2.实习期间参与的主要工作内容
在岩土公司实习的这32天中，我的实习内容大致分为两部分，第一部分是在市内监测组，大约20天左右，一部分是在地铁监测组，大约10天左右。这也是公司领导为了方便我们实习，以便学到更多的东西。
2.1市内监测。
在实习的前20天我实在室内监测2组度过的，室内监测组主要负责监测青岛市内基坑支护工地的基坑坡顶水平位移，坡顶竖向位移，深层水平位移，预应力锚杆拉力，基坑周边地表沉降，基坑周边建筑物沉降。不同的基坑支护工地有不同的监测频率。施工方根据监测组提供的监测结果来判断施工方案是否可行，并且根据监测部提供的监测结果来判断支护方案是否对周边建筑物有影响。
在这二十多天的实习过程中，我们一共去了大约七八个工地左右，他们是浮山所老年公寓、福山公寓，天泰美家、大港、海伦路地下车库、青岛印象山地下车库、环海凯莱工地、环宇易得工地等。
下边我先大体上对我们监测组的一些工作内容、工作方法、工作内容做以下简单介绍。
2.1.1地面沉降和水平位移观测。
测绘定地面高程和平面位置随时间的变化。在城市、工矿区由于抽取地下水，开采地下资源会引起局部地区地面下沉，工业建筑物场地受建筑物的荷载以及岩层的断裂、滑坡等原因也会导致地面沉降和位移。不均匀的地面沉降和较大的水平位移对建筑物均有破坏作用。
定期进行观测，可以监视地面沉降和位移的发展趋势，以便及时采取有效措施。
地面沉降观测通常采用重复水准测量方法。观测前要在测区内埋设(lidar)观测点。并在沉降范围外的稳定地区或沉降区域内适当的埋设基准点。
为了通过联测验证其稳定性，在一个区域内应至少埋设三个基准点，从基准点出发布设一至二个等级的高程控制网。首级网用精密水准仪进行观测，次级网用低一级的水准测量，均按一定周期进行观测，并用严密平差方法求得各观测点的高程。某一观测点由不同日期观测结果求得的高程差，为该观测点在此期间的沉降量。
地面水平位移观测工业建筑场地、地下采掘地区、滑坡地区的地面水平位移，其方向可能是任意的，也可能发生在某一特定方向。对于任意方向的位移观测，通常要布设高精度的变形控制网，变形网一般由基准点、变形观测点组成。由基准点和工作基点组成首级变形控制网，工作基点与变形观测点组成次级网。
变形控制网按不同观测对象和不同的观测仪器可布设成测角网、测边网、边角网。在没有固定点可利用的情况下，变形网则布设成自由网。对较复杂的网形，应在预定的工作量下进行优化设计。
首级变形网复测周期较长，次级网复测周期较短。由各期观测成果计算出的各观测点坐标变化，可以计算各点的位移量，以反映各观测期间地面水平位移情况。
2.1.2深层水平位移监测。
深层水平位移主要用于大地运动，如可能产生在不稳固的边坡（滑坡）或挖土工程周围的测向运动等，也可以用来监测软土地基处理，堤坝，芯墙稳定性，钻孔设置的偏差，打桩引起的土体位移，以及回填筑堤和地下工程的土体沉陷可用于沿海、江边重力存放物场的场地。深层水平位移监测是施工监测的重要内容，它主要是测量深层土体的水平方向的位移。深基坑监测中靠近(远离)基坑方向的位移量是监测基坑稳定与否的重要指标。
测斜仪的工作原理是测量测斜管轴线与铅垂线之间的夹角变化量，从而计算出土层各点的水平位移大小。施工过程一般包括(1)钻孔(2)下管(3)孔壁回填(4)孔口设置与记录。
2.1.3预应力锚杆拉力监测。
支护结构中锚杆的受力在一定程度上反映了作用在支护结构上的土压力大小。对锚杆受力进行原位监测，通过对数据进行研究、分析，可以了解土压力的大小和分布规律，这对于优化深基坑支护结构设计具有重要的实际意义。测预应力锚杆拉力是由轴力计测出的，通过把脉冲信号转换成力的作用信号测出轴力即预应力锚杆拉力。
2.2地铁监测。
地铁监测的内容主要包括拱顶沉降监测，地下水位监测，拱顶沉降监测，地表沉降监测，地标建筑物沉降监测，这些内容在上文中已经介绍，在青岛地铁河西站实习了9天，这一段的施工方法是矿山法，接下来我对地铁的施工方法矿山法做一下简单介绍。
该方法用于地铁工程起源于1986年北京地铁复兴门折返线工程，是适合中国国情的一种隧道施工方法，也是目前应用很广的一种地铁区间隧道施工方法。浅埋矿山法是在借鉴新奥法某些理论的基础上，针对中国的具体工程条件开发出来的一整套完善的地铁隧道施工方法。它适合于城市地区松散土介质围岩条件，隧道埋深可小于或等于隧道直径，地表沉降可得到控制。
其核心技术可概括为十八字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。其主要的技术特点如下：
(1)动态设计、动态施工的信息化施工方法，建立了一整套变位、应力系统；
(2)强调小导管注浆超前支护在稳定工作面中的作用；
(3)用劈裂注浆法加固地层；
(4)采用复合式衬砌技术。
浅埋矿山法的突出优势在于不影响城市交通，无污染、无噪声，操作简单灵活，而且适合于各种地层条件和各种尺寸与断面形式的隧道和洞室，并且配合辅助工法，还可在有水地层甚至软流塑地层中应用，加之国内丰富的劳动力资源，因此在北京、广州、深圳、南京等城市的地铁区间隧道修建中得到广泛推广，已成功建成许多各具特点的地铁区间隧道，而且在大跨度车站工程中也得到应用。此外，该方法也广泛应用于地下车库、人行过街道、城市道路隧道和地下管道隧道等工程。
3．生产实习的体会。
通过在勘察院这一个月的生产实习，现在我对土木工程有了基本的感性认识了，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的，这次认识实习应该是一个锻炼的好机会！
通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
但是通过这次实习，才觉得原来勘察行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。
增强了自己的交际能力。勘察行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强！
这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节，具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。 通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。
实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
最后还要感谢认真负责的左老师，是左老师给联系到了这么好的实习单位，才让我们有了这么一次珍贵的学习机会，当然还得感谢勘察院这一个月带我实习的师傅们，他们在这一个月的时间里他们教会了我很多东西。总之这一个月的经历必将会成为我一生中宝贵的财富。
青岛理工大学。
生产实习总结（报告）
学生姓名学号。
校内指导教师。
校外指导教师。
实习工程名称。
实习单位名称。
土木工程学院专业班。
年月日。
生产实习总结报告
学院 化学与化学工程学院。专业 化学工程与工艺。班级。学号。姓名。带队教师。2014年 09月 04日。要求。内容 1 概述 实习时间，实习单位 实习单位基本情况 产品 产量 装置 人员 产品用途 效益等 2 生产工艺原理及工艺流程。3 主要生产装置及典型设备。4 总结及体会 字数 格式 封面内容如...
生产实习总结报告
实习单位。实习时间。指导教师。院系。班级。学生姓名。学号。2005 年 7 月24日。2005年7月2日，我在父亲朋友的介绍下，来到了安徽省滁州市城郊电力有限责任公司担子供电所，进行了为期一个月的实习。虽然只有短暂的一个月，可以接触的东西也是有限的，但是在一定程度上却开拓了我的视野，使我能有效地将在...
生产实习总结报告
1.工程概况。实习工程名称 莘县路小学周边区域旧城改造工程。实习单位名称 中建八局第四公司。建设单位 青岛市南投资 监理单位 工程建设监理有限责任公司。该工程位于青岛市南区广州路 南村路 云南路 莘县路围合区域，图纸由青岛理工大学建筑设计研究院设计，2010年1月开工建设，2011年3月竣工。预计造...