珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程。
合同号 ）新城东站安全文明施工监理细则。
编制：审核：
审批：广州轨道交通建设监理****。
广佛线二期工程土建监理一标段监理部。
2012年 9 月 8日。
目录。第一章工程概况 1
1.1工程基本概况 1
1.2站址环境 1
1.3 工程地质和水文地质 2
1.4工程特点 5
第二章编制依据 5
第三章监理工作流程 6
3.1 安全监理工作总体流程 6
3.2 项目安全生产监理组织架构 6
3.3 项目安全生产监理实施流程 7
第四章监理工作依据、目标及职责 9
4.1 监理工作依据 9
4.2 监理工作目标 9
4.3 安全监理工作内容 9
4.4 项目监理部及人员安全生产监理职责 11
第五章监理工作控制要点 15
5.1 安全管理监理工作控制要点 15
5.2 临时用电安全监理工作控制要点 16
5.3 消防安全监理工作控制要点 16
5.4 车站工程施工专项安全监理实施细则 17
第六章监理工作方法及措施 18
6.1 监理工作方法 18
6.2 监理措施 19
6.3 安全监理制度 22
第七章 《本工程安全风险源（点）分析与应对措施表》 27
7.1 基坑土方开挖阶段 27
7.2 围护结构阶段（地下连续墙，钻孔桩、搅拌桩（工法）、旋喷桩） 29
7.3主体结构阶段 32
7.4 临时用电 35
7.5起重吊装 39
7.6 施工设备与设施管理 44
7.7 危险品管理 45
第八章工程建设监理工作信息管理 47
8.1 监理部日常安全监理记录表(见附表) 47
8.2 应急救援通讯联系表(见附表) 47
8.3 重大事故报告处理流程 47
1.1工程基本概况。
新城东站为广佛线二期工程第一座车站，位于裕和路北侧、永兴道西侧、百顺道东侧地块内，车站自东向西布置。为地下两层岛式车站，设站后折返线。车站西端设盾构始发井，东侧轨排井，东端为远期6号线的预留延伸设盾构吊出井。
本站设计范围为新城东站车站设计起点里程yck-6-633.200至车站设计终点里程yck-6-126.197范围内的车站主体、附属建筑物（包括出入口、人行通道、风道和风亭等）。
车站采用地下二层岛式站台方案。车站有效站台中心线的里程为yck-6-225.000，车站设计总长度为507m，现阶段实施总长度为432.
7m，有效站台中心线与右线中心线交叉点的坐标为：x= 2540282.4989、y= 513742.
5340。车站500m范围内主要吸引集中客流、商业客流和居住客流。
新城东站共设置有10个独立的、直出地面的出入口，其中地铁出入口为4个，近期实施，其他6个出入口为预留物业出入口，远期实施。车站共设4组风亭，均为低矮风亭，均设置于规划广场内，与广场景观结合设计。
车站有效站台中心里程为ck-6-225.000。具体要素详见下表：
新城东站车站要素。
1.2站址环境。
地块内新城东站所在位置为规划广场，本站站位段裕和路尚未实施，无交通疏解。无与现有邻近工程的关系。地面开挖条件较好。
站位周边现状为空地和水塘，规划裕和路和百顺道还未实施，地下管线还未实施。
1.3围护结构方案。
车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用h型钢接头。车站标准段设三道支撑，第一道支撑为800×1000mm钢筋混凝土直撑加600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第。
二、三道为ф600、t=16mm双拼焊接钢管。
新城东站主体连续墙共157幅。其中“一”字型144幅，“l”型6幅，“z”型5幅，“t”型2副，地下连续墙槽段间采用h型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为19525.
92m3,灌注c30水下混凝土为18937.12m3。
1.3 工程地质和水文地质。
1、地形地貌与地质。
新城东站地址范围为珠江三角洲海陆交互相沉积平原地貌，地势高低起伏变化较大。场地西部为土堆场，大量土方堆积于此，场地东部为鱼塘，标高为1.55—10.
00m。地表土层为堆土及素填土。
根据地质钻孔揭示车站范围内由上而下地层依次为：
1>人工填土层（q4ml）：
本场地地表揭露。层厚1.00～12.
40m，平均7.21m，层底埋深1.00～12.
40m（标高-4.32～4.76m）。
土性：主要为素填土，松散，浅灰、灰黄色，主要由粘性土等组成，局部含碎石。本层做标贯试验42次，实测击数5～15击，平均9.
2击。2-1a>淤泥。
场地内局部区域有揭露，层厚1.00～5.90m，层顶埋深4.
00～26.00m（标高-16.74～1.
12m），层底埋深5.00～30.60m（标高-22.
14～0.12m）。土性：
深灰色，流塑，主要成分为粘粒、粉粒及有机质，含少量粉细砂，局部夹团状粉砂，有腥臭味。本层做标贯试验10次，实测击数2～6击，平均3.8击。
2-1b>淤泥质土。
场地内部分钻孔有揭露，层厚1.30～9.00m，层顶埋深7.
00～29.00m（标高-18.65～1.
57m），层底埋深8.70～31.50m（标高-22.
65～-0.75m）。土性：
深灰色，流塑，主要成分为粘粒、粉粒及有机质，含少量粉细砂，有腥臭味。本层做标贯试验16次，实测击数3～4击，平均3.3击。
2-2>粉细砂层。
场地范围内均有分布，层厚1.70～20.30m，层顶埋深3.
00～29.30m（标高-20.01～2.
68m），层底埋深8.10～31.40m（标高-22.
11～-1.19m）。土性：
浅灰、深灰色，稍密为主，少量呈松散或中密状，饱和，颗粒主要矿物成分为石英，粒径不均匀，含粘粒。本层做标贯试验159次，实测击数7～28击，平均14.6击。
2-3>中粗砂。
场地内局部分布，层厚1.00～20.30m，层顶埋深1.
00～30.40m（标高-20.05～0.
55），层底埋深18.00～33.10m（标高-23.
02～-12.22m）。土性：
浅灰、深灰色，中密～密实，局部少量呈稍密状，饱和，颗粒主要矿物成分为石英，粒径不均。本层做标贯试验160次，实测击数11～42击，平均21.6击。
2-4>粉质粘土层。
该层在场地内局部有揭露分布，层厚1.20～4.80m，层顶埋深2.
30～26.80m（标高-20.07～4.
76m），层底埋深4.10～28.00m（标高-21.
47～2.68m）。土性：
灰黄、浅灰色，可塑，主要由粉粘粒组成，局部含较多粉砂，韧性及干强度中等。本层做标贯试验11次，实测击数6～18击，平均10.8击。
5n-2>粉质粘土。
该层在场地内仅个别钻孔有揭露，层厚1.80～6.70m，层顶埋深20.
30～23.20m（标高-16.75～-15.
18m），层底埋深25.00～27.00m（标高-21.
88～-18.55m）。土性：
浅灰、灰褐色，硬塑为主，为泥质粉砂岩风化残积土，遇水易软化。本层做标贯试验3次，实测击数27～29击，平均28.0击。
7>（泥质）粉砂岩强风化带。
呈层状分布，层厚2.10～15.50m，平均9.
31m，层顶埋深23.10～33.10m（标高-23.
02～-15.94m），层底埋深25.20～43.
30m（标高-33.18～-22.38m）。
岩性：浅灰色、灰褐色，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯多呈半岩半土状，岩块用手可掰断，局部呈碎块状、块状，夹中风化岩块。勘察范围内强风化基岩属极软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级为ⅴ级。
做标贯试验30次，实测击数51～70击，平均击数57.7击。
8>（泥质）粉砂岩中风化带。
揭露层厚1.02～9.50m，平均5.
07m，多未揭穿，层顶埋深23.50～41.20m（标高-30.
85～-19.32m）。岩性：
深灰、浅灰、灰褐色，粉砂结构，层状构造，泥钙质、铁质胶结，裂隙发育，岩芯多呈块状及短柱状，少量呈碎块状，锤击声哑，易击碎。岩石质量指标rqd约为20%，岩体较破碎，属于软岩，岩体基本质量等级为ⅴ级。
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