2016是常州公交“十三五”开局之年，在维修公司经理室的正确领导下，车间始终把做好前方运营的保障工作作为主要年度目标，在各级部门的大力支持和车间全体员工的努力下，完成了上级下达的各项保障任务，确保了前方的正常运营。回顾车间一年以来的工作，虽然取得了一线成绩，但是也存在一些问题。为更好的开展下一步工作，现将车间一年以来的工作进行全面总结。
一、生产管理方面。
1、各项生产指标完成情况
（1）一级维护（1—10月份数据）
2）二级维护（1—10月份数据）
3）brt18米铰接车一级维护（1—10月份数据）
4）brt18米铰接车二级维护（1—10月份数据）
5）小修辆次（1—10月份数据）
（6）故障抛锚（1—10月份数据）
（7）小修频次 （1—10月份数据）
（8）各项生产指标总数（1—10月份数据）
从以上图表分析对比图上可以看出，2016年武进车间各项生产数据都有不同程度的下降，特别是一二级维护及小修频率下降幅度较多。原因：1、五公司2016年运营里程有大幅度下降，一二级维护辆数下降角度，同时，其他生产工作量也有不同程度的下降；2、维修公司成立至今已两年时间，资源共享优势明显得到显现，区域抢修功能日趋得到提升；3、从9月25开始501车队整体划归一公司，五公司运营车辆减少100多辆。
2、完成各类专项工作情况。
2016年，由于五公司老旧车辆比较多，发动机漏油、车顶漏水情况比较严重，车间在车多人少的情况下，坚持“三漏一响”专项整改工作不放松，把该项工作安排到每月的工作计划中去，通过一年来的整改，“三漏一响”情况得到明显控制，特别是车辆异响效果显现。
3、加大对上站巡回服务机制的投入力度。由于五公司场站点多面广且线路较长，一旦车辆出现故障将严重影响一线的运营。针对此现象，2016年，车间加强“服务阵地前移“意识，首先加大了巡回服务工作的投入力度，在现场帮助驾驶员解决车辆故障隐患，将车辆修理的形式由驾驶员的被动修理转化为车间的主动出击修理，大大减少了车辆的抛锚故障与修理频次。
4、优化班组结构，充分整合劳动力资源。2016年由于501车队整建制划归一公司，维修公司成立礼河车间，我车间9名修理人员调出，在此情况下，车间充分进行调研，对班组劳动力情况进行合理分配，保证生产任务按时完成。
5、严把材料领用关，扩大修旧利废范围。2016年，车间以“集团2016年度维修材料目标管理责任”为契机，制定维修材料领用流程和考核制度，加大维修材料领用的把关力度。同时在上级的支持下，3月份车间成立“庄亚勃工作室”，对车载设施设备维修进行技术攻关和维修，据统计3-9月份，庄亚勃工作室共计修复车载主机920只及其他车载设施，去除成本消耗就累计节约370余万元。
但是，随着brt车辆的日趋老旧，brt18米车的维修成本上升较快，1-10月份，五车间共计消耗材料费用1447.19万元，为年度的91.68%。
其中brt18米车消耗719.49万元，861元/千公里，为总消耗的49.72%；常规车辆消耗727.
7万元，209元/千公里，占总消耗的50.28%。
6、根据上级季节转换工作实施要求，制定季节转换工作计划，对五公司所有运营车辆的管路、线路、漏油进行全面检查、整改。同时，我们还针对车辆季节性高发故障特性，改变服务思路，变被动服务为主动服务，3月份，车间在人员紧张的情况下，安排专人对五公司进厂修理车辆冷空调进行普查，发现故障进行及时修理；4月份，针对夏季brt车辆发动机高温故障，对brt进厂车辆水箱进行冲洗，从9月份开始就着手准备车辆“热转冷”的换季工作，从图表分析中可以看出在特殊季节中由于车间提前做好了各项预防措施，所以2016年度车间小修趋势比较平稳。
7、根据车间的实际情况制定《车间经济考核制度》，并报经理室报批，以明确每个岗位和班组的职责。
2、安全管理方面。
2016年车间在维修公司经理室和职能科室的指导下，坚持以“安全源于责任”的意识为抓手开展工作，加强对职工安全教育，加大对现象安全违章的查究力度，全年没有出现重特大安全生产事故、火灾事故及其他影响恶劣的安全事故，很好的完成了年度安全生产责任目标。
1、坚持安全教育培训不放松。对新员工、转岗人员及时进行安全教育培训，使员工充分了解公司的各项安全生产防范知识和规章制度，掌握消防安全知识和安全操作要领，增长安全经验。车间每月组织召开一次安全教育培训，针对特殊季节，车间组织进行专题培训。
1-10月份，车间共计进行安全教育培训和教育52次。
2、强化日常安全生产的现场管控力度。2016年，车间加强对车间现场安全生产的巡查力度，对于生产现场中的安全违章现象，车间坚持“四不放过“”的原则进行责任追究。但是，胥小成工伤事故的发生，说明车间现场安全管控还存在薄弱环节，职工的安全意识还有待提高，班组长安全一岗双责的功能还没有发的到充分显现。
3、营造安全氛围。2016年车间加强安全氛围的营造，定期更换安全操作规程和安全操作知识挂图，全年张贴挂图36副，让职工直观的了解安全生产知识，在“安全生产月”活动中悬挂安全警示横幅，各工种安全操作规程全部上墙，车间管理人员定期参加班组班前会议，与广大职工互动安全交底活动。
三、技术质量管理方面。
1、加强技术与质量的总结。2016年质检员划归到车间进行管理，车间每周组织质检员召开质量分析专题会议，将近期出现质量的薄弱环节进行分析，并提出相应措施，全年召开质量分析会62次。
2、加大维修质量的检查力度。为切实控制好维修质量，保障前方车队的正常运营。继续发挥车间质量抽查小组的功能，定期对车间的一二级维护及小修作业质量进行抽查，对抽查出的问题进行通报和考核，通过质量查究，取得良好的效果，有责返修得到有效控制，全年未出现重大机械事故与火警事故。
１－10月份，质量检查小组共抽查一级维护500辆次、二级维护200辆次、小修作业120辆次。但是，2016年两起轮胎螺丝断裂抛锚也提醒我们，职工的质量意识还存在还不强，维修工艺落实情况还不容乐观，质检员对维修车辆的“三检”工作还不到位。
3、加快员工技术培训力度。2016年在维修公司经理室及技术质量科的支持下，车间组织职工进行多次混合动力车辆的全员技术培训。同时，加快对brt18米故障停厂车辆进行技术攻关，但是与由于各种客观因素的存在，brt18米车的维修保障仍然是车间的短板。
4、现场管理方。
2016年车间在对现场管理工作中始终秉承着“现场管理出成效”的理念开展工作，1、以维修公司现场管理考核办法，将责任分解到每个人，做到事事有人管，人人有事管，特别是加化班组长的责任意识和现场管理能力。
2、组织职工进行培训，转变职工观念，给职工灌输思想，让职工充分了解现场5ｓ管理的内容和现场管理的重要性。
、加强现场管理的监督制度。在全年的工作中，我们充分强调车间管理人员现场管理的一岗双职功能，加大对作业现场的巡查，发现问题及时进行解决。
、提升现场面貌。2016年，车间加强生产区域面貌的整理，加强修理人员面貌及设施设备定置定位的管理，确定每周五为一周的清洁日，组织职工对工作区域进行全面清理。
五、党团工方面。
2016年车间党支部根据上级党组织的工作部署，紧紧围绕集团的中心思想，以开展“两学一做”学习教育活动为重点，不断提高党员队伍作风形象，凝聚职工队伍战斗力。
1、深入开展“两学一做”学习教育活动，学党章党规，学系列讲话，做合格党员。支部制定“两学一做”学习计划，建立党员微信群，组织党员参加“两学一做”活动，支部分别组织党员参观了劳模馆、廉政馆、新四军纪念馆，督促党员坚持在“常州交通文化”***中进行答题活动，以增强党员对党的知识的充实，引导广大党员重在加强理论武装，增强“四个意识”，争当“四讲四有”合格党员的意识。
2、加快党员队伍建设，充分发挥党员的模范带头作用。车间全体党员参与扶贫捐款，支部组织党团员和入党积极分子进行多次车间的清淤活动。2016年有4名职工向支部提交了入党申请书，水小明同志通过支部培养被缺确定为预备党员。
通过广大党员推荐，陈凯同志被集团党委评为优秀共产党员。邓耀健同志被推荐为江苏省首席技师。
3、继续做好职工关爱工作。在上级工会的支持下，2016年为6名职工家庭发放洪灾补助款5000元，为6名住院职工发放补助款4700元，为4名丧亲职工发放慰问金2000元及四只花圈。
4、开展多姿多彩的职工娱乐活动。2月份车间支工会开展了“迎新春职工联欢**活动”，7月份开展了“青年趣味运动会”，通过活动，丰富了职工的业余文化生活，营造了和谐向上、健康文明的企业文化氛围，提高了职工的凝聚力。
六、存在的问题。
1、安全违章行为没能彻底杜绝；现场管理面貌整治的长效性没能深入人心；特别是2016年度胥小成和吴朝举两起工伤事故提示我们：职工的安全意识还存在薄弱环节，班组的班前安全交底工作还流于形式化，班组长和管理人员对现场的安全监管还缺乏力度。
2、职工的专业知识和技还不能适应公交维修发展需求，缺少快速、有效解决车辆故障的有效措施；新技术车辆专业知识的培训比较单一及其他客观因素的存在，形成了疑难故障难解决、不能解决及要很长时间去解决，特别是ｂ１18米铰接车辆故障。
3、优胜车间评选活动中车间的指标还不尽人意，特别是brt18米车的材料费用支出和停厂车日是目前车间生产的最大短板。
4、职工的素质、素养还没有与现场5s管理完全进行接轨，职工普遍存在“重作业、轻现场”的思想。
5、职工的质量意识还有待进一步加强。2016年度两起轮胎螺丝断裂质量返修充分体现班组的整体质量意识、执行维修工艺规范及质量过程质量管控还存在薄弱环节。
5、为一线提供优质高效的保障意识还没有贯彻到每一名职工的思想中去，服务保障还不能完全满足前方的要求和期盼，全员的危机意识和忧患意识还不强，在今后的管理工作中还任重道远。
2017年度工作思路。
2017年车间将在维修公司经理室的带领下，我们将强化内部管理、优化管理模式”,以“安全生产零事故，维修质量上台阶，现场管理出成效”为主要工作目标，为前方车队做好扎实而有力的后勤保障工作。
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