铁。道建筑。０１１年第１１期。
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铁路既有线施工安全管理。
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晁阳。■ｉ明。
■■ｉ明。上海铁路局南翔站，上海２０１川■■■明。
摘要：文章以新南翔站管内既有线施工为例，论述了铁路既有线施工中存在的问题，分析了产生问题的。
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原因，并提出了相应的解决措施，使既有线施工的同时，保证了运营的安全。扭■■ｉ
关键词：铁路既有线。
施工安全。擞■■■
中图分类号：ｕ２文献标识码：ｂ
拭■■■近年来，随着铁路跨越式发展步伐的逐步加快，进同时，相关人员由于对施工内容和影响范围不能做到行了大幅度的新建铁路和既有线的更新改造工作，而彻底清楚，作业中容易漏掉关键作业程序，而施工中所既有线施工的特点是时间紧、任务重、涉及部门多，且。
涉及的各个部门，也由于计划的变更难以做到人人清。
要求在保持线路运营的前提下进行非正常作业。上海。
楚，易在安全上出现问题。
铁路局新南翔站成立以来，仅２０１年ⅱ级施工就有。
．２施工单位对施工协调会准备不足。
７次，ⅲ级施工达到了３ ２次（见图１），在如此高密施工单位在直属站召开的施工预备会上，经常出度的施工过程中，南翔站在这一年中积累了一定的施现带来的材料不足，或参加会议的人员不是具体施工工经验，同时针对安全管理方面存在的问题，进行了分负责人等情况，因此，对施工作业内容描述不清或无法。
析和**。把握关键，造成直属站对施工内容掌握不清，使施工前的准备工作有所欠缺。
籁１．３施工单位对施工流程网络图和驻站联络员派遣ｈ
单制作不符合要求。
蠼。有些施工单位对于要求制作的施工网络流程图和驻站联络员派遣单敷衍了事，或是因为缺乏经验，造成。
日别。施工前带到行车室的施工网络流程图和驻站联络员派图１２０年新南翔站管内既有线施工统计。
遣单内容与实际情况不符，甚至出现施工时间、内容都为确保施工时铁路列车的安全、正点运行，本文通出现错误的情况，造成返工甚至终止施工。过分析施工中存在的主要问题，以及产生这些问题的１．４车站对于施工前的点名会不够重视。
原因，提出严格“四会”制度，施工前做好准备工作，施。
部分施工由于种种原因，车站在施工前的施工点工中严格执行作业标准化，领导严格把关，强化整体配名会草草了事，甚至直接跳过，造成相关人员对于施工合和做好施工后的总结。
情况的了解不足。
．５对于施工相关内容的临时变更不够重视。
施工前准备不足的问题。
施工方案确定以后，在具体实施时难免会有临时。
．１路局临时变更施工计划。
变更情况，例如作业程序的改变，器具使用的变更，作。
临时变更施工计划对施工准备方面造成极大影业人员和把关人员的临时替换等。这些变更可能因为响，尤其是停用信号、连锁、闭塞的施工。由于是临时。
对施工影响小而不被重视。
变更计划，造成车站在施工准备方面有所不足，特别是２施工进行中存在的问题。
在人员安排方面，可能造**员紧缺问题，导致非专业人员临时顶替相关岗位，这对保证施工安全影响很大。
．１ 施工主体单位与各配合单位间不够默契。
施工中，个别单位全局意识不强，对其它部门考虑收稿日期修回日期。
较少。若本部门的工作不能按要求准时完成，必然会作者简介：晁阳（１９一），男，北京人，助理工程师。
影响后面的施工进程和其它部门的作业，最终将影响。
３６铁道建筑。
整个施工进度和质量。
．２施工过程中的违章作业多。
常行车规范程序用语接发列车，并做好车机联控工作。
．５施工作业中严格领导把关和责任落实制度。
近几年，既有线发生的不少行车事故都与施工有关，而且事故的主要原因大多都是施工管理人员和作业人员违反规章制度，简化作业程序，最终导致了事故。
的发生。车站把关领导必须盯住作业全过程，并针对不同的施工进行安全关键的重点控制。必须控制的安全关键包括：施工登记、给点签认命令凭证、列车进路、车机联控和首列放行等。
．６强化施工中的整体配合。
．３施工过程控制不严格。
个别施工把关人员因为经验和业务能力的不足，既有线施工包括内容很多，有站场技术改造、闭塞设备、电气集中、线路大中修、养路作业等。各部门要或是对把关工作的不够重视，没有做到对施工过程的严格控制，致使某些关键环节失去控制。
施工结束后存在的问题。
．１施工单位对施工结束后的收尾工作不认真。
施工后，个别施工单位未认真组织施工机具、路料。
的清出线路限界、撤除防护信号和现场作业人员的撤离等工作。
．２ 施工结束后总结会制度执行不到位。
由于施工结束，施工单位大多急于收工，经常会忽略施工总结会的召开，导致施工**现的问题未能有。
效解决，而后续施工的要求又未能传达。
建议采取的措施。
．１严格“四会”制度。
对于施工前路局召开的施工协调会、直属站召开的预备会、车站召开的总结会和施工结束后的总结会，施工单位、直属站和车站都应严格按照有关要求执行。
．２严格施工计划变更和应对措施。
施工单位应对施工计划进行严格控制，确保施工计划的有效性和可执行性，减少对施工计划的变更。遇临时公布或变更的施工计划，应提早制订施工方案，落实作业人员，确保施工的顺利实施。
．３ 施工前充分做好各项准备工作。
施工单位要与设备管理单位和直属站签订安全协议，明确双方的责任和义务。各部门对施工关键内容要详细核对，确保正确无误，并按协议内容严格执行。施工单位在施工开始前应做好人员、器具方面的准备，并按规定认真制作施工流程网络图和驻站联络员派遣。
单。设备管理单位和直属站应在施工前制订安全措施和应对突发情况的紧急预案，提前对施工人员进行培训，提前在施工准备阶段进入施工岗位。４．施工中作业人员严格执行标准化作业。
施工作业中各部门有关人员应严格执行作业标准化制度，接发列车命令由车站值班员一人下达，所有岗位人员都要严格服从。车站值班员必须坚持提前办理闭塞、提前准备进路、提前办理行车凭证，严格按照非正。
在统一指挥下，严格按规定时间完成本单位的工作量，不得随意拖延时间。
．７认真做好施工后的收尾总结工作。
施工结束后，施工单位和配合单位应做好收尾工作，除做好行车设备施工登记薄（运统＿４６销记工作外，还要认真组织施工机具、路料的清出线路限界、撤除防护信号和现场作业人员的撤离等，确保后续行车的安全。同时，车站和施工负责人对施工情况进行全面总结，并对后续施工进行初步部署，为日后的施工奠定基础。既有线施工安全管理流程如图２所示。
开好旌工协。
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舌认真做好施工后的收尾工作，开好施工总结会。
图２既有线施工安全管理流程。
结语。在既有线的改造施工中，只有妥善处理好施工与。
运输组织的关系，采用先进的管理手段，建立和完善铁。
路施工安全机制，规范各部门的安全行为，加强施工。
前、施工中和施工后的管理工作，才能使既有线施工达到安全和优质。
参考文献。１］李正耀．长大管棚在涵洞穿越既有线施工中的应用［ｊ］铁道建筑。
２］李浩，高晶晶．新建铁路跨既有线施工的安全管理与控制［ｊ］铁道建筑。
责任审编白敏华）
铁路既有线施工手续及安全管理
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