冬季驾驶注意事项。
冰雪道路上行车，由于路面附着力小，车轮易发生滑转和侧滑，稳定性和制动性差，驾驶方法与一般路面有所不同。主要注意以下几个方面：
1）行车中应严格遵守交通条例的有关规定，选择安全行驶路线，尽量靠道路右侧缓行，不可猛踏加速踏板。可采用比平常起步高一级的档位，利用离合器半联动和轻踏加速板的方法，适量加油，使发动机在不熄火的条件下实现平稳起步；
（2）在特别寒冷的情况下，应使汽车缓慢起步。低速行驶一段路程，以使轮胎升温和减少冲击。
3）尾随行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5~3倍；
4）遇有情况需要减速时，应换低速档控制车速，应尽量使用预见性制动，避免紧急制动，应提前采用间歇缓踏制动踏板的方法，并辅以驻车制动器。切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急、过猛。应充分利用发动机的牵阻作用降速。
冬季行车，应加强对制动系统的例行检查。
5）会车时，应提前减速，选择宽敞、平坦路段靠右侧慢慢通过，尽量增大两车的横向间距，并与路边保持适当的距离，必要时须停车礼让，如果相遇地段不宜会车时，切不可勉强交会，要根据双方的道路情况，由一方倒车让路，切忌争道抢行。
6）行至弯道时，要提前减速，缓抬加速踏板，平稳降速，适当加大转弯半径；使用转向盘时，应避免猛打，做到早转或少转，以防车轮侧滑。在弯道避免频繁换档，以保持车辆的稳定性。
7）在冰路上驾驶车辆时，应保持中速或低速行驶，禁止猛抬或急踏加速板。车辆在结冰的路上行驶，尽量利用发动机的牵阻作用降速，并尽量少转转向盘，以防侧滑，尾随行驶时，与前车的距离一般在50米以上。会车时应靠道路右侧慢慢通过。
通过结冰的江河时，首先应了解冰层的厚度，并根据结冰情况确定车辆能否通过，必要时可卸下部分货物或使部分人员及乘客下车步行过河，以防发生不测；行车中发现可疑现象时，应及时避让，切勿停车，多车过河时，应拉开距离，必要时应逐辆通过，以免超重造成冰层破裂。
8）汽车在傍山险路遇降雪结冰后，切勿冒险通过，以免酿成交通事故。
9）冰雪路行驶，车辆侧滑，应缓慢向侧滑一边打方向盘。汽车行驶时不许空档滑行。
10）在冰雪路面上坡前，应根据车速和装载及路面情况提前做好上坡准备。在冰雪路面上坡时，应尽量避免换档和中途停车，防止由于操作不当，使得起步困难、不能起步或倒滑等危险发生。冰雪道路上坡前应提前减档；遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当在点停车，等前车通过后再爬坡。
下坡时，要用低速档控制车速，避免使用紧急制动。
11）雪地行车时间较长时，需戴有色眼镜，并适当间歇停车闭目休息，以防造成眩目。雪路行驶，在弯路、坡道、河谷等危险地段行驶时，应特别注意选择行驶路线，必要时停车勘察。
12）降雪量超过车轴，又无车辙时，不能强行行驶。遇有大雪堆要清除后前进，切不可冒险通过。如果路面由于大雪覆盖后不易辨别路线，路边又无参照物时，应谨慎驾驶，需要时可有人在前方引路。
13）冰雪路面上abs可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。在冰雪路面上驾驶没有abs的车辆，若发生侧滑时应利用转向盘来迅速修正因侧滑而改变的行驶方向。
汽车防滑转电子控制系统简称asr，虽然也可以和abs一样、通过控制车轮的制动力大小来抑制冰雪路面上车轮与地面的滑动，但asr只对驱动车轮实施制动控制。abs是在汽车制动时工作，在车轮出现抱死时起作用，当车速很低时不起作用；而asr则是在汽车行驶过程中工作，在车轮出现滑转时起作用，当车速很高时一般不起作用。
在冰雪路面上驾驶，当车轮出现滑转时，控制器点亮仪表板上的警告灯，向司机发出警告提示司机不要刹车过猛、注意方向盘的操作、不要猛踩加速踏板等，以确保行车的安全。
当汽车行驶在雪路、结冰路等易打滑的路面上时，应装有汽车减速度传感器，又称g传感器，以提高制动性能。
14）驱动轮为双轮胎的车辆，在冰雪路面行车，如有一个轮胎损坏，应及时修理以防附着力不一致而造成侧滑。
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