年终总结及2023年计划（补充）
自入职到年终，始终未能完成最原始之设想，是公司及我个人最大遗憾，这是总结的核心。如果一定要从这几个月里找出些正面价值，那就是在对立体车库大环境正确分析下，没有扩充立体车库项目团队，继而能够节省公司部分开支。
上次总结中已经对立体车库目前的大环境做过多次分析，总的来说2023年大环境仍不能够激发对立体车库的投资热情。即便是有部分投资项目，经过核算成本结果仍是不尽人意，因此2023年没有做出项目有一部分原因也在于项目没有投资价值。目前对于立体车库项目车库**商因不具备营销上的实力，在**上也没有优势，部分**商已经推出市场，或者转做其他项目，如齐星的**商开始做道闸系统，制造商中以友佳立体车库及本土盛茂永代立体车库今年在郑州市场份额最大，有意向项目也较多。
今年自年初每个做立体车库的公司都经历了对市场的再细分过程，即前期公共立体车库、旧小区改造、新建筑配置项目同时洽谈，经过几个月的认识后发现除**强制提出改造的事业单位及**机构作出了立体车库建设，2023年选址的29个公共项目90%以上也未能如期实施，年初承诺的5万个车库真正完成的估计只有3万左右，甚至更少。
9月后对新建建筑车库的配比提高，刺激了新建建筑对立体车的需求，10月至今新建建筑中有部分项目已经使用立体车库，如德化大厦立体车库项目等，另外**主导的医院立体车库项目建设方面，郑州五院及河南省人民医院、郑州第一人民医院均先后实施立体车库改造项目，可以**2023年郑州各家医院迫于**压力，多数都会立体车库改造（尽管从投资的角度考虑，不能收回成本），因此对于2023年来说，立体车库项目步入正常起步阶段，从目前对立体车库扶持力度来看，只有极少数有投资价值，因此我的看法是2023年**不进一步对停车行业进行扶持，就不具备投资意义。而随着时间的推移，**必须对停车难问题做出改善对策，预计这个政策会在2023年月左右有所体现，因此2023年来讲行业比今年改观很多，医院等会作为重点改造项目，部分垃圾中转站旁会建立立体车库。更多的人有机会接触立体车库，认识、使用、接受新兴事物。
对于明年的工作计划，从公司角度考虑6月份前不适合做并购项目，对于投资项目也应持慎重态度，这个分析**于1、立体车库**上仍有降价幅度，后期更多的立体车库制造商会通过竞争降低**，2、立体车库项目建设前期仍存在靠关系才能办事的状态，不免加大投入资金，3、人们对立体车库取车时间上提出更高要求，因此不久后应该有升级版的立体车库，（加快取车时间及允许同时取出多辆车），升级版立体车库会更受市场接受，4、立体车库5月份后更有成熟的市场环境（一方面是**的支持，另一方面是大众的接受度）。
立体车库项目一时间难以改变目前的靠关系方式，因此与部分厂商保持信息互通有着重要意义，另外在春节后适当时间招募部分储备员工，一方面可以拓展市场，另一方面通过接触立体车库并经过培训后，培养一批保养立体车库的维修型人才，在郑州及周边城市开展立体车库预防性保养，使公司立体车库项目正式步入运营状态。后续通过预防性保养项目的良好关系，展开并购上市步骤，最终达到上市目的。
报告人：吴新强。
2023年终总结
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