总厂全体同志们：
2017年在全厂全体干部员工的辛勤努力下，xx修理总厂员工队伍壮大、修理规模增加、修理队伍技术水平提高、修理业务拓展、保障能力提高、经济效益等各项工作创历史最好水平，凭借上一年的蓄势，xx修理厂已步入了发展的快车道，这不仅仅是为了紧跟xx运输公司发展步伐，更是为了保障xx运输公司运输生产发展壮大的内在要求，为了有力保障xx运输公司2018年的总体目标，结合修理厂实际，以《xx运输公司2018年健康、安全、环保与节能工作要点》与《xx运输公司2018年设备管理工作安排》的通知精神为指导，以重安全、保运输、提技能、扩规模、创效益为工作方针，制订修理厂2018度工作计划如下。
一、总体工作目标：
1、零事故、零污染；
2、 完成内部工时收入712万元；总厂亏损152万元；分厂创利润。
年分厂涉及区域内的大队外修率控制在公司2号文件的指标范围之内；（各分厂学习2号文件）
4、严控车辆进厂修保周期不超，一次**车合格率≥99%，返修率≤1%；
5、培训率达到100%，管理人员的管理水平和操作人员的修理技能得到大的提高，特别是修理队伍的技术水平上新台阶；
6、修旧利废完成75万元；
7、服务质量回访满意率达到100%；
8、目视化管理和6s管理在全厂全面展开。简称（整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全）。
二、工作安排：
一》 重视安全管理、确保全年安全工作平稳运行。
1、 安全会议制度不落空。
各分厂要开好日常开工前的安全晨会，及时将公司的各类安全管理制度和重要文件、安全管理活动在第一时间对员工进行传达学习，结合当日的生产查找安全隐患，并制定相应的安全措施，对员工进行安全提示和要求；每周安全会议不落空，对每周的安全工作进行讲评，对员工进行安全教育和培训；每月的hse工作例会开扎实，对上月的安全管理工作进行总结，查找工作中的不足，制定下月工作计划。
2、 安全管理重心在现场，践行有感领导七个带头。
固定场所的安全管理在现场，各分厂干部要跟班作业，及时对员工开展安全教育，及时发现生产**现的安全隐患，及时消除安全隐患，使单位的安全管理随时都在自己的眼皮之下、掌控之中，不得有得过且过的思想，每日生产前班组长对机具（举升机、空压机）用电器、用电线路进行巡回检查，确保安全可靠，收工后，切断电源、水源，做到工完、料尽、场地清；该上锁的上锁，该挂牌的挂牌。
大型作业和交叉作业要组织生产骨干制定工作方案，有事故预防预案，召开开工前的人员安全教育和分工会，必要时通知监督站参与工作方案的制定和现场安全监督，细化工作流程，规避交叉作业风险，预防坠落、碰砸、触电、火灾、**事故的发生。
3、 各级管理人员要主动开展各项安全管理工作。
各分厂就是一级组织，要主动的进行安全管理，履行好自己的安全职责，不能被动的只听上级安排，安全工作别认为是应付上级要求和检查。分厂要制定好每天、每周、每月的培训、检查、整改等工作计划，安全管理工作不能像算盘珠子，拨一下、动一下，不拨就不动，要明确的认识到，管好分厂安全是自己的职责，是为员工负责，更是为自己负责任，要将“我的安全我负责，你的安全我有责，我的岗位你放心”的岗位责任体系落实到每一个管理岗位和操作岗位。
4、 以扎实开展各项安全活动，推行目视化的管理。
2018年，公司开展两次道路交通专项整治活动；第十七个“安全月”活动；持续开展“风险写实及手写手绘”活动；第四季度开展“百日安全无事故” 活动，对这些活动我们要扎实开展，借活动的有力声势，扎牢我们的安全防线，提高我们的全员重视安全的意识，将被动安全管理变为主动安全管理。
目前，我们各分厂硬件设施基本都达到资质的要求了，现场管理再不能老样子、低标准，坚决杜绝脏乱差的现象，今年的现场必须达到6s要求，在各分厂推行6s达标，对目视化的一些管理抓紧时间进行完善，6s的标准就是现在大型4s店的作业现场要求，目视化就是在作业现场、管理现场制作安全类、规范类的一些标识和规范的各种区域，这两个标准下来各分厂积极完善，并做到6s管理无死角，包括你的办公室、工具房、工具箱所有涉及的地方，并纳入到今年的现场检查重点和考核里。
二》 生产保障要有力，适应长庆运输公司生产和发展得需求。
1、全员高度树立服务意识，保障运输是修理行业的天职。
各分厂要加强与辖区内各大队的沟通，及时掌握辖区大队的生产动态，结合分厂的修理规模和修理能力，协调好进厂车辆，要以车队生产任务为主，掌握好进厂车辆的轻重缓急，必要时参加大队的生产会，第一时间掌握生产，第一时间进行沟通，增加相互理解和信任，与辖区大队搞好关系，更有利的保障运输生产，遇到车辆不能及时进厂维修和保养的现象，要主动出击，进行作业现场服务，消除由于车辆分散、生产任务紧而造成的脱保现象，和搬迁过程中的救急问题。
2、优化修理岗位，提高修理工效，使人员得到充分的利用。
管理人员要深入到员工队伍中去，及时的解决员工生活困难，关心员工，消除修理行业的墨守成规的老观念，持续在全厂推行一岗多职，一岗多能的用工方式，鼓励员工多劳多得，杜绝靠企业混日子的现象，采取各种方式调动员工的工作积极性，抓住有限的工作时间提高修理工效，即达到修理保障的要求，又达到了减员增效的效果。
3、打造一支适应车辆制造日新月异的修理队伍。
随着社会科技的发展和国家节能减排的要求，汽车制造技术也在不断地融入新的科技技术，我们现有修理队伍的技能和硬件设施还满足不了目前公司车辆的维修需求，比如：机械加工、车辆的电脑集成电路、小车烤铆喷漆、尿素泵的维修、高端车辆的总成件修理等等，因此，我们的修理队伍的技术水平还有待于进一步的提高。
首先，我们各分厂的技术水平不均衡，在修理技术上各家有各家的长处和特点，各分厂领导要对自己和兄弟分厂的修理队伍的技术力量进行一个分析，分厂之间虚心求教，相互取长补短，主动派人去学习别人的长处和亮点，总厂也积极与设备科和公司领导进行沟通，采取请进来、送出去等多种方式来对员工进行修理技术的培训。
其次，各分厂也要对自己的员工制定切合工作实际的技术培训，结合区域内的车型、修理队伍的技能弱项，利用网络、技术书籍、师带徒、传帮带等多种多样的方式开展业务培训工作，这项工作我们不能只说在嘴上，各分厂领导、生产骨干就是培训老师，利用生产淡季和工作闲余之际，扎实的把这项工作开展起来，本项工作也作为总厂以后坚持、考核的一项重要内容，并将今年作为我们修理总厂的修理技能提升年，通过一年扎实的修理技能提高，将我们这只修理队伍尽快打造成一只技术力量精湛的高水平队伍。
4、目前看，我们的修理人员缺口很大，这是我们保障运输生产的一个重要不利因素，今年又要为明年苏里格修理厂的建厂储备人员，因此，总厂、各分厂要想办法，利用各种渠道招聘修理人员，以扩充我们的修理队伍，满足长庆运输发展得需求。
5、 全员转变观念，修理业务要向高精端、高利润值的方向发展。我们的眼睛不能盯在保养的工作挣工时，难一点的活、大一点的活就不干、推出去，这样下去我们的员工技术素质就会退化，人就会越来越懒、思想也会越来越贪、走到歪门邪道上去，干部要正确的引导员工靠辛勤的劳动获得劳动报酬，靠学习修理技术并运用到实际工作当中去创造价值，特别是我们的厂长，不能让员工去左右你的思想，让个别员工牵着你的鼻子走，思想上不思上进，工作是不思进取，只想投机取巧不去与时俱进，工作不想着怎样去干好，活就怕多干了，钱却唯恐少拿了，见了活就躲，见了荣誉却去争，这样的干部就不是好领导，就不会有作为，更不会有前途，因此，领导就要带领着自己的员工，敢于吃苦耐劳，努力学习业务，积极拓展修理项目，向修理工作量大、技术难度高、修理项目价值高的修理项目方向迈进。
6、 提高服务意识和服务质量。
经常性的结合分厂生产与辖区大队及时沟通，并每月开展一次服务质量回访，对辖区大队提出的服务质修理质量等问题要及时的进行现场沟通，存在的问题要制定整改措施。
三》 加强设备管理，盘活现有设备、逐步做大修理业务。
1、 今年公司在设备管理上就有一次资产清查的检查，总厂设备管理员、各分厂领导要在年后就对各自的设备开展一次清查工作，要做到实物、账务一直，工具房内工具摆放要清洁、整齐，有铭牌标识，有数量型号，量具、仪表、压力容器要进行效验。
2、 设备就像人的身体一样，平时要仔细呵护，这样才能长久健康，如若等到出了问题再大修大整，势必造成物的不安全状态，严重的造成工业事故和固定场所事故的发生，其次，也会影响设备的运行可靠性以及工作效率。思想认识极为重要，一切问题几乎都可以归结为人员的思想认识不到位。玩忽职守，存在侥幸心理，这才是最大隐患。
设备是死的，人脑是活的，出了问题不是设备问题，而是人的问题，因此，落实设备管理责任，所有设备管理必须落实到人头，挂牌管理。
3、 对固定设备坚持班前巡回检查制度，实实在在的开展设备在正常保养周期内得到良好保养，关乎于整个生产过程的安全可靠，所有的固定设备运转资料规范填写记录，同时要每天对使用的机具的卫生进行清洁。
4、 对各分厂的设备再开展一次清查，能够盘活的资产要尽可能的盘活再利用，节省资源，杜绝浪费，今年总厂也要从汽车制造升级更新的，导致车辆生产技术的不断改良、安全角度、扩大修理规模、降低劳动强度、拓展新业务等方面出发，购置部分机具，各分厂下来也考虑一下，需要添置的机具报上来进行购置。
四》、夯实内部基础管理，提高管理人员整体管理水平。
总厂各管理人员，分厂各领导要严格执行公司的各项管理制度，不断地加强自身管理水平的学习、提高，工作标准不能原地踏步走，要逐年的上台阶，履行好自己的工作职责，工作不得推诿扯皮、不负责任，今年对各岗位，各分厂制定严格的工作业绩考核制度，工作出现差错的、不履行请销假制度、上级考核进行会议通报和扣分的，一律在绩效中进行考核，不讲情面。
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