一、救援列车的组织。
救援列车设主任1人，负责事故救援列车的具体领导及指挥。
1．各等救援列车的定员和数量可参照表5-1。
表5-1事故救援列车专业人员定员表。
2．根据事故救援的需要组成事故专用列车，全列应由轨道起重机、拖拉机、发电车、救援、炊事、宿营、工具器材(如钢轨、枕木救援机械工具等)等专用车辆组成。
二、事故救援设备和工具。
一)事故救援设备。
1．事故救援列车：这是为了及时处理机车车辆发生颠覆或脱轨等事故时，使用的专用起复设备。
2．电线路修复车：这是为了修复受自然灾害或其他原因造成损坏的信号、通信电线路而设的专用车辆。
3．接触网检修车：这是用于电气化区段，为修复接触网断线、电杆及铁塔倒损等情况而设置的专用设备。
4．为及时起复脱轨的机车、车辆，在机车、动车、重型轨道车及区段站、编组站、车务段配备复轨器。
复轨器能使脱轨的机车车辆轮对复位到钢轨上，因此它是一种复轨的专用工具。
我国目前使用的复轨器分下列几种：
1)人字形复轨器。
它是利用导轮棱条的作用调整车轮的转动方向，使车轮沿复轨器斜面滚动升高至钢轨顶部。其特点是：
不论车轮脱轨在钢轨一侧或二侧，都能起到复轨的作用。
未脱轨的车轮正向从其顶部上越过也不会脱轨。
安装方法简单，它是救援中最广泛使用的复轨设备。
人字形复轨器也存在不足，如其尾部导轮筋的有效跨度仅240mm，如果脱轨距离大于240mm时，必须采取车轮逼轨措施才能发挥其作用。其次因它骑卧在钢轨上，在复轨过程中有时被轧在机车动轮之下，不易取出，影响起复工作的进行。
图5-3是一种未经改造的人字形复轨器。
改造的人字形复轨器，是为了克服原人字形复轨器加固的困难及易于压翻的现象，采取在原复轨器尾部两内侧角处，加焊圆形扁钢，中间挖一个穿销圆孔，另制一根圆钢插销，这样加固后可防止压翻和爬行的缺点。
安装方法：在脱轨车辆复轨牵引方向的一端，按照车轮与钢轨的距离将复轨器的大筋安于钢轨外侧(或称“左人”、“右人”)的位置，其尾部与枕木相齐，使销孔在钢轨下方，然后插进销柱，在腰部底下两侧填充石碴或木块，以防压翻(图5-4)。
安装注意事项：
a．左右复轨器应安装在同一根枕木上；
b．不能在腐朽枕木上安装，不得已时可在两枕木间放置枕木头。
c．复轨器不能放置在两钢轨接头处，因接头处有鱼尾板不易放平，如必须放置时可拆卸连接夹板后再进行安置复轨器。
人字形复轨器安装后应达到：大筋靠外要认准、串好销子防翻滚、铺好石碴阻力小、均匀开启上得稳。
2)海参形复轨器。
海参形复轨器(图5-5)是因其外貌而得名。其作用基本上与人字形复轨器相同。它分内侧用、外侧用(两只合成一组)。
其中内侧用的较低，外侧用的略高大，用钩、螺柱与钢轨固定(外侧的重54kg，也有60kg大型的，内侧的轻小些)。它具有安装简便，加固简单的特点，适合起复脱轨的机车动轮。但其有效的导轮面只有200mm，较人字形复轨器窄90mm，当车轮轮缘脱轨距离大于200mm时，必须采取逼轨--措施。
海参复轨器安装时应注意：
安放在钢轨内侧的一只复轨器，必须留出35～40mm的轮缘槽(图5-6)；
复轨器安置后，其顶部的滑面要涂少量润滑油，达到增加车轮的落槽能力。
3)组装式复轨器。
综合人字形、海参形复轨器的优缺点，制造成一种组装式复轨器(东北各局称组装式复轨器，北方一些局称为两用复轨器)。其优点是复轨有效面宽，复轨能力强，特别适用于起复脱轨的机车和装载货物的重车。
二)事故救援工具。
事故救援工具主要有：吊复蒸汽机车用的专用钩、吊复车辆专用吊钩、转向架加固器、支撑梁、代用心盘、机车摆动架、托钩、套钩、道钉拔出器、顶轮器、动轮悬空器、转向架吊具、导轮加固器、内燃机车吊销等专用工具。--
在具体救援中使用的普通工具有：
1．钢丝绳。
钢丝绳是起重机具及**货物使用最广泛的挠性构件。使用时应选择良好的产品，防止折断造成起吊事故。具体标准和规格见表5-2，表5-3。
表5-2 d型钢丝绳(gb1102-74)芯绳6×19股(1+6+12)，绳纤维芯。
注：表内粗线左侧--光而或镀锌钢丝绳；表内粗线右侧--光面钢丝绳。
表5-3d型钢丝绳(gb1102-74)芯绳6×37股(1+6+12+18)，绳纤维芯。
注：表内租线左侧--光面或镀锌钢丝绳；表内粗线右侧--光面钢丝绳。
2．拴吊工具。
卡环是圆钢锻制而成，是联接钢丝绳和吊钩的工具。卡环具有装卸方便，较为安全可靠。卡环尺寸及安全吊重见表5-4。
3护绳铁。护绳铁是为了延缓钢丝绳的使用期限和防止钢丝绳使用中发生折断，而采用的保护措施(尤其在**物件遇有棱角时，必须在物件棱角处垫上有一定半径弧形的垫板，俗称护绳铁。
表5-4卡环尺寸及安全吊重表。
4链条。起重用的链条是由许多椭圆形链环所组成，有焊接及锻接两种。一般用于捆扎物品、悬挂物品，其次用于手动滑车、绞车和起重钩上。
三、机车车辆的起复方法。
起复机车车辆是事故救援工作的主要任务。起复机车、车辆的目的是使机车、车辆迅速复轨并拉走，达到清除线路上的障碍，保证线路开通。
一)利用复轨器复轨。
车辆脱轨后的状态是多种多样的，但在起复中应掌握一定的规律性，除车体与转向架已分离或条件限制外，一般是由**脱轨再拉回到**起复。具体起复方案，由现场指挥人员按具体实际情况确定。
1．车辆的车轮脱轨**路一侧时。
这种情况比较容易起复。如向原脱轨方向起复时，脱轨车轮轮缘距钢轨外侧的距离大于复轨器的有效宽度时，可在车轮前两根枕木上安放复轨器，然后用钢丝绳连结机车，牵引拉复即可(图5-7)。
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