个人述职。
尊敬的各位领导，您好！
2001年我毕业于青岛远洋船员学院轮机管理专业，同年8月进入原中远散运参加工作，2014年任职船舶轮机长，2017年1月1日由中远散运船队调入中远散运船管部任职机务主管，2019年1月1日因船管改革转入中远海运散货运输****船管中心任职机务主管，回顾这些年的工作历程，我在公司各级领导的关心和培养下，在全体同事的大力支持和帮助下，立足本职，勤奋努力，积极开展工作，圆满完成了自己所负责的各项工作任务，现就本岗位向各位领导做如下述职：
一、 不断加强政治和业务学习，用知识武装自己。
在任职期间中，主动加强对政治理论知识的学习，首先是从思想上重视，加强理论学习，理论源于实践，又高于实践。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。增强紧迫感和责任感，增强自我净化、自我完善、自我革新、自我提高能力。
在学习的过程中，能结合实际情况对照检查，规范自己的言行。坚定共产主义信仰，牢记为人民服务宗旨，始终坚持共产党员标准要求自己，在思想上保持共产党员的先进性，在政治上保持坚定性，努力提高运用马克思主义的理论、观点、方法去研究、分析和解决实际问题的能力。将理论与自身工作、公司发展相结合，与时俱进，力求扎实稳妥推进工作，一切为公司的长远发展着想。
工作上以事业为重，不计个人得失，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神。积极为船舶管理工作的推进献计献策，奉献自己的微薄力量。2019年初，在船管中心党组织号召下，开始在业余时间利用“学习强国”软件，关心了解国家大事，学习党的知识。
积极参加党小组的组织生活会，踊跃发言，为党组织建设献计献策；并于2019年5月参加公司组织的电喷培训。
平日里钻研设备说明书，对技术问题较真，不断提高业务水平，任职期间完成专业技术**《kdp22y型船用锅炉差压变送器初次安装与调试》《主机燃烧室漏水故障分析及防控措施》《船用man me-c电喷柴油机滑油管理》共3篇。
二、 立足本岗位、兢兢业业，高效率高质量完成主管的各项工作。
2017—2019两年多时间里，在船舶管理中精益求精，完成四艘主管船舶的日常管理和设备故障处理善后工作，对工作中遇到的设备疑难问题抓住不放，攻坚克难，最终为船舶排忧解难；未出现过一起设备责任性事故，实现减本增效，保证船舶安全营运。
1、任职期间主要工作内容。
自任职机务主管以后，我深深的感到，我以前所学的知识远远不够，因为主管需要涉猎的知识面更广，对船舶管理整个体系的工作要有更深入的学习和了解，我深切感到自身的压力和不足，因此，我经常到各班组走走，了解他们的工作和生活情况，借机会也向他们学习各种专业知识。比如看他们的工作流程、各种民航专业方面的书籍和规章，参加技术保障室的业务知识培训等，并虚心向他们请教。经过半年多的学习和锤炼，我对各项业务知识有了更深入的了解，因为只有深入了解了这些专业知识，才能找出工作中的不足和安全隐患，进行持续改进。
安全方面，狠抓安全，提高机务工作水平。机务工作历来贯彻公司的“安全第一预防为主”的方针，加强分局对项目的检查指导力度，控制高危项目的风险。凡是高危作业必须要编写作业指导书并通过公司的审查，凡是高危作业都要派人到现场监督指导落实，通过这些手段，有效地控制高危项目的施工，并加强对高危项目施工的总结。
日常工作中，积极按时做好施工设备各等级维护保养工作，组织现场技术人员、设备管理员和操作手进行设备安全操作维护保养教育培训，做到无违章操作。需要成立专业的维修队伍，定期对分局设备状况进行检查、维修保养，提高设备的利用率。
2、任职期间主要工作成绩。
.01-2017.02期间，参与排查“丰秀海”轮船的主机fiva故障，彻底查明主机故障原因，指导排除故障时船舶的应急措施，参与后续的故障处理工作，并协调各方完成问题事故的善后处理。
.04-2017.07期间，完成“宁静海”“宁悦海”“宁泰海”三艘船舶的出厂保修处理工作。
作为机务主管，组织厂方、船员方、设备提供方完成新船的出场保修事务。圆满完成3艘新船出厂和售后保修的各项工作，最大程度的减少设备使用初期的故障率。
.03-2019.04期间，参与新公司成立后的“船舶能效管理计划”和“检测计划”的编写，指导船舶完成2018年欧盟mrv的数据采集和上报，完成船队47条歘的mrv证书以及排放许可的材料准备，最终获得船改社的证书下发，保证了船队船舶的履约。
三、 我的不足与改进。
一年来在各位的大力支持和帮助下，自己虽然在各方面都取得了一定的成绩，但还是存在着一些问题，我的不足主要表现在以下几点：
一是要进一步提高分析问题、解决问题的能力；
二是要加大对年轻技术人员的培养，为公司做好人才储备；
三是掌握技术人员的心理动态，培养技术人员对企业的忠诚感。
四是在工作压力大时，容易有易燥情绪，在日后的工作中需提升自己的情绪管理，抗压能力，面对困难时不焦躁不气馁，坚持带领团队走出困境。
在今后的工作中，我还需要进一步加强理论学习，提高自己的政治理论水平，管好自己的言行；更新专业知识，钻研业务，掌握施工技术的发展方向；为公司的发展做好技术储备。多与技术人员沟通交流，掌握人员的动态；在技术队伍的管理方面多动脑子，为稳定公司的技术、质量管理队伍出谋划策；拓展自己在经营、物资管理方面的知识，将技术与经济管理有效地结合起来，促进公司在技术经济管理方面的进步。
四、总结 我公司自成立以来，我们通过艰苦创业、奋发拚搏，为社会、为国家创造利税，为市场、为广大客户提供了一流先进的产品与服务。在未来的发展中，我们将一如既往地践行这一价值观，将自己融入到社会发展的潮流中，为社会提供性价比最优的产品，倡导和弘扬先进的企业文化，最大限度地提高经济效益和社会效益，在把企业做大做强中，为社会创造更大的财富，成就世界一流的船舶管理团队。为创造一流的产品，一流的品牌，一流的效益，一流的企业形象，一流的发展速度，一流的员工队伍，一流的企业管理，需要我们扎实工作、创新拚搏来实现，我们的一切工作都要向着这一目标而努力。
而对于我，也有几句话想说：
1、作为基层的干部要朴实、行的正、立的直，一心一意为企业谋生存求发展，关心爱护职工，维护集体利益，大家就拥护你。反之， 大家就反对你，一个不团结，没有凝聚力、向心力的企业或者班组自然就无法长久的生存与发展下去！
2、机务中心是有一定基础和实力的，虽然有过一些失误，走过一些弯路，但机务中心的全体同志用自己的实际行动证明了它是一支坚韧、顽强、百折不挠的坚强队伍！
3、企业生存靠发展，机务中心每个人也都很关心企业的经营发展工作，但特殊的岗位决定了发展小灵通不是机务中心的强项，建议领导能给予机务中心更多的机会，让机务中心有更多的时间做好后台的支撑工作！
述职报告客运机务科科长
述职报告。各位领导 同志们 本人xx,邕宁汽车总站机务科科长。一年半以来，在同志们的帮助和支持下，认真履行工作职责，积极配合总站领导开展工作。为进一步提高邕宁总站机务管理水平，贯彻落实x董事长十六字的方针 认清形势，理清思路，转变观念，精打细算。认真按照集团公司的工作要求。努力创造经济效益和社会效益...
述职报告客运机务科科长
述职报告。各位领导 同志们 本人xx，邕宁汽车总站机务科科长。一年半以来，在同志们的帮助和支持下，认真履行工作职责，积极配合总站领导开展工作。为进一步提高邕宁总站机务管理水平，贯彻落实x董事长十六字的方针 认清形势，理清思路，转变观念，精打细算。认真按照集团公司的工作要求。努力创造经济效益和社会效益...
主管述职报告述职报告
生鲜区主管述职报告。各位领导 各位同事 大家好！能在这里和大家一起 工作 总结经验，使我感到非常荣幸，2009年7月1日x好家园与x升超市合并，2009年9月20日，因工作需要，我从非食区调到生鲜区任部门负责人。经营方式的不同，让我有了很大的压力，但在超市领导的正确领导下，在同事们的积极支持和大力帮...