目录。一、工程概述 - 1 -
二、编制依据 - 1 -
三、编制原则 - 1 -
四、首件目的 - 2 -
五、机械设备配备 - 2 -
六、施工组织机构设置 - 3 -
七、试验检测设备 - 3 -
八、 承台（系梁）首件工程施工前准备工作 - 3 -
九、承台（系梁）首件工程施工 - 4 -
9.1施工工艺流程 - 4 -
9.2施工工艺 - 4 -
十、承台（系梁）施工质量检验 - 14 -
十。一、各项施工措施 - 14 -
11.1文明施工措施 - 14 -
11.2文明施工现场措施 - 15 -
11.3安全保证措施 - 17 -
11.4 环保、水保及文物保护措施 - 23 -
广东省龙川至怀集公路连平至英德段tj21合同段，起点里程桩号k175+184.147，终点里程桩号k183+100，路线全长7.916km，全线桥梁7座，桥长共计896m,其中承台18个，系梁28个。
混凝土强度设计等级为c30。
承台（系梁）首件计划施工日期为2016年3月20日，完工日期为2016年4月20日，施工工期为30天。
1、广东省龙川至怀集公路《两阶段施工图设计文件》
2、南粤交通广东省龙川至怀集公路连平段《工程建设标准化管理指南》
3、《公路桥涵施工技术规范实施手册》 jtg/tf50-2011
4、《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011
5、《建筑桩基检测技术规范》(jgj106-2014)
6、 其他有关的国家现行规范、标准、规程和规定，公司现场的有关规定和要求。
严格遵守国家、交通部关于高速公路基本建设的法律、法规、政策和管理办法。
严格执行国家、交通部现行的设计和施工规范、标准、暂行规定、操作规程和工程质量验收标准，以及建设单位颁布的有关公路施工的各项规定和管理办法、操作规程等。
严格执行龙怀高速公路施工招标设计文件、技术规范与文件及其它招标资料等。
制定切实可行的措施，确保施工质量、安全、工期、环境保护和水土保持等达到国家有关法律、法规和建设单位的要求。
通过承台（系梁）首件施工，取得相关的技术参数，确定拟定方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，确定承台（系梁）最优的施工工艺和施工组织。
1、地下水位高度及降水方式的选择和基坑坑内排水方法；
2、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求；
3、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求；
4、基坑坑壁支护方案的合理性；
5、混凝土浇筑方式；
6、通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、钢筋工、焊工、模板工、砼工人的操作技能、水平和处理问题的应变能力，操作程序是否恰当，所选设备、机具是否满足工艺要求。
主要人员分工表。
试验人员、施工特种作业人员、辅助工人 15人。
试验检测仪器一览表。
首件工程的原材料情况。
承台（系梁）施工前，根据工程进度提前准备好数量充足的定型钢模板2套、钢筋、水泥、外加剂、骨料等，经检验这些原材料满足施工要求，可用于承台（系梁）首件施工。
试验准备。所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的混凝土c30配合比设计已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，混凝土试件强度满足要求。
承台（系梁）施工前的工作。
测量放样、场地的准备工作、模板制作。
测量放样。现场清理完成后，由测量人员进行现场施工测量，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，进行承台（系梁）放样，放出承台（系梁）的四角位置及立柱的中心，上报测量监理工程师审批。以免造成因放样失误而引发的质量事故。
场地准备。场地的平面图尺寸应根据承台（系梁）设计的平面尺寸、系梁（承台)的埋深、开挖边坡坡率要求、施工方法及其它配合施工的机具设备布置等情况决定。
模板的制作。
为提高混凝土的浇筑质量并加快施工进度，我项目部决定使用定型钢模板，钢模板根据承台（系梁）尺寸提前制作完成。
施工中要严格按照施工技术规范的有关规定和要求进行施工，在监理工程师的指导下，加强现场检测，通过精心组织、精心施工、严格管理，确保施工路段的施工质量，确保试验收集数据的精确可靠。
施工基本流程：基坑开挖→环切凿除桩头→桩基检测→浇筑砼垫层→测量放样→钢筋加工及安装→模板安装及加固→模板平面、高程复测→混凝土施工（拌制→运输→浇筑→振捣→养护）→拆模→基础回填。
基坑开挖。根据现场地下水位、土质情况，承台（系梁）基坑采用无支护斜坡开挖，坑壁坡度1:0.
75。施工时以机械开挖为主，人工开挖为辅。严格控制标高，坑底开挖至离设计承台（系梁）底标高20cm时，为避免地基扰动由人工开挖至设计标高以下5cm左右，基坑内四周做好排水沟，安放排水设施，要求基坑内不积水，不留虚碴。
㈡桩头凿除及桩基检测。
场地准备 基坑开挖后，人工整平场地，将桩头周围附着物清理冲洗干净。
测量放样。将每根桩的桩顶标高（伸入承台15公分位置）测出并沿桩顶标高处用红油漆画第一道标记线（切割线），在第一道标记线的上方15公分第二道标记（粗凿线）。
测定桩头钢筋位置。
在切割之前采用钢筋测厚仪测出钢筋位置及保护层厚度，做好记录及标记。
环向切缝。用手持混凝土切割机沿切割线环向切缝，切缝深度一般为3~5cm左右，切缝时应根据钢筋测厚仪测出的钢筋保护层数据，调整切缝深度，以防止割伤钢筋。
打断桩头。沿粗凿线环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，确保不破坏保护层。
吊离桩头。用起重机将凿断的桩头吊离基坑。注意吊装过程的安全控制，防止发生桩头吊装侧滑事故。
人工修整。凿除桩顶高程以上混凝土时，环向切口向圆心内10cm范围必须用人工精细修整，确保不损伤钢筋保护层，待修整完毕后，再凿除中间部分。
校直桩头钢筋。
将施工过程中扭曲的钢筋调直，同时将桩头钢筋按照设计及规范要求调整到相应位置。
注意事项。基坑开挖时应确保宽度、深度范围满足施工空间的需要。应确保凿除后的有效桩顶伸入承台15cm，桩头平整，避免桩头缺边少角，钢筋保护层被凿除的现象。
桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折，如钢筋弯曲必须进行调直。桩头破除过程中保护好声测管的完整性不被破坏。
垫层施工。桩头凿除完毕后及时浇筑5㎝厚c20砼垫层。承台（系梁）底边各外放20㎝作为作业面，采用组合钢模作为垫层模板。垫层模板安装完成后测量模板高程，浇筑砼垫层。
测量放样。承台（系梁）施工前进行测量放样，用全站仪测量桩顶中心点，放出承台（系梁）轴线，根据测量的轴线布设施工线，进行钢筋及模板安装。
㈤钢筋加工及安装。
钢筋在钢筋加工厂集中加工制作，钢筋运输车运至施工现场进行钢筋绑扎安装。
钢筋加工。加工前应将钢筋表面油渍、漆皮等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，盘条和弯曲钢筋要冷拉调直。
按照施工图纸放出每种钢筋大样，钢筋连接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，保证钢筋受力同心。
根据图纸设计要求，钢筋工应熟悉钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。
钢筋成品保护及质量要求。
成品钢筋应垫平堆放，且应分规格和品种堆放。
钢筋堆放时，要保持钢筋表面洁净。
避免踩蹋已绑扎好的钢筋。
高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工厂内使用机械加工弯制成半成品使用。
保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐。
钢筋骨架绑扎注意绑扎方法，宜采用十字扣绑扎法，不得采用顺扣，防止钢筋变形。
钢筋安装。安装前进行高程测量，确定钢筋骨架安装高度；按照施工线安装钢筋骨架，保证骨架平面位置；在骨架外侧设置控制混凝土保护层厚度的垫块，垫块的混凝土型号不得低于承台（系梁）的混凝土型号，垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于4个/㎡，重要部位宜适当加密，保证承台（系梁）保护层厚度符合要求。
垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
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