一、名词解释：
1、安全电压：人身潮湿时，36v以上的电压就成为危险电压。
电流：工频1ma，直流5ma人体有感觉，工频10ma，人体难于摆脱，工频超过50ma，时间15~30s即可致命。人身电阻最低为800欧。
2、跨步电压：当高压线接地时，人两脚间的电位差。其电压值足以致命。
3、感应电压：静电感应，电磁感应
静电感应：
r 10 20 30 100 250 500
v 1860 650 374 30 5 1
电磁感应：
电磁感应电压变化曲线：平行线路越长感应电压越大，长大线路的感应电压足以致命。
4、电气安全距离
接触网的额定电压为25kv，由于负荷的变动，接触网的工作电压通常为19kv~30kv，而接触网上还可能出现过电压，过电压时接触网上的电压大大高出正常的工作电压。过电压分为内部（操作）过电压和外部（大气）过电压。
闭合或开断牵引供电回路时，供电系统内的工作状态突然改变，在电磁能量相互转换的过渡过程中会形成瞬间的高电压，这就是内部过电压，因为与系统的操作有关，所以也称操纵过电压。其幅值随着系统的参数不同而变，对于接触网，根据实际测量的结果约为正常工作电压的2.5~3倍，即最高可达90kv.
外部过电压是在雷电放电时形成的，所以也称大气过电压。雷电有直接雷和间接雷之分。前者即雷电直接击在接触网上，雷电电压大大高于接触网绝缘水平，从而造成接触网绝缘子闪络或击穿，其保护措施为设置避雷器或放电间隙；后者是雷电击在接触网附近，从而在接触网上产生的感应雷，其幅值一般不会高于接触网的绝缘水平。
外部过电压的幅值是按接触网绝缘水平，当距接触网20km以外发生雷击时，在接触网上产生的感应雷来考虑的，根据计算，其值接近300kv。
绝缘 项目悬式绝缘子棒式绝缘子空气间隙
3片x-4.5 4片x-4.5 tx-25 tb-25 300mm 350mm 490mm
正极性冲击放电电压（kv最大值） 355 440 230 200 190 220 284
接触网的电气安全距离是以过电压的最高幅值为根据，计算出危险距离，再考虑安全系数而确定的（额定电压比照电力系统35kv等级）。其值分别为300mm（按内部过电压）和600mm（按外部过电压）。
技规》规定接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm，是按防止内部过电压考虑的；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm，是同时考虑列车的震动量；跨越电气化铁路的各种建筑物（桥梁、渡槽等）与带电部分最小距离不少于500mm，是考虑给接触网的调整留有余量。
接触网工作业的最小电气安全距离为600mm，是按防止外部过电压（感应雷）的伤害考虑的。
以上讲的内容比较“专业”，以便大家知其然，又知其所以然。因此，我们只要严格按规定进行作业，人身安全是***的，“电老虎”并不可怕，因为电气安全距离的确定是科学合理的，非专业人员的安全距离为2000mm，又加大了安全系数，所以大家尽可放心。
二、安全规定
1、新建的电气化铁路在接触网接电的15天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理。
2、技规规定：为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分保持2000mm以上的距离；在距接触网带电部分不到2000mm的建筑物上作业时，接触网必须停电，并按规定办理手续；在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在装载货物的车辆上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。
上海局营业线施工安全规定：在距接触网带电部分2m到4m的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
4、技规规定：距接触网带电部分5000mm范围的金属结构物须接地。天桥及跨越接触网的地方，应按规定设置安全网栅。
5、架空电线路跨越接触网时与接触网的垂直距离：110kv及以下电线路，不少于3000mm;220kv及以下电线路，不少于4000mm;330kv及以下电线路，不少于5000mm;550kv及以下电线路，不少于6000mm;
为避免低压线路跨越高压线路，便于设备维修管理，10kv及其以下的电线路，尽量由地下穿过铁路。
6、接触线断线或在接触网上挂有线头、绳索等物件，因为其本身有带有高压电，任何人均不得与之接触(包括使用绝缘物件)，在接触网检修人员到达前，应在断线处10m以外进行防护，防止其它人员进入断线处所。
7、接触网附近发生火灾时，应立即向上级有关部门报告，用水或一般来灭火器浇灭距离接触网带电部分不足4m的燃烧物时，接触网必须停电。
用水浇灭距离接触网4m以外的燃烧物时，水管不准向接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持2m以的安全距离。
8、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及金属结构上，以及回流线与钢轨连接点上，都可能出现高电压。因此应避免与上述部件相接触，不要在此逗留。当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
9、车辆通过电气化铁道平交道口时，货物装截高度从地面算起不得超过4.5m或触动限界门的活动模板或吊链。在装载高度超过2m的货物上，通过道口时严禁坐人。
当行人持有高长物件通过电气化铁道道口时，不准高举挥动，须时物件保持水平状态通过。
10、在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
11、电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习《安全规则》，并按规定对有关职工每年进行考试。此《安全规则》也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员（包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等）。
对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。
三、接触网设计规范中有关电气安全距离的规定：
空气绝缘间隙(单位：)mm
序号有关情况正常值困难值
1 25kv带电体距固定接地体的间隙 350 240
2 25kv带电体距机车车辆或装载货物间隙 350 -
3 受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬时间隙 200 160
4 隔离开关引线、电连接线、供电线跳线距接地体的间隙 330 -
5 绝缘元件接地侧裙边距接地体的间隙瓷及钢化玻璃绝缘子 100 75
合成材料绝缘子 50 -
6 25kv带电体距跨线建筑物底部的静态间隙 500 300
附加导线对地及相互间距离(单位：)mm
序号有关情况供电线、加强线、捷接线回流线
架空地线 1 导线在最大弛度时距地面的高度居民区及车站站台处 7000 240
非居民区 6000 5000
车辆机械不能到达的山坡峭壁、挡土墙和岩石 5000 4000
2 导线距峭壁、挡土墙和岩石 1000 500
3 导线跨越铁路时
跨非电化股道 7500 7500
跨不同回路电化股道 3000 2000
3 与建筑物间的最小距离最小垂直距离 4000 2500
最小水平距离 3000 1000
接触网设备及邻近物接地装置的接地电阻（欧姆）
类别接地电阻
开关、避雷器 10
架空地线 10
接触网钢柱 10
距接触网带电体5m以内的金属结构 30
电气化铁道安全知识
一 名词解释 1 安全电压 人身潮湿时，36v以上的电压就成为危险电压。电流 工频1ma，直流5ma人体有感觉，工频10ma，人体难于摆脱，工频超过50ma，时间15 30s即可致命。人身电阻最低为800欧。2 跨步电压 当高压线接地时，人两脚间的电位差。其电压值足以致命。3 感应电压 静电感应，电...
电气化铁路安全知识
各位领导 同事，大家好。我为大家讲一点电气化铁路的安全知识，希望对今天学习的 电气化铁路有关人员电气安全规则 的理解有所帮助。如有不妥之处，请大家指正。一 什么是电气化铁路。以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。二 电气化铁路的组成。电气化铁路是由电力机车 牵引变电所和接触网组成的。1...
电气化铁路安全常识问答 电气化铁路设备概述
1何谓电气化铁路？设备有何特点？电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。由于电力机车本身不带能源装置，它所需要的动力能源 电能 靠外部供给。专门供给电力机车电能的装置，称为铁道牵引供电系统。由此可见，电气化铁路设备的主要特点是，它比蒸汽 内燃机车牵引的铁路增加了一套牵引供电系统，如图1 2所示。牵引供电...