一、单项选择题（共30分，每小题2分）
1、选择v带的型号是根据。
a．传递功率b．转速
c. 计算功率和转速d．小带轮直径。
2、链条的节数宜采用。
a．奇数 b．偶数
c．5的倍数 d．3的倍数。
3、在键联接的设计中，键的长度主要根据来选定。
a．传递转矩的大小 b．安装和使用条件
c. 轴的直径尺寸d．轮毂的长度。
4、对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是。
a．压力 b．扭矩
c．拉力 d．拉力和扭矩。
5、齿面硬度hb≤350hbs的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为。
a．齿面磨损 b．齿面点蚀
c．齿面胶合 d. 轮齿折断。
6、在下列四种型号的滚动轴承中必须成对使用。
a．深沟球轴承 b．圆柱滚子轴承
c．推力球轴承 d．圆锥滚子轴承。
7、普通平键的主要失效是。
a．工作面被压溃或键被剪断 b．工作面产生胶合破坏
c. 工作面产生过度磨损d．键被弯曲折断。
8、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带最大应力发生在带。
a. 进入大带轮处 b. 离开大带轮处。
c. 进入小带轮处 d. 离开小带轮处。
9、根据轴的承载情况， 的轴称为转轴。
a．既承受弯矩又承受转矩b．只承受弯矩不承受转矩。
c．只承受转矩不承受弯矩d．承受较大轴向载荷。
10、受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证联接的紧密性，防止连接受载后接合面产生缝隙，应使。
a．残余预紧力f1应小于零b．残余预紧力f1应大于零
c．残余预紧力f1应等于零d．预紧力f0应大于零。
11、在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使。
a．传动效率提高b．蜗杆强度提高
c. 传动中心距增大 d．蜗杆圆周速度提高。
12、标准齿轮的齿形系数yfa的大小取决于。
a．齿轮的模数 b．齿轮的齿数
c. 齿轮的宽度 d．齿轮的精度。
13、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1取标准，其目的是。
a．限制加工蜗杆的刀具数量。
b．限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具的标准化。
c．为了装配方便。
d．为了提高加工精度。
14. 滚动轴承的基本额定寿命是指同一批轴承中的轴承能达到的寿命。
a. 99b. 90c. 95d. 50％
15、链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于。
a．这种传动只用来传递小功率 b . 链的质量大，离心力也大。
c．啮合传动不需很大的初拉力 d. 在传递相同功率时，圆周力小。
二、是非判断题（共10分，每小题2分）（你认为正确的，在括号内画“√”你认为错误的，在括号内画“×”号）
1、弹性滑动和打滑都是带和带轮之间有相对滑动，因此弹性滑动和打滑都是带传动的失效形式。
2、在平键联接中，平键的两侧面是工作面。
3、润滑油的粘度与温度有关，且粘度随温度的升高而增大。
4、在蜗杆传动中，由于蜗轮工作次数较少，因此采用强度较低的有色金属材料。 （
5、液体摩擦滑动轴承的油沟应开在承载区内，以便润滑油进入轴承时，立即起到润滑作用。
三、问答题（每小题5分，共20分）
1、有一由v带传动、链传动和齿轮传动组成的减速传动装置，试合理确定其传动布置顺序，并说明其原因。
2、当设计链传动时，选择齿数和节距时应考虑哪些问题。
3、在非液体摩擦滑动轴承的设计计算中，为什么要限制轴承的压强和值？
4、闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？
四、计算题（2小题，共20分）
1、如下图示，一钢制液压油缸，已知油压p=1.6n/mm2，d=160 mm，采用8个。
螺栓进行联接。根据密封性要求，对于压力容器可取残余预紧力=1.8，为。
螺栓的轴向工作载荷。另外，螺栓材料的屈服强度为s=306，安全系数可取3。
试计算其缸盖联接螺栓的最小小径d1。（本题10分）
2．一对角接触球轴承反安装（宽边相对安装）。已知：径向力fri=6750n，frii=5700n，外部轴向力fa=3000n，方向如图所示，试求两轴承的当量动载荷pi、pii，并判断哪个轴承寿命短些。
注：内部轴向力fs=0.7fr，e=0.
68，当＞e时，x= 0.41，y= 0.87，当≤e，x=1，y= 0，。
（本题10分）
五、受力分析题（本题10分）
图为斜齿圆柱齿轮—蜗杆传动，齿轮1由电机驱动。已知蜗轮的轮齿旋向为左旋，其转动方向如图所示。试确定。
1）蜗杆3的旋向和转动方向。（4分）
2）为使中间轴所受的轴向力最小，求斜齿轮1和斜齿轮2的螺旋方向。（2分）
3）分别画出齿轮2和蜗杆3在啮合点的圆周力、轴向力、和向心力的方向。（4分）
六、结构改错题（本题10分）
下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，指出该设计的错误。 要求：
1． 在图中用序号标注设计错误处；
2． 在图下方的空白处标注序号，按序号列出错误，并提出修改建议；
3． 不必在图中直接改正。
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