省道303线夏雅至马利公路改建工程。安。全。
生。产。监。理。
计。划。
**圣通路桥监理咨询****。
省道303线夏马项目总监办。
二零一二年三月一日。
安全生产监理工作计划。
一、工程概述。
夏马项目总监办管辖路基。
一、二、三、四共四个合同段，工程规模及施工标段划分如下：
1、路基。一、二、三、四合同段主要工程数量为：路基土石方，挖方81.
6826万m3 、填方89.32726 m3； 排水工程19.134975m，防护工程7.
56201m3；盲沟68.9m;软土地基处理7.82502万m3；桥梁上部结构1033.
9m3、桥梁下部结构1498.1m3;旧桥加固148.4/8(米/道)；涵洞1801.
4/246(米/道)；铺植草皮2.09743万m3; 人工种植小檗3.2344万株；3、技术标准。
2、起止桩号k0+000~k117+065.479 共计117.065km：
k0+000~k61+600段位于高原平谷区，里程长61.539km,地形条件较好，采用**公路标准，设计速度30 km/h，路基宽7.5m。
k61+000~k116+962.962段属中高山及v形峡谷地貌，地形地质条件复杂，采用四级公路标准，设计速度20 km/h，路基宽6.5m。
3、气候条件：
属藏东南温暖半湿润高原季风气候地区，具有高原气候的典型特征：空气稀薄，气压低，氧气含量少；太阳辐射强，日照时间长；气温偏低，年较差小，日较差大；全年分为明显的干季和雨季，年平均气温5.5℃。
4、开竣工时间：
项目已于2011年8月份全线开工，各标正式开工在2012年4月，竣工计划在2012年11月。
5、重点难点：
由于项目地处边远贫困地区，经济落后，电力资源等未能很好的开发利用。起点至郭庆乡有220伏电力线路，但电力**不稳定，经常停电。沿线施工及生活用电需要施工单位自备发电机。
由于区域内无铁路，公路密度小，运输必须以汽车为主，而沿线材料多位于路线两侧，必须利用老路运输，在施工过程中必须做好老路保通工作，以利于材料运输，同时还需修建必要的便道、便桥，保证道路畅通。
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