中南大学网络教育课程考试。
铁路运输安全管理》试题。
考试说明：1.首先**试题及《标准答卷模版》，完成答题后，答卷从网上提交。
2.答卷电子稿命名原则：学号。doc。如：
3.网上提交起止时间：2018年5月15日8：00—6月15日18：00。
试题：一、对指标体系的安全综合评价方法，叫多指标安全综合评价法，它是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标，转化为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。多指标安全综合评价法具有多指标、层次特性，能较好地处理大型复杂系统的安全评价问题，因而得到了广泛的应用。
请回答：
1）多指标安全综合评价的一般步骤。（21分）
2）该方法中指标体系建立过程中应遵循的基本原则。（19分）
二、个人应力因素，是指一般工作人员可能因某种原因造成了心理压力而引起的应力。这些因素中，有一些可能是一个人一生中遇到的某些实际问题，请根据自己的理解和精力列举不少于10个个人应力因素。（30分）
三、在事故树分析中，只要某些基本事件不发生顶事件就不会发生时，这些不发生的基本事件的集合称为径集。如果径集中任意去掉一个基本事件后就不再是径集，那么该径集就是最小径集。所以，最小径集是保证顶事件不发生的充分必要条件。
论述最小径集在事故树分析中的作用。（30分）
中南大学网络教育课程考试。
铁路运输安全管理》答卷。
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学号专业__交通运输（铁道运输方向）__学习中心___内蒙古___
试题：一、对指标体系的安全综合评价方法，叫多指标安全综合评价法，它是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标，转化为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。多指标安全综合评价法具有多指标、层次特性，能较好地处理大型复杂系统的安全评价问题，因而得到了广泛的应用。
请回答：
1）多指标安全综合评价的一般步骤。（21分）
2）该方法中指标体系建立过程中应遵循的基本原则。（19分）
答：（1）明确评价对象；建立评价指标体系； 定性与定量指标评价值的确定； 评价指标权系数的确定；确定指标间合成关系，求综合评价值； 根据评价过程得到的信息，进行系统分析和决策。
其中，最为关键的问题是指标体系的建立、指标评价值和权系数的确定以及合成关系的处理。只有解决好上述问题，才能得到较为切合实际的安全评价结果。
2）安全评价的核心问题，是确定评价指标体系。指标体系是否科学、合理，直接关系到安全评价的质量。为此，指标体系必须科学地、客观地、合理地、尽可能全面地反映影响系统安全的所有因素。
但是，要建立一套既科学又合理的安全评价指标体系，却是一个非常困难的问题。为此必须按照一定的原则去分析和判断，才有可能较好地解决这一难题。
目的性原则，指标体系要紧紧围绕改进系统安全这一目标来设计，并由代表系统安全各组成部分的典型指标构成，多方位、多角度地反映系统的安全水平。
科学性原则，指标体系结构的拟定，指标的取舍，公式的推导等都要有科学的依据。只有坚持科学性的原则，获取的信息才具有可靠性和客观性，评价的结果才具有可信性。
系统性原则，指标体系要包括系统安全所涉及到的众多方面，使其成为一个系统：相关性--要运用系统论的相关性原理不断分析，而后，组合设计安全评价指标体系；
层次性--指标体系要形成阶层性的功能群，层次之间要相互适应并具有一致性，要具有与其相适应的导向作用，即每项上层指标都要有相应的下层指标与其相适应；
整体性--不仅要注意指标体系整体的内在联系，而且要注意整体的功能和目标；
综合性--指标体系的设计不仅要有反映事故状况的指标，更重要的是要有反映隐患的指标，事前与事后综合，才能更为客观和全面。
可操作性原则。
指标的设计要求概念明确、定义清楚，能方便地采集数据与收集情况，要考虑现行科技水平，并且有利于系统安全的改进。而且，指标的内容不应太繁太细，过于庞杂和冗长，否则会给评价工作带来不必要的麻烦。
时效性原则。
指标体系不仅要反映一定时期系统安全的实际情况，而且还要跟踪其变化情况，以便及时发现问题，防患于未然。此外，指标体系应随着社会价值观念的变化不断调整，否则，可能会因不合时宜而导致决策失误或非优。
政令性原则。
指标体系的设计要体现我国安全生产的方针政策，以便通过评价，引导企业贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针以及部门安全生产的规章制度。
突出性原则。
指标的选择要全面，但应该区别主次、轻重，要突出当前带全局性而又极为关键的安全问题，以保证重点和集中力量控制住那些发生频率高、后果严重的事件。
可比性原则。
指标体系中同一层次的指标，应该满足可比性的原则，即具有相同的计量范围、计量口径和计量方法，指标取值宜采用相对值，尽可能不采用绝对值。这样使得指标既能反映实际情况，又便于比较优劣，查明安全薄弱环节。
定性与定量相结合的原则。
指标体系的设计应当满足定性与定量相结合的原则，亦即在定性分析的基础上，还要进行量化处理。只有通过量化，才能较为准确地揭示事物的本来面目。对于缺乏统计数据的定性指标，可采用评分法，利用专家意见近似实现其量化。
需要指出的是，上述各项原则并非简单的罗列，它们之间存在如图5-4所示的关系。也就是说，指标体系设立的目的性决定了指标体系的设计必须符合科学性的原则，而科学性原则又要通过系统性来体现。在满足系统性原则之后，还必须满足可操作性以及时效性的原则。
这两条原则决定了指标体系设计应遵循政令性和突出性原则，此外，可操作性原则还决定了指标体系必须满足可比性的原则。上述各项原则都要通过定性与定量相结合的原则才能体现。最后，所有上述各项原则皆由评价的目的性所决定，并以目的性原则为前提。
二、个人应力因素，是指一般工作人员可能因某种原因造成了心理压力而引起的应力。这些因素中，有一些可能是一个人一生中遇到的某些实际问题，请根据自己的理解和精力列举不少于10个个人应力因素。（30分）
答：1.疾病。疾病会使人身体不适，做事里不从心，甚至可能产生心理恐慌，从而产生心理压力。
2.气温变化。气温的冷或热，会造**体不适，产生心理变化。
3.个体不良经验。不良经验，会增加错误的可能，产生不必要的麻烦。
4.道德冲突。行为违背社会道德，行为者常常感到孤独、焦虑、不安、痛苦。
5.个体不良习惯。类似于饮酒，熬夜，身体承受了过重的负担，造成心理压力。
6.噪音。噪音会产生精神不适。
7.睡眠剥夺。身体得不到本应的休息，产生精神不适。
8.性剥夺。失恋、第三者，遭遇者会有很大的心理压力。
9.饥饿。饥饿同样会遭成心理的变化，严重的饥饿会影响行为能力。
10.金钱危机。缺少金钱，较低的物质获取能力，物质需求的不到满足，造成心理压力。
三、在事故树分析中，只要某些基本事件不发生顶事件就不会发生时，这些不发生的基本事件的集合称为径集。如果径集中任意去掉一个基本事件后就不再是径集，那么该径集就是最小径集。所以，最小径集是保证顶事件不发生的充分必要条件。
论述最小径集在事故树分析中的作用。（30分）
答：在事故树中，当所有基本事件都不发生时，顶事件肯定不会发生。然而，顶事件不发生常常并不要求所有基本事件都不发生，而只要某些基本事件不发生顶事件就不会发生；这些不发生的基本事件的集合称为径集，也称通集或路集。
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1 行车工作的基本原则。行车工作必须坚持集中领导 统一指挥 逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段由分局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。2 行车基本闭塞法。行车基本闭塞法采用 自动闭塞和半自动闭塞两种。闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命...
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一 铁路运输安全基础知识。一 车务安全知识。1 行车工作的基本原则。行车工作必须坚持集中领导 统一指挥 逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段由分局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。2 行车基本闭塞法。行车基本闭塞法采用 自动闭塞和半自动闭塞两种。闭塞法，是...
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