（2）及时清扫场区内的道路，遇干燥、有风天气及时洒水。
3）设置隔油沉淀处理装置，使食堂含油废水经隔油沉淀处理后排入生活污水管道。
4）运输车辆和船舶尽量不鸣笛。
5）设置固定的生活垃圾收集点，收集后送场外垃圾填埋场。
6）废混凝土制品除综合利用外，送场外垃圾填埋场处置；破损土工织物、塑料薄膜等由专人收集，由物资**部门收购，统一按环保要求进行处理。
2、施工船舶。
1）、开工前应对所有的施工船舶进行严格检查，发现有可能泄露污染物（包括船用油类）的必须先修复后才能施工；在施工过程中应密切注意有无泄露污染物的现象，如有发生应立即采取措施。
2）、施工中废弃的材料不得随意抛洒，应及时收集，存放于指定地点，定期集中进行处理。
3）、加强施工船舶自身的防污管理，船舶施工时产生的油污水必须通过船舶自身配置的油水分离器处理，处理后的污油用油桶装运到指定地点；禁止把施工中的生活垃圾直接抛入水中，应用袋装处理后运到指定地点。
4）、坚持执行“谁污染、谁治理” 的环境保护原则。
5）、自觉接受海事、水政、环保、渔政、业主等相关部门的监督，切实做好环境保护工作。
3、应急措施。
1）、施工现场发生一般的环境污染，项目部环境污染应急指挥机构组织相关人员及时处理、中止施工，并制定相应的处理方案及釆用有效措施，确保能达标时方可继续施工。
2）、当施工现场发生较为重大的环境污染、项目部应及时组织人员进行抢险，同时采取有效措施，切断污染源及时制止污染后续发生，并及时上报公司及环保行政管理部门。
3）、及时向海事、水政、环保部门、渔政及业主报告环境污染情况，并委托环保部门处理、检测，切实做好施工现场环境保护工作。
四、施工船舶防止突发事件措施及应急预案。
一）、施工船舶防止突发事件措施。
1、施工的船舶施工作业和进出港区时，都必须悬挂明显的避碰标志旗和避碰标志灯，并在施工作业区外围设有警戒标志和警戒船，禁止一切非施工船舶进入作业区；
2、运输船进出、往返码头和作业区之间，每次进出，应随时做好与其他进出码头船舶的避让准备；
3、各施工船舶须建立直接与项目部调度室的通讯网络，加强与调度室的联系，各船舶的施工作业、进出港都必须统一服从调度室的安排；
4、加强同海事、水政等相关部门的联系，随时听从上述部门的相关指令和管理；
5、船舶开展安全检查（自检）的安全保证措施。
1）、各船舶的船长，每周组织一次本船舶的内部安全检查，检查完毕，如实填写“船舶安全检查（自查）评分表”。
2）、自船舶负责人对自检中发现的事故隐患，必经及时整改；如确受船舶现有技术、设备及物资条件制约，一时难以整改的隐患，必须用“船舶、班组事故报告书” 的形式及时上报安全领导小组进行跟踪整治。
3）、以船长为组长的船舶内部安全自检不免除本船根据海事、业主、监理和项目部安全组的指令整改船舶安全缺陷的责任。
4）、安全生产领导小组不定期对各船舶安全自检的开展情况进行抽查，并根据项目部安全奖罚办法对各船舶进行安全奖励或处罚。
5）、为确保雾航安全，船长要组织相关船员进行业务学习及对各种助航仪器如罗经、雷达、gps、灯光信号、雾笛、雾钟等进行校验及保养，以保证雾航时能正常使用。各种机电设备、排水系统、应急设备、灯光声号等也应在雾季来临前进行全面检查，确保船舶各种仪器设备、灯光、声笛都处于良好的工作状况，从而确保船舶雾航安全。
6）、各船船长与驾使员对作业区的水道特点，结合本船性能，加以悉心研究，且必须严格遵守雾中航行规则。
7）、作业、航行或停泊时，必须按规定显示号灯和号型。
6、定位桩船（挖泥船或打桩船）作业安全措施。
1）进入定位桩船作业现场工作人员必须按规定穿戴救生衣和个人劳动保护用品。管线作业时需二人以上同行。
2）施工作业船只全船消防、救生设备、防碰撞及其他安全设施要保证完整、适用并指定专人负责管护，平时不得挪着它用。
施工水域安全防护措施应与当地有关部门协商制定、发布和落实。
3）施工作业船在其工作、行走平台、上层平台的四周护杆应完整，行走跳板要搭设牢固，并应有防滑条。
4）定位桩船及附属船只在码头、港湾内航行、锚泊和施工时，应按规定设置和显示信号并派人值班。夜间施工必须配足灯光照明。
5）船员应熟悉该项目施工组织设计。了解当地的水文，气象、地质地貌、施工水域资料。
6）施工船只转移时，应由专人进行制定转移路线、拖带方式、工作人员岗位分工和船只编队等方案并经上级批准后执行。
7）施工船只作业，锚泊、停产及避风等船舶动作按相关技术标准执行。
8）船员必须经过训练和学习，熟悉本船安全操作规程和各机使用说明书。
9）转移工地前，应收回定位桩并固定。
7、运输船作业安全措施。
1）、运输船不得超载。运输船装载过程中的横倾角应在允许范围内。
2）、卸货时，运输船不得在横浪或转向航行过程中卸货。
3）、清除舱内较重杂物时，绳索、卡具及捆缚方式应安全可靠。提升前，舱下人员应撤离。用运输船的绞缆机向外拖拽杂物时，绞缆人员应站在缆绳的侧面，其他人员不得靠近缆绳。
4）、运输船的甲板工作场所及通道应保持整洁、通畅，及时清理油渍、污泥等，不得堆放杂物。
8、施工船舶防风防台安全措施。
1）、安全生产领导小组召集各船舶代表召开防台会议，船舶单位提出防台意见，形成防台决议后，各单位负责组织执行，安全生产领导小组负责协调。
2）、船舶进入避风时要听从指挥，按规定地点抛锚。
3）、各单位要随时掌握船舶在避风锚地的情况，及时处理船舶在防台**现的问题，并及时向安全生产领导小组报告。
二）、应急预案。
1、遇险遇难救助应急预案。
1）施工船舶作业期间，各施工船舶必须加强与项目部保持高度通讯联系，相互建立甚高频（vhf）通讯网络，应安排24h昼夜值班，当接到施工作业船舶遇险等特殊情况的报告时，值班人员必须立刻向有关部门和主管领导报告，并尽快布置和应急救助措施。
2）如施工船舶发生意外时，应根据具体情况指挥布置救援应急措施，组织自救；如情况严重或无力解决时，应立即将情况报告主管部门、海事部门和渔政部门，寻求必要的技术支持、医疗支持及救援。
3）自救过程中，应按应急预案进行，人员按平时演练规定的逃生路线、方式方法进行撒离，遵循“伤弱者先撒”的撤离原则，倡导发扬“自救互救” 的人道精神。
4）险情发生后进行救援时，必须执行“生命笫一” 的救援原则。
5）救援时，须先确保事态稳定或向好的趋势转化，切忌不明事态、盲目施救，造成自身伤害和促使事故进一步扩大化。
2、施工船舶防台应急预案。
1）如在台风季节施工，施工船舶须全面检查本船的车、舵、锚、通讯、水密、堵漏、排水、救生等设备，对查出的隐患必须立即整改，本船无法解决的应及时报项目部协助解决。
2）针对台风突发性和持续性长的特点，施工船舶应每天收听天气预报，以及时获取信息，加强气象湖况瞭望，以及时做好停工防御准备。
3）在季候风吹袭期间，航行施工的船舶要注意风流压的影响，以防碰撞和搁浅事故。碇泊施工的船舶须注意边锚断缆伤人等事故，风浪过大时，及时停工避风。
4）台风形成后，须跟踪、记录、分析其动向，向所辖船舶通报风况。同时，召开防台会议，研究拟定防台对策，启动防台预案。
5）在台风严重威胁中。
安全生产领导小组安排防台值班；继续跟踪记录、标绘、分析台风动向，向所辖船舶通报台风最新信息；掌握施工船舶进入防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。
施工船舶进入防台锚地；继续跟踪记录、标绘、分析台风动向。
锚泊时要确保船与船之间，船与浅滩、危险物之间有足够的安全距离。
加强值班，确保24h昼夜有人值班，保持联络畅通。
6）在台风袭击中。
安全生产领导小组继续跟踪记录、标绘、分析台风动向，及时向各船舶通报台风最新信息；通知值班拖轮、交通车、救护队做好应急准备。
安全生产领导小组与船舶保持联系，做好防台情况记录。
施工船舶继续跟踪记录、标绘、分析台风动向。
当8级大风到来2h前，下锚船舶应改抛双锚（一点锚）。
在甲板上工作的人员应穿救生衣，系带救生绳。
当风力达到8级以上时，机动船应备机抗台，船长应在驾驶台指挥，轮机长应下机舱指挥。
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