铁路建设质量安全

第一条铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购，应当依法进行招标。

第二条从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。

第三条铁路建设单位应当选择具备相应资质等级的勘察、设计、施工、监理单位进行工程建设，并对建设工程的质量安全进行监督检查，制作检查记录留存备查。

第四条铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量和安全管理的规定，执行国家标准、行业标准和技术规范。

铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责，监理单位依法对施工质量承担监理责任。

高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理制度。

第五条铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。

第六条铁路建设工程使用的材料、构件、设备等产品，应当符合有关产品质量的强制性国家标准、行业标准。

第七条铁路建设工程的建设工期，应当根据工程地质条件、技术复杂程度等因素，按照国家标准、行业标准和技术规范合理确定、调整。

任何单位和个人不得违反前款规定要求铁路建设、设计、施工单位压缩建设工期。

第八条铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行运营安全评估。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营。

第九条在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行铁路营业线施工安全管理规定。铁路建设单位应当会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工。施工完毕应当及时清理现场，不得影响铁路运营安全。

第十条新建、，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。

新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案。

已建成的属于前两款规定情形的铁路、道路为平面交叉的，应当逐步改造为立体交叉。

新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。

第十一条设置铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施所需费用的承担，按照下列原则确定：

一)新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路方承担建设费用；道路方要求超过既有道路建设标准建设所增加的费用，由道路方承担；

二)新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由铁路方承担；

三)同步建设的铁路和道路需要设置立体交叉设施以及既有铁路道口改造为立体交叉的，由铁路方和道路方按照公平合理的原则分担建设费用。

第十九条铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施竣工验收合格后，应当按照国家有关规定移交有关单位管理、维护。

第十二条专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的，应当符合国家有关铁路建设、运输的安全管理规定。

铁路建设质量安全存在问题及反思改进

1 安全第一 的思想没有充分体现在工作的时时处处，安全意识较为薄弱。实践证明，安全意识不充分，不能做到我要时刻保安全，不能做到懂法守法 遵章守纪 敬业爱岗 尽职尽责，就不可能保证安全。2 对规章制度以及相关安全业务知识没有做到完全掌握，思想素质上存在怕麻烦 简化程序等现象。纵观近年来铁路发生的一系列...

2023年铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料

铁路建设工程各位领导 同事们 锡乌公司安质部成立于201x年10月，是公司内成立最晚的一个职能部室。安质部自成立后，就立即制定了安全质量管理方面的基本制度，及时建立健全质量安全保证体系，在你今年伊始，又完善了激励约束考核制度。在现场管理方面又加强了源头控制，过程控制，细节控制，有效的保证了质量安全，...

铁路建设标准化管理培训工作小结 安全质量部

铁路建设项目标准化培训工作小结。安全质量部 按照中铁二十局西成客专项目部下发的2013年 铁路建设项目标准化管理 培训计划要求，工区结合自身的实际情况制定了工区铁路建设项目标准化培训计划。我部门根据工区 培训计划 于2013年11月12日至13日组织工区全体人员学习 铁路建设项目标准化管理 第一章的...