“安全教育篇”一。
谭业伟。一、活动主题：
通过学习，掌握行路的安全常识。
二、主题说明：
高高兴兴上学去，平平安安回家来”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵，社会主义的**人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓。
上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！遵守交通法规，人人有责。
人人遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会安定。
三、活动设计：
一）人与交通。
衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。同学们平日里上学、放学，节假日外出、旅游，除了步行以外，还要骑自行车、乘公共汽（电）车，路程更远的，要乘火车、乘船。近年来，交通事故给许多家庭造成了不幸，给成千上万的人造成了痛苦，也给国家造成了巨大的经济损失。
据统计，90%以上的交通事故是由于驾驶员或行人违反交通法规造成的。交通问题已成为一个社会问题。所以，交通安全问题是我们必须重视的，要从小树立交通安全意识，掌握必要的交通安全知识，确保交通安全。
二）道路。早先，世界上并没有路，只是人走的多了，才踩出一条条小路。后来，人们为了生活，开始自己筑路、造桥、挖地下通道。久而久之，在我们的大地上形成了四通八达的通路网。
道路是专门给人和车辆通行的地方。它划分**行道和车行道两大块，车行道又划分为机动车道和非机动车道。人走路时，应该走在人行道上，没划分人行道的地方应靠路边走；机动车在机动车道上行驶；自行车、人力车等非机动车在非机动车道上行驶。
这样各行其道，就能够避免人与车辆相撞的事故。
在市区车行道的交叉口上，有一条一条用白色直线连成的“走廊”，这是人行横道。行人要横过车行道时，应该从人行横道内通过。
人行天桥、人行地道，也是道路的组成部分，是专门为行人横过道路时使用的。
三）道路上行人常见的违章行为。
1．行人违章穿行车行道。
行人横过车行道必须走人行过街设施，如人行横道、人行过街天桥或地下通道，在通过有交通信号控制的人行横道时，还要遵守信号的指示。只有在行人需要横过车行道而车行道又没有设人行过街设施时，才允许行人借道通过。但行人应注意安全，避让来往的车辆。
在行人违章穿越机动车道横过马路的事故中，行人既是肇事者，又是受害者。行人不遵守交通法规，随便乱穿道路，一般有如下心理：
1)嫌麻烦。 (2)想抄近路。 (3)路上汽车不多，没关系。
(4)反正汽车不敢撞行人。 (5)到对面有急事。 (6)不知道附近有人行横道。
(7)平时的习惯。一般情况下，在禁止行人穿行的机动车道上行驶的车辆的车速都较快，如果行人突然出现在机动车道上，会给驾驶员来个措手不及，即使立即紧急制动，也不可能马上就停下来。
人是血肉之躯，怎能经受得住快速行驶的汽车的撞击？绝大多数情况下，人在道路上与车辆相撞后，车辆往往完好无损，而行人则是血肉横飞，骨断筋折，面目全非，惨不忍睹。轻则伤残，重则毙命。
2．扒车、强行拦车。
扒车，是指行人在道路上尾随、追逐正在行驶中的车辆，并攀爬、进入车辆的行为。强行拦车，是指行人在道路上正面拦截正在行驶的车辆，迫使其停车的行为。这两种行为都是具有高度危险性的违章行为，一旦发生意外，后果不堪设想。
四）行人交通事故规律。
行人交通事故绝大多数都是行人违章横过公路造成的。所谓违章横过公路，主要指下列几种：
（一）横过公路不走人行横道，不走过街天桥、人行过街地下道，而是翻越护拦或从护拦缺口处横穿。
（二）在有信号灯控制的人行横道过马路时，不遵守人行横道信号灯。
（三）在没有划设人行横道的路段横过马路时，没有做到认真观察、避让来往车辆，没有在确保安全的情况下横过公路，从而发生了交通事故。
五）中学生在路上的不良行为：
在道路上行走时不走人行道；在没有人行道的道路上行走时，不是靠路的右边行走，而是在路的左边或中间行走。
横过车行道时不走人行横道、人行过街天桥或地道，而是任意横穿，或在车辆来临时突然横穿。
只顾行路，不注意道路和车辆信号的显示，不服从交通指挥和管理。
在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留、玩耍、打闹、抛物、泼水等。
在铁路道轨上行走、坐卧、玩耍、放牧、拣拾杂物、摆放石块、木块等。
穿越、攀登或跨越道路和铁路的隔离设施。
从铁路桥梁、隧道和没有道口或其它平面交叉设施的铁路道轨上通过。
不听从铁路道口工作人员或信号的指挥，钻、爬、越道口栏杆（栏门），强行通过已经关闭的铁路道口。
六）行路常识。
行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。
1．须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；
2．横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。
有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；
3．不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏；
4．不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车；
6．通过铁路道口时：
遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、红灯亮时或看守人员示意停止进行时，须停留在停止线以外；没有停止线的，停在距铁轨5米以外；
通过无人看守的道口时，须止步了望，确认安全后，方准通行；
遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过，白灯亮时，准许通过；红灯和白灯同时熄灭时，按前项规定通过。抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。
6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。
七）学生交流体会。
四、链接。学生成果展示。
遵章出行平安回家。
初一（五）崔玉杰。
近年来，随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。然而，这一现象的背后，也隐藏着不容忽视的一个重大问题——交通安全问题。
也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗？”这样的说法过于片面。
也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。前不久，在我县就发生了一起交通事故，造成一人当场死亡。
这一事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。
据了解，2006年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.
4%。据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比2005年下降30.9%。2006年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。
共造成76350人死亡，下降16.2%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降.
6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。
虽然情况已有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是老生常谈，根本没什么用。
那么，为什么每年的交通事故中，还有那么多的中小学生死伤呢？之所以一遍又一遍重申安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。
也许有人会说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊！”那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。
人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，简直是拿生命作赌注啊！看来，要从根本上减少交通事故的发生，就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》，要让每位公民知法、懂法、用法，成为交通法的受益者。
高高兴兴上学去，平平安安回家来”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵，社会主义的**人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。
遵守交通法规，人人有责。人人遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会安定。
中学时代是人生最灿烂的季节，在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，再美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。
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