礼嘉07-3/04停车场工程。
轻轨6#线礼嘉站保护施工方案。
重庆北部新区土地储备整治中心建设的礼嘉f07—3/04号停车场位于重庆市北部新区土储中心停车场f07—3/04号地块（礼嘉轻轨车站处），规划用地面积为4322平方米，建筑面积为2015.88平方米；项目建筑的性质和使用功能主要为土地储备整治中心的服务用房、用地。由重庆和宏建筑工程有限责任公司承建。
礼嘉f07—3/04号停车场位于轻轨6#线礼嘉站地面上，在轨道保护线50m范围内，，在施工过程中严格执行并接受检查。
1．项目建筑物施工。
该项目规划用地面积为4322平方米，建筑面积为2015.88平方米，建筑物共三层，总高11.1m，由重庆市二零八勘察设计院勘察，重庆和美建筑规划设计****设计。
本项目工程建筑部分拟_2014年10月开工，计划工期 6个月完工。
2、项目环境施工。
建筑物完工后，结合停车场项目场地环境设计进行施工，本项目除建筑以外的工程拟_2015年4月开始施工，计划工期 2个月完工。
1、工程地质概况。
根据重庆市二零八勘察设计院出具的地质勘测资料，地勘结论为：
a、场地地质构造简单，岩层连续分布，为单斜岩层，无断层通过、无滑坡、崩塌、泥石流、危岩等不良地质作用及地质灾害。
b、拟建场区地层完整、连续，无断层、滑坡、崩塌、泥石流、危岩等不良地质作用。岩土体现状稳定，岩石地基稳定，场区地质构造简单，水文地质条件简单。
因此本工程在结构施工过程中无危岩、岩层裂隙不发育，无透水、涌水的可能性发生。
2、在本工程施工期间，主要控制施工过程中产生震动影响隧道拱璧及列车运行安全以及施工红线范围内礼嘉车站附属构筑物的安全保护，同时避免地表水、污水及施工用水渗入岩土体影响隧道及交通运营安全；
3、该停车场项目工程与轻轨礼嘉车站的平面选址、竖向受力分析等因素经相关规划、勘察、设计单位已进行了规划、勘察和计算确认。我公司施工该项目工程时只要严控施工安全技术措施，切实保护好车站地面上的附属设施，不会对轻轨车站造成不利影响。
1、在进场施工时首先对红线施工区域内车站附属构筑物四周及顶部用钢管脚手架进行保护，搭设双层防护棚，旁边增设安全警示标语，搭设时不得影响附属构筑物的使用功能。
2、在施工场地范围以外建立变形观测网，施工过程中加强变形观测，并就观测结果及时通报给相关各方，供其进行评估预警；
3、为减少基础、主体作业时震动的影响，本项目内的所有基础施工全部采用免爆作业，采用人工开挖条形基础（槽）的方式，完全禁止爆破作业，避免扰动隧道稳定层；
4、均衡减载，基础、主体施工顺序由高往低，施工区域内的基础均匀向下挖掘，挖掘过程中严格按照设计深度控制，严禁超挖和使用大功率机具引起隧道顶的荷载不均并避免岩爆产生裂缝；
5、挖条形基础（槽）开挖达到设计深度后，及时验槽，对基槽进行垫层封闭，防止地表水对基坑（槽）的土体渗透。施工现场设置排水沟，采取有组织措施排走地表水。
6、基础施工过程中发现基坑底有古墓、古井、人防等软弱下卧层及不良地质情况时立即停止施工，并及时通知相关各方确定处理意见，根据处理意见再明确下一步工作。
7、严格按设计高程进行施工，禁止随意超挖、乱挖，以免造成安全事故。整个项目在组织施工时，整个场地进行有组织排水，确保场内没有积水。
8、基础土方回填时，严格按规范要求的分层厚度进行分层回填碾压，确保回填密实，禁止采用强夯方式作业。
9、施工过程中严格科学合理选择施工机具；严禁采用大功率施工机械野蛮施工，对产生有震动的施工过程，严格控制震动频率，防止产生共振带来的危害。
号出入口无障碍电梯及紧急疏散楼梯处在项目红线范围内，步行道需进行挖除，挖除下沉后，紧急疏散出口处形成了高差（4号出入口紧急疏散楼梯出口标高为304.9，我项目完成面标高为302.2，存在2.
7米的高差），为便于紧急疏散人群的疏通和高差的消除，同时按照《轨道办关于f07-3地块停车场项目初设审查意见》第二条的要求“满足疏散楼梯口与场地顺接”的要求，对4号出入口紧急疏散楼梯302.3高程以上梯段和墙体进行拆除，梯段拆除后就从302.3平台走出外面，为保证施工期间不影响紧急疏散出口通道的作用，特采用以下施工措施进行施工：
对4号紧急疏散楼梯间进行照相、丈量现有预埋件以及玻璃尺寸，便于修复时有第一手资料。。
为保证施工期间雨水不下入梯井内，用小型挖机挖掉4号紧急疏散楼梯间周围3m范围内的土石方，平到以后该项目的场地标高下200（302.000）。土石方平到标高后，在4号紧急疏散楼梯上方进搭设彩钢棚（搭设宽度6m12m），防止施工期间下雨。
为防止拆除时混凝土块掉入下面，在302.000处水平用钢管脚手架和木枋模板搭设水平封闭板（梯步处的封闭板设置成活动的，遇紧急情况可以移除）。
防护搭设完毕后，用人工拆除上部玻璃结构，非楼梯附着的墙体采用人工、风镐进行拆除（墙体拆除时先拆除楼梯平台一侧墙体，遇紧急情况时可保证通行）。
用同样的方法拆除楼梯段以及楼梯附着的墙体。
楼梯、墙体内的钢筋采用氧割切除。
修复：按原有样式和修复附图进行修复，拆除损坏的重新采购加工，最后拆除彩钢棚。
注意事项：a拆除玻璃时必须采用葫芦吊装的办法拆除。b梯井内水平封板上不能存有量大的拆除垃圾，有一部分时就应尽快人工清运，避免对封闭板的荷载过大。
c墙体的竖向钢筋切割时应预留一定的锚固长度，便于修复时钢筋锚固。
附4#出入口修复图。
1、施工现场主要产生的雨污水因素分析：
1.1下雨天产生的雨水。
1.2进入施工现场车辆冲洗用水。
1.3生活区产生的生活用水和污水。
1.4生产区搅拌用水和混凝土养护用水。
2、为避免场地内积水渗漏影响隧道及交通运营安全，在施工过程中及时做好排水措施，特制定以下施工措施，保证场地内的各种雨污水形成有组织排水。
2.1为防止施工场地外的雨水进入施工现场，沿该工程修建的临时围墙边修建一条截水沟，有组织排入市政雨水管网。
2.2在施工场地内搭设的临时办公室、职工宿舍、钢筋棚等沿房屋滴水四周设截水沟，防止下雨形成的雨水到处乱流。
2.3建筑物施工：a、条型基础土石方开挖到设计标高后及时用混凝土封闭基层，在房屋的对角方向分别设置一个800800的集水坑，深度低于基底300，分别放置抽水机，强抽排入截水沟。
b、条型基础施工。
沟，排水设施完成后再进行主体施工。
2.4生活污水采用管道集中排入市政污水管网的检查井内。
附图：1、为加强对工程施工安全事故应急处置工作的能力，项目部成立工程施工安全事故应急救援处置领导小组，组织有关人员，调动机械设备开展应急救援处置工作。
应急救援组长：__贺高峰__ **：_186
副组长：__刘光胜__ **：_130
组员：__文班长___**：_155
组员：__刘宗浩___**：_136
通讯联络组：负责应急处置期间的通讯联络工作。
交通运输组：负责应急处置期间交通运输车辆、机械设备的调用、组织、调动工作。
技术指导组：负责指导有关人员保护现场、消除险情、抢救受伤人员和国家财产，指导后援与救治、善后处理、事故调查等。
2、应急处置体系：
为了保证应急救援工作顺利实施，建立应急处置体系。
施工安全事故发生后，项目部应急处置体系启动，立即组织进行抢险，伤员救治、保护现场、防止事故扩大等工作。并同时向集团公司报告。
应急处置过程中，各小组及相关人员要积极参与和听从项目部应急救援处置领导小组的指挥，密切配合，协调作战，保证抢险救援和处置工作有条不紊地进行。
3、地基基础、主体施工轨道隧道应急措施：
、积极与地铁公司，检测单位及建设单位联系，保持通讯畅通。发现异常，及时通知各方，确保资源共享，信息共享，建立信息管理平台，及时沟通，启动相应预案；
、公司将全力保障应急救援的人力、物力、财力；
、对轨道公司及监测单位所提出的任何问题及意见，项目部将立即响应并采取措施；
、发生施工震动影响到列车运行安全的情况项目部立即采取处理措施，首先停止施工，然后改变机械型号及作业方式；
、项目部预备潜水泵多台，若发生积水时立即进行抽排引出保护区域外；
、检查、疏通排水通道，避免地表水淤积、下渗。
、现场成立应急联络小组，负责与相关各方的联络协调工作，并承担现场的应急处理工作。
4、应急领导小组应配备下列救援器材：
医疗器材：担架、．氧气袋、塑料袋、小药箱；
抢救工具：一般工地常备工具即基本满足使用；
照明器材：手电筒、应急灯24v以下安全线路、灯具；
通讯器材：**、手机、对讲机、报警器；
交通工具：工地常备一辆值班车辆，车辆牌号为渝fy3631，该车值班时不应离开现场；
灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。
工程排险指挥流程图。
5、通信联络及医院。
项目部将；120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、相关单位领导的手机号码，当地安全监督部门**号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。
综上所述，我公司拟建的礼嘉f07—3/04号停车场工程，经分析，本工程在实施过程及建成后将不会对轻轨车站造成不利影响，设计时已充分考虑了与车站附属构筑物的相邻关系，对构筑物的使用功能、安全等不会造成不利影响。
重庆和宏建筑工程有限责任公司。
2014年10月12日。
地铁车站土方开挖施工安全措施
1 施工前，对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物 道路 沟渠 管线 树木等进行调查，凡影响施工的均应拆除 清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。2 施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内工程地质和水文资料 邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况 挖土和弃土要求 施工环境及气候条件等，编制专项...
地铁暗挖隧道施工安全措施
暗挖隧道处于软弱地层，施工中应把防坍 防沉放在首位，严格遵循浅埋暗挖隧道管超前 严注浆 短开挖 强支护 早封闭 勤量测的施工原则，结合实际制订出切实可行的施工方案，确保安全生产。洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明 通风 排水设施良好，道路平顺畅通 灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，...
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