一、潜在风险分析。
1、提梁机、运梁车因梁体偏载、超速行驶等原因可能发生梁体倾翻或提梁机、运梁车倾翻；
2、架梁过程中因安全限位装置或起吊装置故障、人员操作或指挥失误以及架桥机走行轨道状态不良等原因可能造成架桥机倾覆或落梁；
3、架梁过程中操作或防护原因可能造成高处坠落、物体打击、触电等伤害。
4、架梁过程中的物体打击、机械伤害、高处坠落事故。
二、应急领导机构组成、职责、联系**及应急流程。
一）、应急救援领导小组。
指挥部安全生产领导小组即为本项目的应急救援领导小组。应急救援领导小组成员如下：
应急救援领导小组下设应急临时指挥中心和应急救援义务分队，应急临时指挥中心设在相应事故应急的主管职能部门，火灾、食物中毒、重大疫情、突发性公共事件等事故应急救援指挥中心设在综合部，防台风、防汛应急救援指挥中心设在工程管理部，安全生产事故应急救援指挥中心设在安全质量环保部，重大机械设备、交通事故应急救援指挥中心设在物资设备部，指挥中心实行24小时值班制度。领导小组下设各应急救援义务分队，人员由作业队和班组成员组成。
(二)、应急救援组织机构职责。
1、应急救援领导小组职责。
1）负责组织指挥部应急救援预案的编制与预案的审核、修改，组织预案的培训和演练，对预案演练效果进行评审。
2）拟定实施应急救援需要的常用装备，安排相关部门负责救援装备的采购、租赁、存储和日常保管。
3）对应急救援工作实施领导和统一指挥，向各救援小组下达指令，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组行动最新动态并作出最新决策，防止事故进一步扩大，并确保在最短时间内完成应急救援行动。
4）紧急调用各类物资、人员、设备和占用场地。事故抢救处理工作结束后应及时归还或给予补偿。
5）根据事故等级和事故现场控制与救援情况，向建设指挥部和相关单位逐级上报事故情况和救援进展情况，视救援情况向当地公安、消防、交通、劳动卫生、安监部门等相关单位发出救援请求。
6）根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善。
7）当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织相关人员和重要的物资疏散工作。
8）进行或配合上级有关部门进行事故调查处理工作。
9）做好或配合地方公安部门做好事故现场秩序稳定和**人员的善后及家属的安抚工作。
10）适时将事故原因、事故责任及处理意见向社会公布。
2、应急救援职责。
1）应急领导小组组长：应急救援领导小组总指挥。负责批准应急预案和启动实施救援；负责救援总指挥、总调度。
2）应急领导小组副组长：应急救援领导小组副总指挥，协助组长负责应急救援的现场具体指挥工作，在组长不在场的情况下全权负责现场总指挥。
3）通讯联络组：工程调度由董娇杨负责，负责与周边区域能够提供救援的专业服务机构和单位的联系；负责向有关单位报告抢险救援工作的进展情况。
4）后勤保障组：综合办公室主任何治国任组长，负责应急救援工作的内部通信联络及后勤保障工作；负责车队的车辆调度，安排好救护应急用车；解决撤离人员及工作人员的食、宿安排；财务部长张贵堂协助，负责抢险救援资金的集中调拨与使用。
5）技术支持组：工程部长曹振洲任组长，负责应急救援技术方案的制定并指导救援小组实施救援方案；负责为事故现场救援信息收集和事故原因分析等工作提供技术支持。
6）医疗救护组：协调部长吴建才任组长，负责对现场受伤人员的救治与安全转移。
7）抢险抢修组：计划部长张生武任组长，组织物资、设备和人员参加抢险救灾和救援工作；物资副部长兰刚协助，负责应急救援物资、设备的采购、存储、调集、**、运输工作。
8）警戒疏散组：安质部长赵中仝任组长，负责对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保护现场，保证救援通道的通畅，引导救援人员及车辆的进入；试验主任李占海协助组织人员有序疏散。
（三）应急救援实施流程图。
应急救援实施流程图。
应急救援实施流程图。
三、应急救援常用装备。
1、主要应急常用工具和器材
应急工具：千斤顶、气割工具、小型金属切割机、电焊机、电动葫芦、卷扬机、电工常用工具等。
应急器材：发电机、电力线缆、专用开关、插座、移动式变配电设备、架管、扣件、木枋、架板、麻绳、安全帽、安全带、救生衣、救生圈、救生杆、应急灯、对讲机等。
2、主要应急常用大型机械设备及交通工具。
挖掘机、装载机、自卸汽车、大型液压汽车吊、面包车、越野车、皮卡车等。
3、主要应急常用药品和医疗器材。
消毒用品、急救物品（创口贴、绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。
四、风险预防措施。
1、架梁作业预防措施。
1）架桥机主机操作安全措施。
架桥机主机组装后（在日常架梁工作前），进行检查和试运转，试车正常、检查无隐患后方可使用；在运行前，应派专人观察路基、限界和有无障碍物等，检查制动是否良好，去掉止轮器，检查周围无障碍物后方可运行。架桥机主机自行或机车推送的速度为5～10km/h，通过曲线和道岔时为5km/h，隧道口一度停车，检查机上电缆、钢丝绳及其它物品是否伸出车外影响行车安全。架桥机主机运行时将大臂上的安全绳、栏杆拆除，运行通过曲线地段时要注意0号柱摆头、卷扬机和司机室是否超出限界，通过地段的高压线距机组最高点的距离不得小于相应电压下的安全距离，且需放慢速度，派人观察。
主机走行地段线路不得有死弯、三角坑、反超高等病害。架桥机主机在桥头对位时，要在钢轨上做好标记，速度为0.5km/h，并派专人安放止轮器和放风制动。
每架完一孔梁，联结板必须焊接的最少档数应符合《架规》的规定，架桥机主机才能前进继续架梁。
2）立0号柱安全措施。
架桥机机臂摆正后，方能伸出，伸出后及时穿好2号柱的销子和1号柱顶的固定销。0号柱节间的螺栓要上齐上紧。架立0号柱必须用硬杂木板和木楔填平、垫实，支垫的长度和宽度大于柱底尺寸0.
1m左右。压实后将松动的木楔打紧打实，同时再紧一次活节螺栓。0号柱前后必须保持垂直状态，不得偏斜。
0号柱立好后要完全放松摆头油缸钢丝绳，使机臂处于前端支于0号柱上，后端支于1号柱上的完全简支状态，在桥台托盘上立0号柱时，应搭设悬臂式杂枕木垛，将0号柱反力直接传到实心部分。必要时采取扣轨束传力以免损伤托盘。
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