓好短板要素的控制,通过风。

险识别、分析,确定风险等级。并按照高风险事件优先控。

制的原则,将有限的安全管理资源投入到对系统“短板”的。

加高,实现系统安全最优化。即在实际工作中要抓好关键。

岗位、关键作业的控制,防止因某个职工某项作业失控,影响整体目标的实现。

.运用系统关联性原理,指导车务安全风险管理。

系统论的关联性揭示了系统内各要素、子系统与系统具有相互关联,相互作用的特征,突破了那种认为只要个体要素作用发挥好,整体功能就一定好,以局部说明整体的机。

械论的观点。这就启示我们在安全风险管理中,要根据天、地、人、车、货、环境等各种因素,全面系统有机地。

013理论学习与探索。

对存在的风险因子、危险源、安全隐患进行识别控制,对潜在风险事件予以**和预防。每个风险因子、危险源、三、按照系统思想原理处理好传统管理与现代管理的安全隐患都有一定的内在联系和相互作用,要综合考虑、关系。

寻求规律、全面控制,即在安全管理实践中,既要关注每。

个职工作用的发挥,更要注重班组部门间的联系协调;既1.正确处理管理创新与继承的关系。我们在安全风要重视人为的因素,也要关注环境的影响,尤其是要切实。

险管理中运用系统思想原理作指导,为解决安全管理中的加强结合部的管理,做好互控他控工作。要综合运用各种。

复杂问题提供了有效的思维方式。运用系统论基本原理指机制办法,优化班组部门之间的整体协调,强化班组和职。

导安全风险管理实践,符合铁路安全工作实际,具有较强工要素之间结合部管理,防止联系脱节、各自为政、互相。

的针对性。但我们决不能放弃多年安全工作实践中积累起内耗的现象发生,消除安全隐患,规避安全风险。

来的有效做法和基本经验,要正确处理好创新与继承的关3.运用系统动态平衡性原理,指导车务安全风险管。

系,实现安全管理创新发展和综合运用传统方法相结合,理。系统的平衡性原理阐述了系统在动态中保持相对稳不断提高安全管理水平。

定,在受控的范围内保持平衡,系统整体功能发挥在动态。

.正确处理推行系统管理与其他管理的关系。系统。

中实现。这个原理告诉我们要确保车务安全系统稳定,在论的基本思想对安全风险管理具有较强的指导性,但任何。

安全风险管理中要坚持关口前移,对风险因子、危险源、一。

种管理思想方法,都有一定的适用范围和局限性。用系。

安全隐患的判别、分析和控制,不能静止不变,而要持续。

统论思想原理指导安全工作,也不能寄希望于解决一切安。

动态进行。在动态发展中不断循环,形成闭环控制。在实全风险管理问题,甚至当作**安全顽症的灵丹妙药。正际工作中,树立变化就是风险理念,既要做好预想预防、

确的做法应该是积极借鉴和综合运用各项管理技法,如控防微杜渐工作,更要重视动态作业的控制,保持各工种岗。

制论、信息论、管理心理学等,博采众长,兼收并蓄。

位在动态作业中受控。

.正确处理管理形式与管理效果的关系。任何一种。

.运用系统与环境相互作用原理,指导车务安全风先进管理思想的引入,都必须从实际出发。要结合本系统。

险管理。系统论原理告诉我们,管理系统与环境之间相互。

本单位的实际,灵活运用,讲究实际效果。运用系统思想影响,相互作用。这一原理要求我们在实施安全风险管理原理指导安全风险管理实践,不仅是安全管理形式的变化。

过程中,不仅要重视系统内部风险事件的识别、评估和控。

发展,更重要的是用系统思想方法解决安全风险管理中的制,而且要注重外部环境作用影响系统的风险因子、危险。

实际问题,实现安全有序可控。因此我们必须正确处理好。

源、安全隐患的识别、评估和控制。在实际工作中,不仅管理形式和实际效果的关系,在创新管理形式的同时,注要做好内部的各项安全工作,发挥子系统要素作用,而且重管理内容的丰富和充实,坚决摈弃盲目追求形式,不顾要重视外部环境的改善优化,为内部安全工作创造良好条。

质量效益的倾向。

件。就车务安全工作而言,既要搞好内部车机工电辆的联(作者系上海铁路局宁波车务段宁波北站党总支书记)

系协调,又要排除社会外部环境对职工的负面影响,引导。

责任编辑:王宇梅]

职工集中精力确保安全生产。

上接第68页)廉洁过节”新风尚,引导职工家属为构建美持对各级干部特别是“六管”部门干部开展谈话谈心活动,满家庭与和谐湖辆操心尽责,积极争当廉政文明的“宣传加强“三观”、“三心”、“三德”、“三风”专题教育,教育党。

员”、廉政家庭的“监督员”、党员干部的“廉内助”。通过。

员干部树立廉政信念、坚定廉政信仰,做到以学修德、以。

多种方式,打牢党员干部和家属的思想道德防线,有效筑俭养德、以廉守德。同时,结合经营管理和安全生产实牢廉政建设的二道防线。

际,要广泛开展“算账对比”教育活动,教育党员干部认真六要坚持教育引导,让廉政文化进思想到人心。要始。

算好政治、经济、人生、家庭四本账,真正从思想境界和终把思想道德教育作为廉政文化建设的基础工作,坚持关道德约束上做到“不愿腐、不想腐、不敢腐”。要以《中国口前移抓宣传,源头治理抓教育,充分利用领导班子中心共产党党员纪律处分条例》、《党员领导干部廉政准则》为组学习、党支部“三会一课”等形式,持之以恒地开展廉政。

主要内容,定期对全体党员干部开展党纪条规大比考活思想教育。段党政纪主要领导要坚持定期为党员干部上大动,教育党员干部“学规、对规、不违规”,自觉接受组型廉政党课,各党总支、支部为党员职工上好日常廉政党。

织、群众、**的监督,使廉政文化教育深入人心。

课。要为各级干部全部建立廉政档案,作为评先评优、奖(作者系太原铁路局湖东车辆段党委副书记。

纪委书记)惩和任免的重要依据。要坚持廉政谈话,每年段纪委要坚。

责任编辑:金庆军]

013理论学习与探索。

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