路基路面工程试卷二答案

《路基路面工程》试卷二答案及评分标准。

一。名词解释(每个名词 5 分，20 分，写在试题纸上)

1、路基－是公路的主要构造物，指在地表按公路路线位置和一定的技术要求开挖或堆填而成的由土质或石质材料组成的带状构造物，可实现汽车在道路上的平稳行驶，同时也是路面的基础。

2、曼诺（miner）定律－假设某一荷载 pi 作用 ni 次后使材料达到疲劳损坏，则此荷载作用一次就相当于消耗了材料疲劳寿命的 1/ni。现有p1， p2， …pk 个荷载，各作用n1， n2， …nk 次后达到疲劳破坏，如果这些荷载实际作用 n1，n2，…nk 次，则相应地各消耗材料疲劳寿命的份额为 n1/n1，n2/n2，…，nk/nk。这些荷载综合作用后，材料达到的疲劳损坏程度为，此式简称为 miner定律。

当 d<1 时，材料尚未达到疲劳破坏，还可继续承受荷载作用，直到 d=1 为止。

3设计弯沉值，表征路面整体刚度大小的指标，它根据设计年限内一个车道上**通过的累计标准轴次，公路等级，面层，基层类型确定。是路面厚度计算依据。可作为路面竣工后第一年不利季节，路面温度为 20度时在标准轴载 100kn作用下，竣工验收指标。

4 沥青路面，用沥青作为结合料粘结矿料修筑面层与各种基层形成的路面结构。

二。填空(每个空 2分，20 分，写在试题纸上)

1、承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性能。

2、干燥、中湿、潮湿和过湿，干燥或中湿。

3、道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。

4、坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固及湿软地基的加固处理。

5、弹性粘塑性，荷载大小和作用时间材料的温度

6、横缝和纵缝，缩缝，胀缝和施工缝

7、弹性层状体系理论。

三是非题(每小题2 分，20分，正确打√错误打╳,并改正，写在试题纸上)

四。问答题(每小题 10 分，40分，写在答题纸上)

1, 答题要点：

1）选择路基断面形式，确定路基宽度和高度；（2）选择路堤填料与压实标准；（3）确定边坡形状与坡度；（4）路基排水系统布置和排水结构设计；（5）坡面防护与加固设计；（6）附属设施设计。

2 , 答题要点：

用某种工具或机械对土基进行压实时。在压实机具的短时荷载或振动荷载作用下，土颗粒重新排列和互相靠拢，小颗粒进入大颗粒的孔隙中，孔隙率减小；单位体积内固体颗粒含量增加，增加了祖土颗粒间的摩擦和咬合及细土颗粒间的粘结力，从而提高了土基的强度和稳定性。充分压实的土基，可以发挥土基的承载强度，减少土基和路面在车轮荷载作用下产生的形变，增强土基的水稳性和强度稳定性，有效地延长路面的使用寿命。

土基的压实过程受到多种因素的影响，在室内对细粒土进行击实试验时，影响土的密实度的主要因素有：含水量、土的颗粒组成及击实功能。在施工现场碾压细粒土的土基时，影响土基压实度的主要因素有：

土的含水量、上的类型、压实层的厚度、压实机械的类型和功能及碾压迫数等。

3,答题要点：

路面基层分柔性基层和半刚性基层，柔性基层，即粒料基层如天然砂砾，级配碎石等，水稳性好，刚度低，无抗拉强度。半刚性基层，即采用结合料与矿料按一定配比经拌和，摊铺和碾压形成的整体性材料，刚度大，并具有一定的抗拉强度。

4, 答题要点：

1)交通分析 (2)设计指标的确定 (3)路面结构组合设计 (4)路面结构及材料参数选择 (5)土基回弹模量的确定 (6)路面结构层厚度计算 (7)路面拉应力验算 (8)路面防冻层厚度验算(季冻区) (9)路面材料配比设计 (10)技术经济分析。

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