部分铁路站场与枢纽第一次作业。
一、填空题。
1.道岔由转辙器 、 辙叉及护轨、 连接组成。
2.道岔种类很多，常用的有单开 、 对称三开及交分四种。
3.道岔辙叉号码的选用的公式。
4.为了缩短咽喉长度以及机车车辆站内走行距离，并节省工程投资及运营费用，两相邻道岔间的距离应力求排列紧凑，在基线异侧、同侧布置两个单开道岔。
6.车站线路连接形式有线路终端 、 渡线 、 梯形 、 线路平行错移 、等。
7.普通渡线设置在两平行线路中间，由两副辙叉号数相同的单开及两道岔间的直。
线段组成。8.梯线按各道岔布置的不同，可分为直线、缩短 、复式三种。
9.车场按其形状可分梯型、 异腰梯形 、 平行四边形 、 梭型车场。
10.异腰梯形车场只有在用地长度受限制且要保证各线路具有必要的长度时方宜采用，一般用**路数量不多的到发场及调车场。
11.警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为 4米处。
12.站坪长度决定于有效长度 、 正线数目 、 车站种类 、 车站布置形式 、等因素。
13.车站站坪与区间纵断面的配合，常见的有凸型、半凸型、凹形、半凹形、 站坪位于半凹形上面、站坪位于半凸型上面六种形式。
14.在车站站线上，因行车速度较低，可不设曲线超高 。
15.进出站线路纵断面在困难条件下，仅为列车单方向运行的进出站线路可设在大于限制坡度的下坡道上；ⅰ、级铁路坡度不应大于 12 ‰ 级铁路不应大于 15‰ 。
16．车站路基面的形状应根据路基宽度、排水要求、路基填挖等情况设计为单面坡或双面坡 。
17．站场排水设备按设置位置分为纵向排水设备及横向排水设备 。
18.会让站的布置图按其到发线的相互位置可分为纵列会让站和横列会让站 。
19.越行站一般应设两条到发线，以便双方向列车都有同时待避的机会。
20.越行站的行车作业是按上、下行分开运行的，为保证上、下行旅客列车分别停靠站台，应设置一条渡线。
21.中间站布置图一般都采用横列式布置。
22.中间站的货场位置一般有站同左、站同右、站对左、站对右四个位置。
23.中间站的到发线数量不仅与列车对数有关，而且与车站性质和车站作业量有密切关系。
24.中间站的到发线可设计为单进路或双进路。
25.中间站是否设置牵出线，应根据衔接区间正线数、行车速度高低、行车密度大小、车站调车作业量及货场设置位置等因素确定。
26.为了便于车站的正常运营工作，中间站的货物线一般铺设 1-2 条。
27．为了保证安全、迅速地输送旅客，中间站应设有旅客站房、旅客站台、站台间的横越设备及雨棚等。
28. 站房规模通常根据旅客最高聚集人数确定。
29.旅客站台按其与站房和车站到发线的相互位置可分为基本站台和中间站台两种。
二、名词解释。
1.什么是铁路限界？超级超限半截2225mm
答：是指为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击临近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。铁路基本限界包括机车车辆限界和建筑物限界。
2.什么是咽喉区长度？
答：自进站最外方道岔基本轨始端（警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离称为车站咽喉区长度。
3.什么是路肩标高？
答：一般是指站场的最外侧线路（包括外包正线）路基边缘的高度。
三、问答题。
1.铁路线路按用途分类，并简述各线路的作用。
2.简述线路间距的决定因素。
答。3.站内线路架设接触网的范围是怎样规定的？
4.接触网对净空的要求是什么？
5.常见的道岔配列形式有哪些？
6.线路有效长的起止范围由哪些因素确定？
7.车站站坪如设置在曲线上，有什么缺点？
8.站场排水设备是如何布置的？
答：9.横列式布置的越行站主要优点有哪些？
10.中间站应设置的设备有那些？
11.简述在铁路上设置安全线的条件。
四、计算题：
下图所示为一单线横列式区段站下行进站端咽喉布置图：
已知单开道岔主要尺寸：
要求：a试对该图进行线路编号；
b确定线路间距（包括正线、牵出线及机车出入段线等相邻线间线间距）；
c确定各道岔应选用的辙叉号码；
d计算相邻道岔l3-9、l11-33、l33-31、l15-29岔心间距。
e试对该图所示咽喉进行道岔分组（直接画在图上，或写出各组的道岔编号）。
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