1.1对货场作业实行全面质量管理。
1.全面质量管理的概念。
以运输产品质量为中心，为提高作业效率、安全，确保货物完整和准时送达，对货场作业细分，使全过程、各环节都有质量控制和规定质量指标，即“三全”tqc（产品全面质量管理、全过程管理、全体员工参加管理，qc小组）。简tqc。
2.质量保证体系。
pdca循环即“计划—实施—检查—处理”，成立tqc小组，对各工种、各环节用流程质量控制，定时对货场安全和质量用数理统计方法分析。内容包括：
1.是否有明确的质量目标和目标值；
2.是否有适应生产需要的组织机构；
3.是否制定了各工种的作业标准和各工序的作业程序标准；
4.是否确定了质量管理的关键部位和控制要点；
5.群众性的质量管理小组是否正确开展活动；
6.是否建立了提高职工素质的保证体系；
7.是否建立了流畅的信息传递和反馈系统；
8.是否完成各项生产任务和安全指标；
9.各种记录统计台账、资料是否真实完整。
1.2货场作业过程的质量管理与控制。
目前采用各种栏、表（交**空重车位栏、换装整理车栏、出入车情况栏、机车动态栏）是静态管理模式，不能全面反映货运生产动态，尝试一种能形象反映各环节、工种、工序完整的信息资料，能根据反映信息结合实际情况动态控制和管理的方法。
1.3加强仓库(站台)货物管理。
1)场内治安不良，被盗、丢失情况时有发生；
2)货物包装不符合要求，货物破损较多；
3)托盘货件没按规定堆码，清点不清或倒塌，多件、窜件、少件；
4)仓库漏雨或车体不良，致使发生货物湿损。
1.4做好货运事故的处理工作。
1.4.1货运事故的种类和等级。
1.种类。1)火灾；
2)被盗(有被盗痕迹)；
3)丢失(全批未到或部分短少而没有被盗痕迹的)；
4)损坏(破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失等)；
5)变质(腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡)；
6)污染(污损、染毒、活动物中毒死亡)；
7)其他(整车、整零车、集装箱车票货分离和误运送、误交付、误编伪编记录、及其他造成影响而不属于以上各类的事故)。
2.等级。1)特别重大事故(特大)
2)重大事故。
3)大事故。
4)一般事故。
1.4.2货运记录（货运记录和普通记录）
货运记录是赔偿请求依据，分带号码和不带号码，带号码的一式三份（编制站、调查页送责任站、货主页），不带号码的只限作抄件用或货运员发现记录时作报告用。
普通记录用于铁路内部交接时或铁路与托运人间交付货物时记载货物的某些状况使用，都不带号码，由制作单位自行编号，不能作为赔偿请求依据。
1.4.3货运事故的调查和处理。
1.货运事故调查。
发现货运事故稳妥处理，对事故现场抢救(火灾事故)或保护(被盗事故)，配合有关部门，采取有力措施，防扩大损失，按规定编制记录，送查和召开事故分析会，找原因、判责任、吸教训。货运事故速报内容如下：
1)事故等级、种类；
2)货物到发站，品名；
3)发现事故的时间、地点；
4)车种车型、车号、货票号码、办理种别；
5)事故概要(货物损失程度、估计损失款额)；
6)对责任单位的要求。
2.货运事故的责任划分。
根据调查，依事故原因，按《铁路货运事故处理规则》、《铁路货物运输规程》及有关规定确定。
3.货运事故的赔偿。
无法交付货物，向国家物资主管部门有价移交，进口货物要交外贸部门。军用物资、历史文物、重要资料和违禁物品向省(军)级军事、公安、文化等主管部门无价移交。应按质论价，**有不同意见，由当地物价部门裁决。
处理无法交付货物所得价款，扣除装卸保管运输关税，其余应交国库。
4.货运事故的统计。
1）以一批为一件；
2）因自然灾害、行车、火灾，在同一车站（区间）、同一列车内、同一时发生的多批事故应多批按一件统计；
3）因货运责任造成行车事故或非货运责任的险性以下行车事故造成5万元以上货运损失，统计货运事故件数；
4）非货运责任行车重大事故、大事故造成的货物损失，不统计件数。
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