——９６０年公约。
主要更新：对许多技术要求作了修改，包括３００总吨以上国际航行。
的货船的检验和发证要求，要求各成员对事故进行调查并向ｉｍｃ提供相关信息以促进公约技术要求的发展。以前仅适用于客ｉ１￣许多安全措施扩。
大到货船，如应急电源和照明及消防的要求等。公约还修订和制订了无线电设备和救生设备条款，救生筏已可部分代替救生艇新增加核能船舶一。
章。避碰规则仍作为公约的附件。
实施情况：１９年５月２６日生效，替代１９４年公约。
９７４年公约。
主要更新：在１９６年公约的基础上进行了技术上的修改，并改进了公约修正程序，即按照新的程序，如果没有指定数目的国家反对，ｌｍ海上安全委员会所通过的修正案将在预定的日期生效。１９年公约对当时海运经验进行了总结，作出了相应的技术性修改，对客船和油船的安全要求有所提高，对散装谷物防动装置的要求更趋合理，特别是将避。
碰规则作为单独的规则独立出来。
实施情况：１９年５月２５日生效。
９７４年ｓｏｌ公约１９７年议定书。
主要更新：对１９７年公约进行了修正，该议定书在检验发证、操舵装置、雷达、惰性气体装置和证书格式登记方面对公约提出了补充要求，议定书第五条第一款规定应至少有１５１个国家（其商船合计总吨数不少于世界商船总吨数的百分之五十）批准六个月后生效。
实施情况：１９年５月１日生效。
９８１年修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约进行了技术性修改◆实施情况：１９年９月１日生效。
９８３的修正案。
主要更新：对ｓ０ｌ第ⅲ章关于救生设备和装置进行了修正。
实施情况：１９年７月１日生效。
９８８年议定书。
主要内容：认识到１９７年公约中关于检验与证书的规定引入与其他国际文件中相应规定协调一致的需要，缔结了该议定＝。◆实施情况：２０年生效。
９９４年修正案。
主要更新：将ｉｍｏ于１ｇｇ年通过的国际案例管理规则（ｉｓ纳入第１×章，该规则包括了船舶管理的各类要素，要求公司和船舶加强管理以。
０１２船舶标准化工程师４９
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促进安全。ｉｓ规则规定公司应对船舶提供岸基支持，应对人员加强培训，船长在船舶决定权上具有最高权限，公司应提供船上关键操作的操作要求。
和程序。该规则将船舶的管理和维护保养纳入法定检验范畴，极大地促进了船舶安全状况的提升。
实施情况：１９年７月１日生效。
９９８年修正案。
主要更新：增加新的一章第ⅸ章关于船舶安全曹运管理。
实施情况：１９年７月１日生效。
００１年修正案。
主要更新：将２００年推出的国际船舶和港口设施保安规则（ｉｓ作为ｓｏｌ公约新的ｘ卜２章强制推出。该规则规定了主管机关、港口机关、船公司的保安要求，并辅以相关指南。
同时还推出了船舶配备自动。
识别系统（ａｉ在船体上永久标识ｌｍｏ编号、船舶强制配备连续概要记录（ｃｓ等要求，进一步加强船舶的保安管理。◆实施情况：２０年７月１日生效。
０ｏ３年修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约的第ｖ章作出修改。
实施情况：２０年７月１日生效。
００４年５月修正案。
主要更新：对ｓ０ｌ公约的第ｌｉ一１章作出修改。◆实施情况：２０年１月１日生效。
０ｏ４年５月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约的第ⅲ章和第ｌｖ章作出修改。◆实施情况：２０年７月１日生效。
００４年５月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约的第ｖ章作出修改。
实施情况：２０年７月１日生效。
００４年５月修正案。
主要更新：对ｓ０ｌ公约的１９９年议定书作出修改。◆实施情况：２０年７月１日生效。
０船舶标准化工程师２０１
００４年１２月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约的第ｌｌ一章和ｓｏｌ附录证书作出修改。
实施情况：２０年７月１日生效。
ｏ０５年５月修正案。
主要更新：该修正案的附件有２个。
附件１的修正主要涉及：第¨一１／２条定义，增列了散货船的定义；第ｌｌ一１／ａ一１船舶的结构，替换了ｌｌ一１／３条至¨一１／３条；第。
一１／３条“船上和岸上保留建造图纸”（新增）；第１ｌ一１／３条“拖带和系泊设备”（新增）；第¨一１／ｂ条“除散货船外的单舱货船的水位探测器”：第¨一１／ｃ条对２００年７月１日或以后建造的船舶应符合对于机械控制的自动系统的要求，在该条中新增年７
月１日或以后建造的船舶，应按以下规定符合经修正的：本条１至５的要求”，第¨一１／３条已修正为“自动控制系统的设计应确保及时向负责航行值班的驾驶员发发推进系统即将紧急减速或停车的临界报警，以评估应急情况下的航行条件，尤其是该系统在提供负责航行值班的驾驶员手支干预机会的同时，应能控制、监视、报告和发出警报，并采取减速或停车的安全措施，但对短时间内由于手动干预而导致机器和／或推进设备完全失灵，例如超速的情况除外。”
附件２的修正主要涉及：第¨一１章ａ部分、ｂ部分和ｂ一１部分全部。
由新文本替代；第¨一ｉ／ａ部分的第ｌｌ一１门条、第¨一１／２第和第¨一１／３条纳入了关于重大改装和改建的解释，修订船舶分舱长度、最深分舱吃水、轻载航行吃水、水密等定义，补充设计压力、船中等定义，使船长、干舷甲板、首垂线的定义与载重线公约相一致；第ｌｌ一１／ｂ部分中删除了可浸长度、服务衡准数、分舱因数等内容，其中涉及短程国际航行要求的内容也相应删除；第¨一１／ｂ部分修改了货船的姊妹船建造完工后空船倾斜试验的标准；第¨一１／ｂ部分提出了客货船底部破损稳性规定，增加双。
层底设置规定（最低７６０高，不超过２００第¨一１／ｂ部分将现行ｓｏｌ第¨一１章ａ、ｂ和ｂ一１部分的“客船分舱载重线的核定以及“稳性管理”的相关内容协调集中编写，方便应用；对第¨一１章ｃ部分，在现有的第¨一１／３条之后新增第ｌｌ一１／３条“舱底排水设备”；对第¨一条，第ｖｉ／条，第ｌｘ／条，第。
条，第ｘｌ－条及附录（证书）均有少量修正。
实施情况：附件１于２００年１月１日生效，附件２于２００年１月。
日生效。００６年５月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约的第¨一２、ⅲ章作出修改；对“国。
际消防安全系统规则”（ｆ的修正案以修改的条文：替换了其第５章“固定式灭火系统”的条文；对“国际救生设备规则”（ｌ的修正案作了。
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进一步的修正。
实施情况：２０年７月１日生效。
００６年５月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约的第ｖ章作出修改（ｌｒ
实施情况：２０年１月１日生效。
００６年５月修正案。
主要更新：对ｓ０ｌ公约的１９８年议定书作出修改，明确了在货。
船构造安全证书或货船安全证书有效的５年期内（该时间可延长与证书的。
展期一致），至少进行２次间隔期不超过３６个月的船底外部检查。◆实施情况：三分之二的缔约国**接受之日起６个月后生效。
００６年１２月修正案。
主要更新：修正案的附件包括３个，附件１对ｓｏｌ公约的第¨一１、
一２、ｌ章以及附录（证书）作出修改；附件２的修正涉及ｓｏｌ公约的第¨一１章；附件３对ｓｏｌ公约的第¨一１、ｌ一２、ⅲ章作出修改。◆实施情况：附件１于２００年７月１日生效，附件２于２００年１月１日生效，附件３于２０１年７月１日生效。
ｏ０６年１２月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约的１９８年议定书作出修改。◆实施情况：２０年７月１日生效。
００７年１０月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约的第１ｖ、章和附录作出修改，此外，对核能客船安全证书和核能货船安全证书的内容也作了修正。◆实施情况：２０年７月１日生效。
ｏ０７年１０月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ公约附录“证书”中客船安全证书、货船构造安全证书、货船设备安全证书和货船安全证书进行修正。◆实施情况：２０年７月１日生效。
０１０年修正案。
主要更新对油船和散货船推出了醋酸酝酿已久的目标型标ｇｂｓ该标准以统一的安全及防污染目标，对船舶从设计到营运到拆船的整个生命周期的标准制订和检验操作等提出了细致的要求，包括要求船舶被设计。
２船舶标准化工程师２０１
为安全和环境友好型，应具有并保持足够的强度、完整性和稳性，以减少因为结构问题导致浸水或破坏水密完整性，进而导致船舶灭失或污染环境。
实施情况：２０年１月１日生效。
ｏ１１年５月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ第ｖ／１款进行了修正，包括又寸自动识。
别系统的（ａｉ的年度检测的规定等。
实施情况：２０年７月１日生效。
０１１年５月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ第１ｉｉ款中增加了新的段落，主要是对救生装置的规定。
实施情况：预计于２０１年１月１日生效。
ｏ１２年５月修正案。
主要更新：对ｓｏｌ第款，第ｖｌ、章第×卜１章第ｘｌ－款进行了修正。
实施情况：预计于２０１年１月１日生效。
内容梗概。ｏｌａ公约共十二章，涵盖了与船舶和海运有关的各个方面，其中有许多章节是针对特种船的。对船舶构造的规定，占’ｔｓ公约正文。
的２／３并对客船、油船、液货等特殊船舶，在构造等方面额外有繁杂而详细的规定，力图在船舶硬件构造上作出规范，以保证航行安全。对于船员而言，公约中最重要的章节当属消防、救生与航行安全，这也是各类检查的重点。ｓｏ公约的内容与时俱进，不断更新最近几年新增的ｉｓｍ和ｉｓｐ部分，就是各个缔约国之间协商、角力的结果。
意义。ｏｌａ公约是涉及海上人命安全的各种国际公约中最重要的一个。
公约，它与等一起组成了船舶安全管理的基础。相比国内航行船舶要求的法规，ｓｏ公约严格、更复杂。运用和理解ｓｏｌ公约，应当全面、深入、正确，不能机械地断章取义，如此才能。
有效地做好船舶安全工作。在远洋航行的船舶，船员应对之有全面、深入、正确的认识，才能提高船舶安全管理水准，从容应对各类安全检查，最终达到“使航行更安全，让海洋更ｉ￣／之目的。
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国际海上人命安全公约 SOLAS
b 对于具有新颖特性的任何船舶，如应用本规则第ii 1章 第ii 2章 主管机关可予免除这些要求。然而，任何此种船舶应符合该主管机关认为适于其预定的用途，并能保证船舶的全面安全，同时又为该船拟驶往的国家 所接受的各项安全要求。允许任何这种免除的主管机关应把此次免除的详细资料和理由提交本组织，由本组织...
2023年国际海上人命安全公约SOLAS公约
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国际海上人命安全公约
所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所。爱护涂层性能标准 1 目的。本标准规定了对由海安会第msc.216 82 号决议通过的 安全公约 第ii 1 3 2条所述日期或以后签订合同 2 定义。下列定义适用于本标准 2.1 压载舱为 专用海水压载舱防腐系统的选择 涂装和维护指南 第a.798 1...